thumb|Cabina eurobusiness de un Fokker 100 de Austrian Airlines El Fokker 100 MK 0100 es un avión de pasajeros bimotor a reacción, equipado con dos motores Rolls Royce Tay 650 turbofan, fabricado por la compañía neerlandesa Fokker entre 1986 y 1997, con la intención de reemplazar al Fokker F28, con el que comparte el diseño básico del fuselaje y de las alas. Su lanzamiento se anunció en noviembre de 1983, de manera conjunta con otro modelo, el turbohélice Fokker 50. El primer prototipo realizó su primer vuelo el 30 de noviembre de 1987, convirtiéndose en el mayor avión construido por el fabricante neerlandés.
El Fokker 100 es considerado por muchos el avión que dio su vida para ver nacer a los modernos Airbus. Su concepto de cockpit totalmente digital data de 1983 y se cristalizó en 1985 con el primer ejemplar. Por entonces, Airbus solo tenía el A300-600, avión considerado el inicio de la transición de cabina analógica a digital y, 4 años después sacaría el A320 de cabina totalmente digital. En 1985, el Fokker 100 ya contaba con tecnologías inimaginables para aquellos años como un panel para labores de chequeo de mantenimiento totalmente digital llamado (AFCAS), usado para revisiones de sistemas de piloto automático, en el cual se podían conocer los errores acumulados por vuelo, permitiendo en tierra su comprobación, para chequear el buen funcionamiento de los sistemas de piloto automático.
Como dato curioso las diversas partes del Fokker 100 fueron ensambladas por las mismas fábricas que hoy proveen las partes para los aviones Airbus. Incluso, se llegaron a fabricar partes de los Fokker 100 y los Airbus paralelamente en las mismas plantas. Cuando Fokker cerró sus puertas, la producción de los ejemplares restantes fue tomada por Airbus por lo que varios F100 fueron ensamblados en Toulouse.
En 1993 se introdujo una versión más corta y con menor capacidad de pasajeros para reemplazar de manera directa al Fokker F28, que recibió la denominación Fokker 70. También se tenía prevista otra versión para más capacidad, denominada Fokker 130, y una versión carguera denominada Fokker 100QC que no llegaron a materializarse debido a la quiebra de la compañía en 1996.
Desde 1999 la empresa neerlandesa Rekkof Aircraft NV (que corresponde al nombre de Fokker leído inversamente) pretende reanudar la fabricación de los modelos Fokker 70 y Fokker 100, pero hasta el momento el proyecto no ha seguido adelante.
Operadores En febrero de 2013 permanecen en servicio 122 aeronaves Fokker 100 en distintas aerolíneas a lo largo del planeta:
Alliance Airlines (25)https://m.planespotters.net/airline/Alliance-Airlines-%28Australia%29 Network Aviation (16)https://m.planespotters.net/airline/Network-Aviation QantasLink (18)https://m.planespotters.net/airline/QantasLink Virgin Australia Regional (10)https://www.planespotters.net/airline/Virgin-Australia-Regional Bek Air (9)https://m.planespotters.net/airline/Bek-Air Air Niugini (7)https://m.planespotters.net/airline/Air-Niugini Iran Aseman Airlines (5)https://m.planespotters.net/airline/Iran-Aseman-Airlines Karun Airlines (5)https://m.planespotters.net/airline/Karun-Airlines Skyward Express (3)https://www.planespotters.net/airline/Skyward-Express Qeshm Air (3)https://www.planespotters.net/airline/Qeshm-Air Iran Air (3)https://www.planespotters.net/airline/Iran-Air Carpatair (3) Skippers Aviation (2)https://www.planespotters.net/airline/Skippers-Aviation Kish Air (2)https://www.planespotters.net/airline/Kish-Air Air Panama (2)https://m.planespotters.net/airline/Air-Panama Pelita Air Service (2) Virgin Australia (1) Jetways Airlines (1)https://m.planespotters.net/airline/Jetways-Airlines
Antiguos operadores miniaturadeimagen|derecha|Austrian Arrows Fokker 100 thumb|Fokker 100 de Girjet thumb|Fokker 100 de Montenegro Airlines en el aeropuerto de Gatwick
thumb|Fokker 100 de Palair en el aeropuerto de Dusseldorf thumb|Fokker 100 de Swissair
África
Gobierno de Costa de Marfil (1)https://www.planespotters.net/government/Republique-de-Cote-dIvoire
Nouvelle Air Affaires Gabon (1)https://m.planespotters.net/airline/Nouvelle-Air-Affaires-Gabon Air Gabon (1)
IRS Airlines (6)
flyCAA (1)https://m.planespotters.net/airline/Compagnie-Africaine-dAviation
América
TAM (57)https://m.planespotters.net/airline/TAM-Linhas-Aereas Avianca Brasil (14)https://www.planespotters.net/airline/Avianca-Brasil
Jetsgo (18)https://m.planespotters.net/airline/Jetsgo Canadian North (2)https://www.planespotters.net/airline/Canadian-North
Avianca (15)https://m.planespotters.net/airline/Avianca
American Airlines (75)https://m.planespotters.net/airline/American-Airlines US Airways (40)https://m.planespotters.net/airline/US-Airways Midway Airlines (12)https://m.planespotters.net/airline/Midway-Airlines-%281976-1991%29
