derecha|miniaturadeimagen|300px|Tipos de rutas auxiliares que se encuentran en los Estados Unidos derecha|miniaturadeimagen|upright=0.68|Fotografía de 1939 de una ruta comercial en Waco (Texas)
Una ruta comercial () (o ruta de circunvalación comercial (), ruta secundaria comercial () o ruta urbana ()) en los Estados Unidos es una ruta auxiliar que se bifurca de una autopista o carretera numerada principal en su inicio, continúa a través del distrito financiero de una ciudad o pueblo y finalmente se vuelve a conectar con la misma autopista o carretera numerada principal al final de la ruta comercial. Su designación suele tener como objetivo dirigir el tráfico hacia los distritos comerciales que quedan excluidos cuando se construye una nueva autopista a cierta distancia.
Denominación
Las rutas comerciales comparten el mismo número que las rutas principales con las que discurren en paralelo. Por ejemplo, la U.S. 1 Bus. se separa de la U.S. 1 y discurre en paralelo a ella, y la I-40 Bus. se separa de la I-40 y discurre en paralelo a ella.
Normalmente, todas las rutas comerciales que parten de la misma ruta principal tienen el mismo nombre en las señales. Por ejemplo, la ruta de circunvalación comercial (Business Loop) de San Agustín y la ruta de circunvalación comercial (Business Loop) de Fredericksburg son dos de las muchas rutas comerciales que parten de la U.S. 1, todas ellas señalizadas como U.S. 1 Bus.. Sin embargo, dentro de la administración de transporte de un estado, se pueden asignar nombres únicos a diferentes rutas comerciales para diferenciarlas. Por ejemplo, Texas tiene 11 rutas comerciales diferentes conectadas a la I-35; aunque todas están señalizadas como Business Loop Interstate 35 (BL I-35), el Departamento de Transporte de Texas las designa como BL I-35-A, BL I-35-B, etc.
Las rutas comerciales suelen estar señalizadas con la palabra BUSINESS encima del número de la ruta principal o del escudo de la ruta. Alternativamente, algunos estados designan las rutas comerciales añadiendo la letra «B» después del número de la ruta principal. Por ejemplo, las rutas comerciales de Arkansas de la U.S. 71 están marcadas como US 71B. En algunos escudos de ruta y señales de tráfico, la palabra Business se abrevia como BUS, aunque normalmente se evita la abreviatura para evitar confusiones con las rutas de autobús.
Señalización
izquierda|miniaturadeimagen|La carretera comercial SH-9 en Hobart (Oklahoma) termina en su ruta principal. El escudo central de la SH-9 está coronado con una placa que dice BUSINESS, que es como se suelen marcar las rutas comerciales
La señalización de las rutas comerciales varía en función del tipo de ruta principal de la que se desvían. Las rutas comerciales paralelas a las autopistas estatales y federales suelen tener exactamente la misma forma de señalización y casi el mismo aspecto general que las rutas a las que son paralelas, con una placa rectangular con la palabra BUSINESS situada encima del escudo (que complementa o sustituye a la placa direccional, según la preferencia de la agencia de carreteras). Para identificar y diferenciar mejor las rutas alternativas de las rutas principales a las que discurren en paralelo, algunos estados, como Maryland, optan por utilizar escudos verdes para las rutas comerciales que se desvían de las U.S. Highway. Además, Maryland utiliza un escudo verde para las rutas comerciales que se desvían de las autopistas estatales, sustituyendo el nombre del estado, MARYLAND, por la palabra BUSINESS.
Las rutas comerciales de las autopistas interestatales utilizan el mismo diseño de escudo de cuatro puntas que las autopistas interestatales normales, pero sustituyen la combinación habitual de colores rojo y azul por una combinación totalmente verde. Además, la palabra BUSINESS aparece dentro del escudo, en la parte superior, encima del número de la autopista, en lugar de INTERSTATE, y debajo de la palabra BUSINESS y encima del número de la interestatal puede aparecer LOOP o SPUR.
