El Lockheed Martin C-130J Super Hercules es un avión de transporte militar propulsado por cuatro motores turbohélice fabricado por la compañía estadounidense Lockheed Martin. El C-130J es una completa actualización del venerado Lockheed C-130 Hercules, con nuevos motores, nueva cabina de vuelo, y otros sistemas. La familia de aviones Hercules ha sido la aeronave militar con una carrera de fabricación continua más longeva de la historia. La familia Hercules ha participado durante más de 50 años de servicio en operaciones militares, civiles y de ayuda humanitaria. El Hercules también ha sobrevivido a varios diseños planeados para su sustitución, los más notables fueron las propuestas para el proyecto Advanced Medium STOL Transport.
Diseño y desarrollo
268px200pxC-130H HerculesC-130J Super Hercules Carga útil: 20 000 kg Vel. máx.: 610 km/h Alcance: 3 800 km Carga útil: 21 770 kg Vel. máx.: 671 km/h Alcance: 5 250 km
miniatura|Head-up display (HUD) del copiloto de un C-130J.
El C-130J Super Hercules es la versión más reciente del C-130 Hercules y la única que continúa en producción. Externamente es similar al Hercules clásico en su apariencia general, sin embargo el modelo J es un avión muy diferente. Estas diferencias incluyen nuevos motores turbohélice Rolls-Royce AE 2100 con hélices en cimitarra de material compuesto y 6 palas, aviónica digital y que incluye head-up display (HUD) para cada piloto, y requiere menos tripulación (dos pilotos y un jefe de carga, sin necesidad de navegante ni de ingeniero de vuelo). Estos cambios han mejorado su rendimiento sobre sus antecesores C-130E/H, como el alcance un 40% mayor, la velocidad máxima un 21% mayor, y la distancia de despegue un 41% más corta.Eden, Paul. "Lockheed C-130 Hercules". Encyclopedia of Modern Military Aircraft. Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
El C-130J está disponible en un largo estándar o en una variante alargada denominada -30. Lockheed Martin recibió el pedido de lanzamiento para la versión J del Hercules por parte de la Real Fuerza Aérea, que encargó 25 aviones, y cuyas entregas empezaron en el año 1999 con las designaciones Hercules C4 (C-130J-30) y Hercules C5 (C-130J).
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos otorgó un contrato de 470 millones de dólares a Lockheed Martin a mediados de junio de 2008, por seis aviones cisterna KC-130J modificados para ser usados por la Fuerza Aérea y el Mando de Operaciones Especiales. El contrato está enfocado a conseguir variantes del C-130J que vayan reemplazando a las distintas versiones del C-130, por ejemplo es muy posible que se desarrollen versiones del C-130J para sustituir a los antiguos HC-130 como avión de búsqueda y rescate en combate, y MC-130 como avión STOL de operaciones especiales.
Componentes https://www.inf.unibz.it/~artale/FM/spark_lockheed-c130j.pdfhttps://performanceaccel.honeywell.com/~/media/Brochures/N61-0734-000-001_MILACAS.ashx
Electrónica Sistema País Fabricante NotasLenguajes de programación SPARK, Ada Red de datos MIL-STD-1553B TAWS (opción) ACAS II (opción) Honeywell E-TCAS ACAS II (opción) Honeywell MILACAS XR
Propulsión Sistema País Fabricante NotasMotor Allison Engine Company 4 × Rolls-Royce AE 2100D3. Empresa estadounidense vendida a Rolls-Royce Holdings
Historia operacional miniatura|250px|Un C-130J Super Hercules estadounidense siendo limpiado con un nuevo sistema de lavado en la Base aérea Keesler de la Fuerza Aérea, Misisipi. 250px|miniatura|Un C-130J Hercules británico lanzando contramedidas defensivas antes de ser la primera aeronave de la coalición en aterrizar en la pista militar del Aeropuerto Internacional de Bagdad cuando fue abierto de nuevo en 2003.
El mayor operador del nuevo modelo del Hercules es la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), que está pidiendo el avión en números crecientes. Los aviones pedidos por la USAF incluyen los que son para el Mando de Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Aérea Nacional. Los demás operadores actuales del C-130J son el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, los Guardacostas de los Estados Unidos, la Real Fuerza Aérea británica, la Real Fuerza Aérea Australiana, la Fuerza Aérea Danesa, la Real Fuerza Aérea Noruega y la Aeronautica Militare. Los pedidos del C-130J Super Hercules han alcanzado los 186 aviones encargados en diciembre de 2006."News Breaks", Aviation Week & Space Technology. 18 de diciembre de 2006.
Lockheed Martin ha ofrecido el arrendamiento de 4 aviones C-130J Super Hercules a la Luftwaffe alemana, mientras espera por el nuevo avión de transporte militar Airbus A400M que sustituirá al antiguo Transall C-160, y cuyas entregas estaban programadas para empezar en 2010, pero la oferta fue rechazada.
La Fuerza Aérea India adquirió seis C-130J a principios de 2008 por 1059 millones de US$. Esta adquisición forma parte del acuerdo con el Gobierno de los Estados Unidos bajo el programa Foreign Military Sales Program (FMS), y la India mantiene opciones para comprar seis de estos aviones adicionales para sus fuerzas especiales, para realizar operaciones combinadas entre el ejército y la fuerza aérea.
