CITGO Petroleum Corporation (del inglés: Corporación petrolera CITGO) o CITGO es una empresa que comprende un grupo de refinadoras de petróleo y comercializadora de gasolina, lubricantes y petroquímicos venezolana ubicada en los Estados Unidos. La compañía tiene su sede central americana en el área del Corredor Energético de Houston, Texas.
Se trata de una de las principales empresas de su clase en EE. UU., siendo la mayor filial de la estatal venezolana PDVSA fuera del territorio venezolano. La marca CITGO fue creada en 1965 por Cities Service Company. Occidental Petroleum Corporation compró Cities Service en 1982, y CITGO fue incorporada como una subsidiaria de refinación, comercialización y transporte en la primavera de 1983. Fue comprada posteriormente por la Corporación Southland quien vendió el al Estado venezolano en 1986 y el otro en el año 1990. Hasta el 2005 su infraestructura comprendía de ocho refinerías unas sesenta terminales y una red de distribución con la franquicia de CITGO conformada por estaciones de servicio, agregado a esto contratos a diez años de abastecimiento de crudo por un volumen más de 1100 miles de barriles por día (kb/d).
En diciembre de 2016 el gobierno de Nicolás Maduro entregó como respaldo el de las acciones de CITGO para recibir préstamos distribuidos en el a la empresa rusa Rosneft y el a los bonistas de los bonos PDVSA 2020 en el mes de octubre que fue como una medida de presión para garantizar el pago de la deuda, sin la solicitud y aprobación de la IV Legislatura de la Asamblea Nacional de Venezuela. «CITGO posee tres refinerías y una red de terminales y oleoductos en Estados Unidos»;
Actualmente CITGO es administrado desde enero de 2019 por la IV Legislatura de la Asamblea Nacional de Venezuela que fue presidida por Juan Guaidó (desde 2019 hasta 2023), quien recibió la empresa en un estado crítico, hipotecada al , además con deudas de bonos PDVSA a futuro emitidas desde 2010, con un recorte de suministro de petróleo crudo desde Venezuela desde 2016 para cumplir los compromisos con China, con deudas atrasadas de 614 millones de dólares (MUSD). En octubre de 2019 la empresa Crystalex obtiene judicialmente la autorización para embargar CITGO por la deuda pendiente que data de 2007, pero el Departamento del Tesoro de EE. UU. intervino, para evitar que los acreedores iniciaran el embargo. Siendo el economista José Ramón Pocaterra Esparza nombrado presidente del directorio en enero de 2021, CITGO pasa por una crisis financiera comprometida con una hipoteca con la empresa rusa Rosneft, con tenedores de bolsa de Bonos PDVSA y una demanda contra los activos por parte de CRYSTALEX empresa canadiense que busca recuperar deudas pendientes del Gobierno nacional desde el año 2011. Su presidente ad hoc Horacio Medina informó que CITGO en febrero de 2021 enfrenta deudas por y varias demandas como el caso de Crystalex a quien se le debe por sus bienes expropiados en Venezuela. En septiembre de 2023 CITGO fue valorizada entre y por el juez de la causa Leonard Stark durante una audiencia en la Corte de Delaware, en Estados Unidos. El 15 de julio de 2024 fue el inicio de la subasta de CITGO por unos para pagar a unos dieciocho acreedores del gobierno central.
Ese largo proceso de evaluación de activos y subasta que comenzó en 2023, concluyó en noviembre de 2025, cuando el juez autorizó que la compañía Amber Energy, subsidiaria del fondo de inversión Elliott Investment Management, adquiriera por las acciones de PDV Holding, matriz de CITGO; con el propósito de saldar las deudas con al menos 15 acreedores externos del Estado venezolano.
Historia izquierda|miniaturadeimagen|Anuncio en el periódico en 1922 promocionando los nuevos Aceites de Servicio de las Ciudades.
