El puente de Wushan o puente de Wuxia (), es un puente carretero ( carretera provincial S301) de China, un puente en arco de tubos de acero rellenos de hormigón (CFST, concrete filled steel tube), que cruza el río Yangtsé en Wushan en la municipalidad de Chongqing, alrededor de 1500 km al oeste de Shanghái.T. Mu, B. Fan et X. Zheng (2007), p. 911.
Abierto al tráfico en 2005, su arco tiene un vano principal de , medido desde los bordes exteriores de la arcada superior, y una luz libre de , medida entre los bordes del arco inferior, haciendo de esta obra en ese momento el quinto puente en arco más grande del mundo por longitud del vano principal (en 2018 es el 7.º) y también el mayor del mundo en su categoría, puentes en arco con tubos de acero rellenos de hormigón, distinción que aun conserva por delante del puente del Zhijinghe, completado en 2009 en Hubei, China, con un vano principal de .
El arco de de alto lo sitúa entre los 30 puentes más altos del mundo (en 2018, el 80.º), aunque el embalse creado por la construcción de la presa de las Tres Gargantas ha elevado el nivel del agua bajo del puente, y el gálibo total de ya no es visible.
Descripción general
Se trata de un puente en arco con tablero a través del mismo con una luz de , medida entre los extremos de la cuerda inferior del arco, el récord mundial para este tipo de puente de arco de CFST. La altura entre la parte superior del arco y la plataforma es de , lo que equivale a una esbeltez de 1/3.8.
La geometría de la garganta de Wu, con rocas relativamente sanas en la parte superior en el emplazamiento de los apoyos para soportar el empuje del arco, era ideal para construir un puente en arco. Las riberas abruptas permitieron el uso de una grúa de cable, donde el arco se podía ensamblar sin tener que recurrir a un sitio de construcción costoso, y sin el uso de arcos o vigas temporales.
La longitud total de la estructura es de , dividida en una luz central de (medida entre los apoyos exteriores en la cuerda superior del arco), y dos tramos laterales de y respectivamente. El ancho del puente es de , incluidos dedicados al tráfico, dos pasos de peatones de a cada lado y dos pasajes de para los raíles.
Los arcos consisten en una celosía de CFST que comprende cuatro tubos principales y miembros rigidizadores. El ancho de este enrejado es de , medido entre los bordes exteriores de los tubos. La altura es variable de .T. Mu, B. Fan et X. Zheng (2007), p. 912.
Construcción La construcción del puente comenzó el 28 de diciembre de 2001 y duró tres años. La estructura se abrió al tráfico el 8 de enero de 2005. W. Lu, Y. Sun, Z. Zhang, Z. Yu, L. He etM. Wang (2007), A key technique of construction, p. 846.
Véase también Puente en arco Anexo:Puentes en arco más largos del mundo Anexo:Anexo:Puentes con el vano más alto del mundo Chongqing
Referencias
Bibliografía El artículo de la Wikipedia en francés recoge la siguiente bibliografía:
Enlaces externos
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