Las Fuerzas Canadienses firmaron un contrato con Lockheed Martin para 17 aviones C-130J-30 nuevos por 1400 millones de US$ el 16 de enero de 2008, como parte del proceso de intención de sustituir sus modelos CC-130E y H existentes.Warwick, Graham. "Canada signs $1.4bn contract for 17 Lockheed Martin C-130Js". Flight International, 16 January 2008. Accessed 17 January 2008. El C-130J será oficialmente designado CC-130J Hercules en servicio canadiense.
La Fuerza Aérea Mexicana planea adquirir 2 aeronaves C-130J-30 para poder ampliar su capacidad de transporte de carga, para tener un sistema logístico fuertemente equipado junto con la nueva flota de aviones de carga militar. Dicho plan se dio a conocer el 21 de enero de 2026, cuando la compañía Lockheed Martin hizo público que la Fuerza Aérea Mexicana había adquirido un nuevo avión C-130J-30, de un total de 2 unidades, destinadas a renovar la flota del Escuadrón Aéreo 302, el cual opera tres aviones Hercules (2 C-130K y 1 L-100, próximos a ser dados de baja en 2028) y cuatro aviones C-27J Spartan (estos últimos están en servicio desde 2011). Con esta adquisición, México se convertirá en el primer país de América Latina en operar este nuevo modelo de avión de transporte militar.https://zetatijuana.com/2026/01/fuerza-aerea-mexicana-adquiere-avion-c-130j-30-super-hercules-primer-pais-en-al-en-hacerlo/
La Real Fuerza Aérea Noruega ha decidido adquirir cuatro C-130J para reforzar su capacidad de transporte cuando se descubrieron que sus C-130 de cuarenta años de antigüedad eran inservibles durante un cambio de ala. Contract for new transport planes signed Norwegian Defence Force website El primer avión fue entregado en noviembre de 2008."Plough horse back in business" Norwegian Defence Force website
La Fuerza Aérea Iraquí ha pedido seis C-130J-30 nuevos, mientras que la Fuerza Aérea Israelí está estudiando la posibilidad de adquirir nueve C-130J-30.Israel - C-130J-30 Aircraft
En el primer trimestre del año 2010, la Fuerza Aérea Tunecina ha adquirido dos C-130J Super Hercules, que serían entregados entre 2013 y 2014.
Variantes miniatura|250px|Dos KC-130J del VMGR-352 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en un ejercicio de entrenamiento.
C-130J Avión de transporte táctico. C-130J-30 Variante con el fuselaje alargado 15 pies (~5 metros). KC-130J Avión cisterna para reabastecimiento en vuelo y transporte táctico para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. WC-130J Versión de reconocimiento meteorológico ("Hurricane Hunter") para el Mando de Reserva de la Fuerza Aérea. EC-130J Variante de mando para el Mando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea operada por la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania. HC-130J Variante de patrulla y salvamento aire-agua de largo alcance para los Guardacostas de los Estados Unidos. CC-130J Hercules Designación de las Fuerzas Canadienses para el C-130J. Hercules C4 Designación de la Real Fuerza Aérea para el C-130J-30. Hercules C5 Designación de la Real Fuerza Aérea para el C-130J.
Operadores miniatura|350px| miniatura|250px|Un C-130J de la Real Fuerza Aérea Australiana. miniatura|250px|Un C-130J de la Fuerza Aérea Italiana. miniatura|250px|Un Lockheed Martin Hercules C5 del Escuadrón No30 de la Real Fuerza Aérea.
Futuros operadores potenciales
El 29 de diciembre de 2023, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó la cartera de inversión para el programa “Fortalecer la Capacidad de Transporte Aéreo”, con la finalidad de obtener los recursos necesarios para la adquisición de 2 (dos) aviones de transporte pesado multipropósito tipo C-130J Super Hercules de reciente fabricación, para cubrir las necesidades actuales de la Fuerza Aérea Mexicana.
Fuerza Aérea del Perú: fue confirmado el inicio de las gestiones de adquisición de dos primeras aeronaves C-130J de seis requeridas para la Fuerza Aérea del Perú, a fin de atender sus necesidades de transporte de carga, vuelos de acción cívica y atención de desastres, así como táctico-militares; asimismo está previsto el incremento de aeronaves de la nueva flota de aviones de carga militar C27-J Spartan (Baby Hercules) recientemente adquiridos y por adquirir.
Especificaciones (C-130J) miniatura|250px|Turbohélices de un Hercules C4 (C-130J-30) de la Real Fuerza Aérea.
miniatura|250px|Un WC-130J Hercules, versión de reconocimiento meteorológico. thumb|Comparación de aviones de transporte medio
Aeronaves relacionadas
Véase también
Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
Enlaces externos
En inglés C-130 Hercules product page C-130J brochure en Lockheed Martin USAF C-130 Hercules fact sheet C-130J-30 Specification Book C-130 en GlobalSecurity.org HerkyBirds.com 9000+ Imágenes del C-130
0082 C-130J Categoría:Aeronaves de ala alta Categoría:Aviones tractores de cuatro motores Categoría:Aeronaves de cuatro motores turbohélice Categoría:Aviones de transporte militar de los años 1990 de los Estados Unidos Categoría:Aeronaves de transporte táctico Categoría:Reabastecimiento en vuelo Categoría:Aeronaves de lucha contra incendios aérea C-130J Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1996