Cities Service (1900s-1982) La compañía tiene sus antecedentes a comienzo del , cuando el inversionista petrolero Henry Latham Doherty, Después de tener éxito en el campo del gas y la electricidad, crea su propia organización en 1910, The Cities Service Company, con el fin de abastecer gas y electricidad a pequeñas empresas de servicios públicos. Empezó adquiriendo propiedades productoras de gas en el centro y suroeste del continente.
A continuación, la empresa desarrolló un sistema de tuberías, aprovechando docenas de puntos de gas. Para poner este gas a disposición de los consumidores estadounidenses, Doherty decidió adquirir empresas distribuidoras y vincularlas a una fuente de suministro común. Cities Service se convirtió en la primera empresa de mediados del continente en utilizar el período de demanda de verano para rellenar los campos agotados cerca de sus áreas de mercado. De este modo, el gas podría retirarse de forma conveniente y económica durante las altas demandas. En 1931, Cities Service completó el primer sistema de transporte de gas natural de alta presión a larga distancia del país, un gasoducto de veinticuatro pulgadas que se extiende a lo largo de unos mil seiscientos kilómetros desde Amarillo, Texas, hasta Chicago, Illinois.
Un paso lógico en el programa de la empresa para encontrar y desarrollar suministros de gas natural fue su entrada en el negocio petrolero. Esta mudanza estuvo marcada por importantes descubrimientos en Augusta, Kansas, en 1914, y en El Dorado un año después. En 1928, una subsidiaria de Cities Service, Empire Oil & Refining, descubrió el campo de Oklahoma City, uno de los más grandes del mundo. Otro hecho fue el descubrimiento del campo del este de Texas, que en su momento fue el más sensacional del mundo.
Durante tres décadas, la compañía patrocinó los Cities Service Concerts en la Radio NBC. La larga duración de estas transmisiones musicales fue escuchada en la NBC de 1925 a 1956, abarcando una variedad de cantantes y músicos. En 1944, fue rebautizada como Highways in Melody, y más tarde la serie fue conocida como The Cities Service Band of América. En 1964, la compañía trasladó sus oficinas centrales de Bartlesville, Oklahoma, a Tulsa.
En el punto álgido del crecimiento de Cities Service, el Congreso aprobó la Ley de Sociedades Anónimas de 1935, que obligó a la compañía a desinvertir en sus operaciones de servicios públicos o en sus tenencias de petróleo y gas. En una decisión difícil, Cities Service eligió permanecer en el negocio del petróleo. Los primeros pasos para liquidar las inversiones en sus servicios públicos se dieron en 1943 y afectaron a más de doscientas cincuenta empresas de servicios públicos. miniaturadeimagen|Estación de servicio de Cities Service en Key West, Florida, en 1965. Al mismo tiempo, el gobierno estaba a punto de finalizar una importante refinería en Rose Bluff, a las afueras de Lake Charles, Luisiana, que se convertiría en la base de la operación de fabricación de la empresa. Usando diseños desarrollados por Cities Service y Kellogg Co., la planta fue dedicada solo 18 meses después del primer vaciado de concreto. Un mes antes de que las tropas aliadas aterrizaran en Francia, estaba refinando suficiente gasolina de aviación de cien octanos para abastecer de combustible a mil bombarderos diarios de Inglaterra a Alemania. El financiamiento del gobierno a través de la Corporación de Plantas de Defensa (DPC) también impulsó a Cities Service a construir plantas para fabricar butadieno, usado para hacer caucho sintético, y tolueno, un impulsor de octanaje de combustible y solvente.
En los años siguientes, Cities Service creció hasta convertirse en una compañía de petróleo y gas completamente diversificada con operaciones en todo el mundo. Su logo verde y en expansión de la comercialización del círculo se convirtió en una visión familiar a través de gran parte de la nación. Durante este tiempo, directores ejecutivos como W. Alton Jones y Burl S. Watson dirigieron la compañía y llamaron la atención de periodistas de todo el país, dondequiera que viajaran o cuandoquiera que hablaban sobre asuntos relacionados con la industria petrolera.
