Sarí (en mazandaraní y persa, ساری —transliterado Sâri—) es la capital de la provincia de Mazandarán, ubicada en el norte de Irán, entre las laderas septentrionales de los montes Elburz y la costa meridional del mar Caspio. Su población está calculada en 261 293 habitantes en 2006. La ciudad fue fundada durante el período sasánida. Es uno de los centros recreativos y deportivos de Irán. La palabra Sarí procede de Sarouyeh, hijo de Farján, el Grande, rey de Tabaristán. Sarí es uno de los principales lugares de ocio y deportes de Irán.
Localización Sarí limita al norte con el mar de Mazandarán; al nordeste con Neka, al sudoeste con Qa'emshahr (anteriormente conocida como Shahi), al noroeste con Juybar, y con Kiyasar, Shahmirzad y Semnán al sur.
Historia
Historia antigua Las excavaciones en la caverna de Hutto y en la de Karmanbad muestran la existencia de asentamientos alrededor de Sarí que se remontan a 75 000 años a. C. Descubrimientos (entre los que están tres esqueletos humanos) han revelado el estilo de vida del hombre primitivo en tres períodos relacionados con la Edad de Piedra.Iran’s Cultural Heritage News Agency. (CHN)
El historiador musulmán Hamdollah Mostowfi atribuye la fundación de Sarí al rey Tahmoures Divband de la dinastía pishdadí. Ferdousí menciona el nombre de la ciudad en Shahnameh en la época de Fereydun y Manuchehr cuando Manuchehr regresa a la capital de Fereydun, Tamisheh en Mazandarán, después de su victoria sobre Salm y Tur:Shahnameh/Book of Kings by Abu'L Ferdawsi, edited by Dr. jalal Khaleghi-Motlagh.
ز درياي گيلان چون ابر سياه...................... دمادم به ساري رسيد آن سپاه </big>
چو آمد بنزدیک شاه آن سپاه..........................فریدون پذیره بیامد براه
A partir de estas evidencias y otras similares del Shahnameh, los nativos de Sarí tienen una leyenda que la ciudad fue poblada cuando Kaveh, nativo de la ciudad, se revolvió contra la tiranía de Zahak. Después de tal éxito, Fereydun de Pishdadi, sintiéndose en deuda con Kaveh, eligió esta ciudad para poder vivir cerca de él hasta su muerte. Por esta razón, cuando Turaj y Salam asesinaron a Iraj (hijo de Fereydun), le enterraron aquí.
La mayor parte de la gente considera que Sarí fue fundada sistemáticamente como ciudad por Espahbod Tous-e Nouzar (bisnieto de Fereidún). Sin embargo, los historiadores griegos se remontan a al menos el siglo VI a. C. (Dinastía aqueménida) cuando la documentan como Zadrakarta (nombre persa Sadrakarta),Persien: Das Land und seine Bewohner : ethnograph. Schilderungen 2 Teile in 1 Bd, por Jakob Eduard Polak, (Olms, 1976) que luego fue destruida por Alejandro Magno. Después de esto, reconstruyó la ciudad, y la renombró Syrinx, el nombre de uno de sus generales. La ciudad llegó a ser nuevamente capital de la región durante la dinastía sasánida.
Capital de los gobernantes locales de Tabaristán En el , Farján el grande la reconstruyó de nuevo, y le puso el nombre de "Saruyeh", el nombre de su hijo. Sarí se convirtió en la capital de Tabaristán en ese siglo.
Después de ataques de los mongoles, los tártaros, los turcos y los uzbecos, la ciudad perdió su alto estatus y fue periódicamente reducida a escombros.
Integración en la administración nacional Debido a que la madre del sah Abás I era de Behshahr (Ashraf), él incluyó Mazandarán en su imperio, y fundó Farahabad como su capital alternativa de Persia en el norte de la ciudad y creó los jardines en Ashrafi. Después de la dinastía safávida, no hay evidencias de ningún acontecimiento notable en Sarí.
Anterior capital de irán El 21 de marzo de 1782, Aga Muhammad Kan proclamó Sarí como su capital imperial. Sarí era el lugar de guerras locales en aquellos años, lo que llevó a transferir la capital de Sarí a Teherán por Fath Alí.
Sin duda, los cambios más profundos e importantes en la ciudad, tuvieron lugar durante el reinado de Mohammad Reza Pahlevi, época de la que proceden la estación de ferrocarril, la mayor parte de las calles y los edificios gubernamentales.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la ciudad fue ocupada por el Ejército Rojo de la Unión Soviética, aunque la abandonó tras finalizar la guerra.
