thumb|Lloyd LP 300 (Leukoplastbomber) thumb|Lloyd LP 400 S de 1955 thumb|Lloyd LP 600 thumb|Lloyd 250 de 1957. thumb|Lloyd LK 600 de 1959 thumb|Lloyd Alexander TS thumb|Lloyd LT 600 thumb|Lloyd Arabella de Luxe
Norddeutscher Automobil und Motoren GmbH fue una empresa alemana creada en 1908, propiedad de la empresa naviera Norddeutscher Lloyd (NDL). La fábrica estaba en Bremen. Varios de los productos de la empresa y sus sucesoras fueron comercializadas con la marca Lloyd, Es uno de esos casos raros donde una empresa no aficionada a la industria automotriz crea su propia empresa (Eso también ocurrió con Yamaha,Sony y Google pero solo en prototipos).
La empresa de coches alemana Lloyd no tiene relación con la empresa británica también de automóviles Lloyd Cars Ltd., activa entre 1936 y 1951.
1908-29 Su primer coche fue un modelo eléctrico construido bajo licencia de Kriéger. Le siguieron coches con motores de explosión interna en 1908 con 3685 cc de cilindrada, pero se construyeron pocos. En 1914 la compañía se fusionó con Hansa para convertirse en Hansa-Lloyd Werke AG. La mayoría de los automóviles construidos por la nueva compañía fueron vendidos como Hansa con la marca Hansa-Lloyd solo utilizada en los vehículos comerciales. Sin embargo, dos coches, el Treff AS con motor de 4 litrosy el Trumpf AS con motor de 8 cilindros de 4,6 litros fueron comercializados bajo la marca Hansa-Lloyd. La empresa fue integrada en el grupo Borgward después de la adquisición de Hansa por Carl F. W. Borgward en 1929, y la producción de automóviles cesó.
1950-63 Lloyd como única marca empezó la producción a gran escala de automóviles y camiones ligeros en 1950 pasándose la empresa a llamar Lloyd Motoren Werke GmbH — todavía en Bremen. El primer coche (el Lloyd 300) fue construido en madera y con la carrocería en acero, fue construyéndose gradualmente en acero entre 1953 y 1954 Lloyd 400).
El Lloyd 250 se denominó vulgarmente "Prüfungsangst-Lloyd" ("Lloyd para el examen de nervios") ya que los titulares de antiguas licencias de conducción podían conducirlo sin tener que pasar un nuevo examen para automóviles de más de 250 cc de cilindrada, un examen que se introdujo a mediados de los años 50 del . Con una potencia de solo 11 hp (DIN), los diseñadores de Lloyd vieron la necesidad de ahorrar peso, y por ello ofrecían el LP 250 sin asientos traseros, parachoques, tapacubos ni adornos. Sin embargo, la mayoría de los compradores encargaban el LP 250 V con este equipamiento como extras.
Los vehículos cubrieron la necesidad de un coche pequeño y barato que era la demanda de la Alemania de después de la Segunda Guerra Mundial, alcanzando unos aceptables valores de confort y fiabilidad. La marca alcanzó el tercer puesto en cuanto a producción durante varios años de la década de 1950-1959, detrás solo de Volkswagen y Opel. A pesar de este éxito, la posesión de estos vehículos no acarreaba un gran prestigio. En el lenguaje vulgar, el Lloyd 300 fue llamado "Leukoplastbomber" debido a que los propietarios solían reparar las muescas producidas en la fabricación de su carrocería de madera con esparadrapo de la marca LEUKOPLAST. Unos versos irónicos de la época decían "Wer den Tod nicht scheut, fährt Lloyd" ("El que no teme a la muerte, conduce un Lloyd").
Pietro Frua diseñó un cupé basado en el Lloyd Alexander, presentado en el Salón del Automóvil de Turín en noviembre de 1958.
La empresa matriz quebró en 1961, pero los coches se siguieron construyendo hasta 1963. En ese tiempo, el modelo LP 900 se denominó "Borgward Arabella" en lugar de "Lloyd Arabella" (en ese año Borgward ya estaba instalada en México en el estado de Nuevo León).
Un modelo 1957 Lloyd LP 600 Alexander Limuzin de color negro,techo blanco y rines cromados aparece en la película alemana de (Metro Goldwyn Mayer) Killing Cars de 1986 era conducido por Violet Blum (Angnés Soral).
Modelos
ModeloTipoPeriodoMotorCilindradaPotencia hp (DIN)N.º de velocidadesVelocidad máxima Lloyd LP 300Tres cuerpos1950–19522 cilindrosdos tiempos29310375 km/h Lloyd LS 300 /LK 300LS: RancheraLK: Furgoneta1951–19522 cilindrosdos tiempos29310375 km/h Lloyd LC 300cupé1951–19522 cilindrosdos tiempos29310375 km/h Lloyd LP 400Tres cuerpos1953–19572 cilindrosdos tiempos38613375 km/h Lloyd LS 400 / LK 400LS: RancheraLK: Furgoneta1953–19572 cilindrosdos tiempos38613375 km/h Lloyd LC 400convertible1953–19572 cilindrosdos tiempos38613375 km/h Lloyd LT 500Furgoneta / Minifurgoneta1953–19572 cilindrosdos tiempos38613375 km/h Lloyd LP 250 y 250 VTres cuerpos1956–19572 cilindrosdos tiempos25011375 km/h Lloyd LP 600Tres cuerpos1955–19612 cilindroscuatro tiempos596193100 km/h Lloyd LS 600 / LK 600LS: RancheraLK: van1955–19612 cilindroscuatro tiempos596194100 km/h Lloyd LP 600convertible1955–19612 cilindroscuatro tiempos596194100 km/h Lloyd AlexanderTres cuerpos oranchera1957–19612 cilindroscuatro tiempos596194100 km/h Lloyd Alexander TSTres cuerpos oranchera1958–19612 cilindroscuatro tiempos596254107 km/h Lloyd LT 600Furgoneta/Minifurgonetapickup1955–19612 cilindroscuatro tiempos59619485 km/h Lloyd TheodorLT 600 Vehículo recreacional1955–19612 cilindroscuatro tiempos59619485 km/h Lloyd ArabellaTres cuerpos1959–19614 cilindroscuatro tiempos897381960–1963 también 344120 km/h Lloyd Arabella de LuxeTres cuerpos1960–19614 cilindroscuatro tiempos897454133 km/hLloyd EL 1500Furgoneta eléctricaeléctrico - -Lloyd EL 2500Furgoneta eléctricaeléctrico - -
Tiponúmero de vehículos construidosLloyd 300 LP, LS y LC18.087Lloyd 400 LP, LS y LC109.878Lloyd 250 y 250 V3.768Lloyd 600 LP, LS y LC, Alexander y Alexander TS17.6524Lloyd Arabella y Arabella de Luxe47.549
Referencias
Enlaces externos
The Lloyd Cars English HomePage LLOYD-FREUNDE-IG Deutschland Lloyd & Borgward Borgward history Lloyd Alexander Frua (Ghia Aigle) Coupé
Categoría:Fabricantes de automóviles de Alemania Categoría:Empresas fundadas en 1908