La autovía V-30 es la vía rápida de circunvalación de la ciudad de Valencia. También permite un acceso rápido al Puerto de Valencia desde la A-7 en su tramo del By-pass de Valencia. Junto con la circunvalación CV-30 o Ronda Norte de Valencia forma el cinturón viario para tráfico local de la ciudad de Valencia y su área metropolitana. Esta cincunvalación de semi-ronda urbana está formada desde el Puerto de Valencia, desde la salida de la V-30 hasta el enlace de la CV-30 (Ronda Norte) y desde ese enlace hasta llegar a la conexión de la ronda norte con la V-21. V-30 (circunvalación sur de Valencia) y CV-30 (circunvalación norte de Valencia).
Está circunvalación V-30 junto con la CV-30 o Ronda Norte de Valencia, rodean la ciudad de Valencia formando una primera circunvalación, hay una segunda circunvalación formada por la A-7 o By-pass de Valencia, que rodea la primera corona del área metropolitana de Valencia.
Nomenclatura left|thumb|190px|Indicador
V-30 (circunvalación sur de Valencia) es la nomenclatura oficial de la vía, formada por: V que indica que es una autovía urbana perteneciente a la Red de Carreteras del Estado en el área de Valencia; y 30, ya que es el tercer cinturón completo de la ciudad de Valencia (en la época de su construcción). No obstante, hoy en día existen 4 cinturones interiores: la Ronda Interior, las Grandes Vías, la ronda de Tránsitos y por último los Bulevares o Rondas Periféricas. Esta circunvalación junto con la A-7 (baipás) tramo norte (desde Puzol hasta la A-3) y la V-31 (Pista de Silla), forman la primera autovía de circunvalación de Valencia. La segunda autovía de circunvalación está formada por el cinturón del By-pass de Valencia completo, desde Puzol hasta Silla. El tramo norte del By-pass o A-7, (Puzol hasta el enlace de la V-30 en Paterna), es compartido por los dos itinerarios de circunvalación desde Barcelona hacia Alicante.
Historia El origen de la V-30 se remonta a la construcción del Plan Sur que fue finalizado en 1972. En un principio, el recorrido discurría entre el Puerto de Valencia y Cuart de Poblet. Posteriormente fue construido el tramo entre Cuart de Poblet y la Autovía del Mediterráneo, junto al polígono industrial Fuente del Jarro. Su anterior nomenclatura era Autovía N-335, y desde la nueva nomenclatura de 2003 se denomina V-30.
Trazado actual Tiene 17 km de longitud. Inicia su recorrido en el enlace con el acceso al puerto (N-335) y la V-15 o CV-500, llamada también Autopista de El Saler. Tiene enlaces con todos los accesos sur y oeste y norte (CV-30) a la ciudad, entre los más importantes desde su inicio se destacan: V-31, CV-400, CV-36, A-3 y CV-30. Su recorrido va paralelo al nuevo cauce del río Turia bordeando la capital y las poblaciones del área metropolitana como: Benetúser, Sedaví, Alfafar, Paiporta, Chirivella, Mislata, Cuart de Poblet, Manises y Paterna. Termina su recorrido en el enlace con la A-7 en su tramo del By-pass de Valencia a la altura del polígono industrial Fuente del Jarro.
Se han presentado proyectos e ideas para el cierre norte de la infraestructura, pero las protestas de algunos ayuntamientos y otras entidades han frenado cualquier iniciativa. La alternativa más cercana a materializarse aprovecharía los márgenes del encauzado barranco del Carraixet.
Recorrido Velocidad Esquema Salida Sentido Paterna (descendente) Sentido Puerto (ascendente) Carretera Notas <center> <center>50px <center> <center>Comienzo de laCircunvalación de Valencia <center>Fin de laCircunvalación de Valencia <center> Puerto de Valencia <center> <center>40px <center>50px <center> <center>Salida del Puerto de Valencia <center>Aduana de accesoal Puerto de Valencia24px Excepto Autorizados <center> <center> <center>40px <center>50px <center>0AB <center> <center> Valencia - El SalerPinedo <center> <center> <center>40px <center>50px <center>1 <center>Castellar - El OliveralMercavalencia <center>Castellar - El OliveralMercavalencia <center> <center> <center>40px <center>50px <center>2AB <center>ValenciaAlicante - Albacete <center>ValenciaAlicante - Albacete <center> <center> <center>40px <center>50px <center>3B <center>Camino de Malilla <center>Horno de Alcedo <center> <center> <center>40px <center>50px <center>4 <center>Valencia <center>La Torre <center> <center> <center>40px <center>50px <center>6 <center>ValenciaBenetúser - Catarroja <center>ValenciaBenetúser - Catarroja <center> <center> <center>40px <center>50px <center>7AB <center>ValenciaTorrente <center>ValenciaTorrente <center> <center> <center>40px <center>50px <center>9 <center>Centro Comercial <center> ChirivellaMislataCuart de Poblet
Madrid - Aeropuerto <center> <center> <center>40px <center>50px <center>11 <center>Ademuz - LiriaPaterna - Feria de Muestras <center>Mislata - Cuart de PobletAdemuz - LiriaPaterna - Feria de Muestras <center> <center> <center>40px <center>50px <center>12 <center>PaternaManises <center>PaternaManises <center> <center> <center>40px <center>50px <center>14 <center>Paterna - Feria de Muestras - Polígono industrialManises - Aeropuerto <center>Paterna - Feria de Muestras - Polígono industrialManises - Aeropuerto <center> <center> <center>40px <center>50px <center>16 <center>Alicante - MadridCastellón - Barcelona <center>Alicante - MadridCastellón - Barcelona <center> <center>
Esta autovía V-30 junto con la autovía V-31, pueden servir como circunvalación alternativa al tramo sur de la circunvalación A-7 (By-pass de Valencia) (tramo A-3 hasta Silla) evitando también que el tráfico procedente de Barcelona, Castellón y Teruel como el procedente de Alicante y Albacete tengan la necesidad de atravesar la ciudad de Valencia.
Véase también Anexo:Autovías urbanas de España V-11 V-15 V-21 V-23 V-31
Categoría:Autovías urbanas de Valencia Categoría:Vías de circunvalación urbanas de España