La población de Sarí cambió profundamente tras la Revolución iraní de 1979. Durante la guerra de Irán-Irak, la ciudad alojó a algunos refugiados de guerra, muchos de los cuales permanecieron acabada la guerra.
Economía thumb|Torre del Reloj, en Sarí. La economía de Sarí está basada en la producción alimenticia, con productos como arroz, yogur, doogh (una bebida de yogur), carne en conserva, aceite de semillas, y la exportación de frutas, especialmente naranjas y limones.
Algunas industrias de Sarí, como el algodón y la industria del papel y empresas de electrónica, son famosas en Oriente Medio.
Los precios de los inmuebles varían mucho, lo que permite la accesibilidad a la vivienda, dependiendo de las zonas. Los precios del metro cuadrado en las viviendas pueden llegar a ser 50 veces mayor en el centro que en los suburbios.
Los visitantes que acuden a la ciudad visitan la Torre del Reloj, en la Plaza del Reloj (Meydan-e-Sa'at) ubicada en el centro de Sarí, que se ha convertido en su más famosa referencia. Sarí contiene también las tumbas de los líderes musulmanes Yahya y Zayn Al-Abedin, Emamzade-ye Abbas y Shazdeh Hussein del .
Clima Sarí dispone de un clima subtropical húmedo, con una influencia del mediterráneo (Csa), más moderado que otras ciudades de Mazandarán. Con más días de sol que la mayor parte de ellas. Las lluvias primaverales también suelen ser más abundantes. Sin embargo, recientemente ha decaído la pluviosidad de Sarí.
Distritos Actualmente, Sarí contiene las siguientes secciones principales: Azad Goleh, Bagher Abad, Booali & Posht-e-Hotel (ambos ubicados en Pasdaran Blvd.), Barbari Mahalleh, Bazaar-e Nargesiyeh, Bazaar-e Rooz, Chenar-Bon, Gol-Afshan, Golma, Kooy-e Azadi, Kooy-e DadGostari, Kooy-e Daneshgah, Kooy-e Djahad, Kooy-e Golha, Kooy-e-Karmandan, Kooy-e Mahyar, Kooy-e MirSarorozeh, Kooy-e Qelich, Lesani, Mehdi-Abad, Mirza-Zamani, Na'l-Bandan, No-Tekiyeh, Peyvandi, Pir Tekiyeh, Pol-e Gardan, Posht-e Nim-e Shaban, Posht-e Zendan, Rahband-e Dokhaniyat, Rahband-e Sangtarashan, Sang, Sari Kenar, Sarvineh Bagh, Seyyed AlShohada, Shafa, Shahband, Shazdeh Hossein, Shekar Abad, Tabaristan, Tavakkoli, Torki Mahalleh, Torkmen Mahalleh, etc.
La antigua estructura de la ciudad de Sarí cambió a principios de la era Pahlavi, y así nuevas avenidas y calles en el centro de la ciudad datan de esa época. En la época de la dinastía Kayar, Sarí tenía famosos barrios identificados de la siguiente manera:Afghoun Mahalleh, Bahar Abad, Balouchi Kheyl, Balouchi Mahalleh, Birameter (Bahram-Ottor), Chaleh Bagh, Dar Masdjed, Isfahouni Mahalleh, Kohneh Baq Shah, Kurd Mahalleh, Mir Mashad Mahalleh, Mir Sar Rozeh, Na'l Bandan, Naqareh Khaneh, Ossanlou Mahalleh, Paay-e Chenar, QelichLi Mahalleh, Sabzeh Meydan, Shazdeh Hossein, Shepesh Koshan, Shishehgar Mahalleh.
Códigos telefónicos de la región El código de la región de Sarí es 151 (+98151 fuera de Irán). También Sarí tiene códigos de región internos conforme se muestra abajo, tres dígitos son el comienzo de los números de siete dígitos (por ejemplo, 221-xxxx):
22 System Sistema 23 Sistema 24 Sistema 32 Sistema 34 - 37 Sistema 38 221 Centro (2003)D 233 243 321 Norte del Centro (2004)A 340 Noreste del Centro (2006)D 381 222 Centro (Primero) D 234 244 322 Extremo Sur (2005)D
382 225 Noreste del Centro (2005)D 235 245 323 Sur del Centro (2002)D
383 Área Industrial primaria de Sarí D 223 Suroeste del Centro (2000)D 236 246 324 Norte del Centro (1997)D
384 Dangesarak, Koula A 227 Extremo Oeste (2002)D 237 247 325 Norte del Centro (1998)D
385 238 248 326 Oeste del Centro (2003)D
387 328 Extremo Este (2000)A
388 Industrias madereras * Los números en paréntesos muestran el año en que la oficina de teléfonos fue establecida.D = Sistema digital, A = Sistema analógico
Población La densidad de población en algunos barrios del centro (por ejemplo: Mirza-zamani, Peyvandi, Sang) es de más de 20 000 habitantes por kilómetro cuadrado. La población de Sarí ha crecido espectacularmente en el último medio siglo, multiplicándose por 10 desde 1950. Antes de 1950, la población de la ciudad durante el verano era mayor que en el invierno. Esto influía en las mediciones, pues las estimaciones hechas en el verano podían ser inadecuadas.