Cities Service Company inauguró el uso de la marca CITGO en 1965 para sus negocios de refinación, mercadeo y venta al por menor de petróleo (que se conoció internamente como la División RMT, para Refino, Mercadeo y Transporte). CITGO siguió siendo solo una marca comercial, y no un nombre de empresa, hasta la venta en 1983 de lo que había sido la División de Servicios de Ciudades de RMT a Southland Corporation.
CITGO Petroleum Corporation (1982-presente) En 1982, T. Boone Pickens, fundador de Mesa Petroleum, ofreció comprar Cities Service Company. CITGO respondió ofreciéndose a comprar Mesa, que fue el primer uso de lo que se conoció como de absorción de la «defensa de Pac-Man»; es decir, una contraoferta iniciada por un objetivo de adquisición. Cities Service también amenazó con disolverse por ventas incrementadas en vez de ser adquirida por Mesa, declarando que creía que las piezas se venderían por más de lo que Pickens estaba ofreciendo por el todo. Cities Service Company localizó lo que ellos pensaron sería un «caballero blanco» para darles un mejor trato y celebraron un acuerdo de fusión con Gulf Oil Corporation. A finales del verano de 1982, Gulf Oil rescindió el acuerdo de fusión alegando que las estimaciones de reservas de Cities Service estaban sobrevaloradas. Más de quince años de litigios resultaron. Irónicamente, dos años más tarde, el propio Gulf Oil colapsaría como resultado de un intento de toma de control iniciado por Pickens. thumb|left|Una estación de CITGO en Chicago con la nueva imagen En el caos que siguió después de la terminación de Gulf Oil de su acuerdo, Cities Service finalmente entró en un acuerdo de fusión con Occidental Petroleum Corporation, y fue adquirido por el mismo, un acuerdo que se cerró en el otoño de 1982. Ese mismo año, Cities Service Company transfirió todos los activos de su división de Refinación, Mercadeo y Transporte (que comprendió su negocio de refinación y venta al por menor de petróleo) a la subsidiaria recientemente formada CITGO Petroleum Corporation, para facilitar la venta de la división, que Occidental no tenía ningún interés en retener. De conformidad con un acuerdo contraído en 1982, CITGO y las marcas de CITGO y el Servicio de Ciudades fueron vendidas por Occidental en 1983 a Southland Corporation, dueños originales de la cadena de tiendas de conveniencia 7-Eleven.
Propiedad de Venezuela En 1986 el cincuenta por ciento de CITGO fue vendido a Petróleos de Venezuela, S. A. (PDVSA), y que terminó adquiriendo el resto en 1990, lo que dio lugar a la actual estructura de propiedad en manos del estado venezolano. En 1987 PDVSA adquirió el de la refinería Champlin en Corpus Cristi, Texas, con capacidad de ciento cincuenta mil barriles por día, la otra mitad es propiedad de UNOCAL y al consorcio se le llama UNO-VEN. En 1990 la antigua refinería Champlin en Corpus Christi, Texas, se convirtió en parte de la red de refinación de la compañía.
En 1993 se compró la refinería Savannah, en Georgia, con capacidad de refinación de 28 mpbd. En 1994-1997 se adquirió el de la refinería Lyondell-CITGO con base en Houston y una capacidad de refinación de . PDVSA incrementa su participación accionaria de a y adquirió la otra mitad de UNO-VEN y la llama PDVMR. En 2002 PDVSA consolida PDVMR. En 2002 La refinería PDV Midwest en Lemont, Illinois, se convirtió en parte de las operaciones de refinación de CITGO. En 2004 CITGO muda sus oficinas de Tulsa en Oklahoma a Houston en Texas.
Durante la década de 2000, CITGO enfrentó varias acciones legales sobre la operación de su refinería de petróleo en Corpus Christi, Texas.