En los mapas, las rutas comerciales suelen indicarse mediante un marcador estándar que contiene el número de la ruta y la abreviatura BUS (por ejemplo, BUS 81 dentro de un escudo de la ruta estadounidense para indicar Bus. U.S. 81). En el caso de las rutas comerciales interestatales, también se puede incluir una indicación de si la ruta es un circuito comercial o un ramal comercial (por ejemplo, añadiendo LOOP 44 dentro del marcador interestatal). Los mapas oficiales del estado del Departamento de Transporte de Míchigan indican las rutas comerciales interestatales con escudos verdes similares a las señales de las rutas comerciales interestatales.
Mantenimiento
Las rutas comerciales son mantenidas por diferentes niveles de gobierno en diferentes estados. Algunos incorporan las rutas comerciales en sus sistemas de autopistas estatales; otros, como Indiana y Wisconsin, confían el mantenimiento de las rutas comerciales a los gobiernos locales.
Formación
derecha|miniaturadeimagen|La BL I-44 en Springfield (Misuri), formaba parte antiguamente de la U.S. 66. Su condición se indica mediante la señal verde de carretera interestatal colocada en la farola
Las rutas comerciales suelen ser anteriores a las autopistas principales. Siguen la ruta numerada original a través de una ciudad o pueblo. Su designación como rutas comerciales es en gran medida producto de la era de la construcción de autopistas a gran escala en los Estados Unidos entre los años 1930 y 1970. Por lo general, las nuevas designaciones de autopistas llevaban el tráfico directamente a través del centro de una ciudad o pueblo determinado. En desarrollos posteriores, se construyeron baipases alrededor de los distritos financieros por los que antes pasaban directamente. A medida que se construían estos baipases, los tramos originales de estas rutas que antes pasaban directamente por una ciudad o pueblo determinado solían designarse como rutas comerciales.
Estos patrones de desarrollo fueron objeto de frecuentes debates, especialmente entre los empresarios, que temían la pérdida de clientes al alejar las autopistas a los conductores del centro de las ciudades. Por ejemplo, la U.S. 66 fue durante muchos años la principal carretera que conectaba Chicago y Los Ángeles. A partir de la década de 1950, la construcción del Sistema interestatal de autopistas desvió el tráfico de la U.S. 66, lo que perjudicó a muchos negocios que dependían de ese tráfico. Docenas de antiguos tramos de la U.S. 66 están ahora designados como rutas comerciales para la I-15, la I-40, la I-44 y la I-55.
Aunque las rutas comerciales suelen integrarse en la red de calles de su pueblo o ciudad, algunas mantienen el diseño de alta velocidad y acceso limitado de sus autopistas matrices. A veces se denominan rutas comerciales de autopista.
Rutas urbanas
Las rutas urbanas se encuentran más comúnmente en el Medio Oeste de los Estados Unidos, aunque también hay varias rutas urbanas en otras partes del país. Estas rutas tienen la misma finalidad que las rutas comerciales, pero llevan señales con la palabra CITY en lugar de BUSINESS encima o debajo de los escudos de la ruta. Las designaciones de muchas de estas rutas urbanas se están eliminando gradualmente en favor de la designación de ruta comercial.
Otra definición de «ruta urbana» es similar a la de ruta de condado, en la que una ciudad concreta forma su propio sistema de autopistas, como carretera de circunvalaciones. La ciudad de Pittsburgh, por ejemplo, tiene un sistema de circunvalaciones de colores. Las autoridades de Charlotte, en Carolina del Norte, crearon la Charlotte Route 4, una circunvalación de calles alrededor del centro de Charlotte. La ciudad de Pawtucket (Rhode Island), creó una ruta conocida como Downtown Circulator para ayudar a los viajeros a desplazarse por el centro de la ciudad.
Véase también Rutas alternativas de Estados Unidos Rutas auxiliares de Estados Unidos Rutas secundarias
Referencias
Categoría:Carreteras de Estados Unidos Categoría:Tipos de carreteras