Gente y cultura Los residentes se conocen como saravis o sariyanos. La población es una mezcla de nativos mazandaraníes, persas, turcos, kurdos, afganos, beluchos y turcomanos. Hay muchos de habitantes extranjeros, incluyendo alemanes, japoneses, rusos y árabes trabajando o haciendo negocios. Actualmente no se identifican las vecindades por la etnia de sus habitantes, pero sí ocurría así en la época Kayar. Históricamente, algunas zonas fueron etiquetadas como la casa de inmigrantes del Kurdistán, Afganistán, Beluchistán. Sarí, como otras regiones de Irán septentrional, es bien conocida por su hospitalidad. La mayor parte de los residentes hablan mazandaraní y el dialecto saravi. Sarí solía albergar georgianos, armenios y zoroastrianos, pero actualmente su porcentaje dentro de la población es bajo. Se hablan idiomas locales en algunos barrios, pero casi todo el mundo entiende y usa el persa como segundo idioma.
Transporte Cómo llegar Por aire Sarí es servido por el Aeropuerto Internacional de Dasht-e Naz, que se encuentra en el noreste de la ciudad. Tiene cuatro vuelos diarios en verano y seis semanales en otras estaciones planificados hacia y desde Teherán (coste: $20 USD). También, tiene destinos por aire semanales a Mashhad y Jeddah. Destinos estacionales son Isfahán, la isla de Kish y a veces otras ciudades, dependiendo de la demanda. Los billetes deben reservarse con una semana de antelación.
Por ferrocarril La ciudad conecta con Gorgan y Teherán por los Ferrocarriles Shomal, puesto que está en un ramal principal de la vía férrea de Irán. La estación de Sarí es la primera estación de ferrocarril moderna de la ciudad y data de la dinastía Pahlavi. Actualmente, hay tres grandes trenes de pasajeros (Tren Exclusivo de Sarí, n.º 220 y n.º 221) cotidianos a Sarí. Si se viaja desde Sarí a Teherán, se puede usar el tren de Gorgan, que pasa por la tarde. Sólo los mayores trenes expresos tienen anuncios en inglés, pero este tren sí. La tarifa es de $3,5 USD, y el viaje lleva 7 horas (Teherán-Sarí) o 7 1/2 horas (Sari-Teherán), porque el viaje es a través de montañas. Durante más de 60 años, el tren exclusivo de Sarí ha llegado alrededor de las 4 de la tarde.
Por barco El puerto de Amir Abad se encuentra en la costa sur del mar Caspio.
Por auto Las carreteras locales han sido bien desarrolladas después de la Guerra Irán-Irak. La región de Sarí contiene la autovía 62w, que tiene la salida de Qa'emshahr y 62e, que tiene la salida de Neka.
Por bus Hay cinco terminales de bus, pero solo uno, la terminal Dowlat, es popular. Las otras sirven ciudades que se encuentran a 150 kilómetros de Sarí: Gorgan, Nowshahr y Chaloos, Kiyasar, etc. Por tren Gorgan 153 km* 138 km Neka, Behshahr, Gaz, Nokandeh, Gorgan Bojnourd
Behshahr, Gorgan, Minoodasht, Ashkhaneh, Bojnourd Mashad 1152 km* 730 km Behshahr, Gorgan, Bonjnourd, Quchan, Mashad
Babol 45 km* Qa'emshahr, Babol Nowshahr 170 km Jouybar, Babolsar, Fereydoon Kenar, Nour, Royan, Nowshahr Lahidjan
Babolsar, Nour, Nowshahr, Shahsavar, Ramsar, Chaboksar, Lahidjan
Por tren Via carretera de Savadkooh Via carretera de Kiasar Via carretera de Azadshahr Via carretera de Haraz Teherán 354 km* 270 km*
245 km Semnán 354 km*
Shahroud 555 km*
* indica que el destino es realmente más cerca que los kilómetros indicados
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