Mexicana Click (25)https://m.planespotters.net/airline/Click-Mexicana Mexicana de Aviación (16)https://m.planespotters.net/airline/Mexicana Aviacsa (4)https://m.planespotters.net/airline/AVIACSA
TAM - Transportes Aéreos del Mercosur (3)https://m.planespotters.net/airline/TAM-Transportes-Aereos-del-Mercosur
WayraPerú (4)https://m.planespotters.net/airline/Wayraperu
Uair (2)https://m.planespotters.net/airline/Uair
Asia
Kam Air (4)https://m.planespotters.net/airline/Kam-Air
Air Bagan (3) Myanmar Airways International (1)https://m.planespotters.net/airline/Myanmar-Airways-International
Royal Brunei Airlines (2)https://m.planespotters.net/airline/Royal-Brunei-Airlines
China Eastern Airlines (10)https://m.planespotters.net/airline/China-Eastern-Airlines
Tus Airways (2)https://www.planespotters.net/airline/Tus-Airways
Korean Air (12)https://m.planespotters.net/airline/Korean-Air-Lines
Pelita Air Service (6)https://m.planespotters.net/airline/Pelita-Air-Service Merpati Nusantara Airlines (6) Transwisata Prima Aviation (2) Premiair (1)https://www.planespotters.net/airline/Premiair-(Indonesia)
Iranian Air Transport (3)
Aero Mongolia (2)https://m.planespotters.net/airline/Aero-Mongolia
Mandarin Airlines (6)https://m.planespotters.net/airline/Mandarin-Airlines
Bangkok Airways (1)https://www.planespotters.net/airline/Bangkok-Airways
Oceanía
Skywest Airlines (Australia) (11) Flight West Airlines (3)
Europa
Germania (26) Air Berlin (14) OLT Express Germany (11) Avanti Air (3)https://www.planespotters.net/airline/Avanti-Air-(Germany)
Austrian Airlines (15)https://m.planespotters.net/airline/Austrian-Airlines Austrian Arrows (15) MJet (3)https://m.planespotters.net/airline/MJet
Trade Air (2)https://m.planespotters.net/airline/Trade-Air Croatia Airlines (1)https://m.planespotters.net/airline/Croatia-Airlines
Adria Airways (1)https://www.planespotters.net/airline/Adria-Airways
Spanair(3)
Girjet (9)
TAT European Airlines (21) Brit Air (14) Air France (13)https://m.planespotters.net/airline/Air-France CCM Airlines (7)
Air Greece (2)
KLM Cityhopper (22)https://m.planespotters.net/airline/KLM-Cityhopper KLM (6)https://m.planespotters.net/airline/KLM-Royal-Dutch-Airlines
EUjet (6)
Air Dolomiti (2)https://www.planespotters.net/airline/Air-Dolomiti Proteus Airlines (1)https://www.planespotters.net/airline/Proteus-Airlines
Palair Macedonian Airlines (3)
Montenegro Airlines (5)https://www.planespotters.net/airline/Montenegro-Airlines
Moldavian Airlines (2)
Portugalia Airlines (7)https://www.planespotters.net/airline/Portugalia
British Midland (6)https://www.planespotters.net/airline/British-Midland British Airways (6)https://www.planespotters.net/airline/British-Airways
Swissair (10) Helvetic Airways (9)https://m.planespotters.net/airline/Helvetic
NG Aircraft del grupo Rekkof Aircraft NV inicio la construcción del prototipo del XF-100 en la base de un antiguo Fokker 100. Esto se hace con un préstamo del gobierno holandés. Además la búsqueda de un socio estratégico en Brasil para la fabricación de piezas.
Los nuevos motores propuestos son los Rolls Royce BR725. Los prototipos se están terminando de desarrollar en Holanda. La planta de montaje se está instalando en una unidad industrial de la empresa en Anápolis, un municipio brasileño del estado de Goiás, Se prevé que la fabricación se realizará con partes hechas en todo el mundo.AviationNews.eu (2008). «Rekkof opens new website with new XF-Series» Muchos operadores desean un nuevo Fokker que se desempeñe mejor que los Embraer o los Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ), debido a que estos aviones no pueden llevar mucha carga, no resulta rentable debido a esto Taca no volvió a comprar más aeronaves de embraer. </div>
Características técnicas Motores: 2 Rolls Royce RB 183 Tay con empuje de 61,6 kN y hasta 67 kN en las últimas versiones de la aeronave. Capacidad: desde 85 hasta 118 pasajeros. Longitud: 35,53 m Envergadura: 28,08 m Altura: 8,50 m Velocidad máxima de vuelo: 845 km/h (525 mph, 456 kn) Alcance máximo: 4.300 km Peso del avión vacío: 24.272 kg Peso máximo en despegue: 43.390 kg Tripulación: 2 pilotos y 2 o 3 tripulantes de cabina.
Accidentes notables La siguiente tabla indica accidentes de aviones Fokker 100: Fecha y lugar Operador Vuelo n° Fallecidos 05-03-1993 (Skopie, Macedonia) Palair Macedonia 301 83 31-10-1996 (São Paulo, Brasil) TAM 402 99 25-12-2012 (Heho, Myanmar) Air Bagan 11 2 27-12-2019 (Almatý, Kazajistán) BeKair Z2100 12
Véase también
Referencias
Enlaces externos
F100 Categoría:Aviones comerciales de los Países Bajos de los años 1980