La autovía del Mediterráneo o A-7 es una autovía española perteneciente a la Red de Carreteras del Estado que empieza en Algeciras y finaliza en Barcelona. En la nomenclatura de la Red de Carreteras Europeas es el tramo español de la ruta europea E-15.

La autovía es competencia del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, excepto el tramo Villavieja-Villanueva de Alcolea, que pertenece a la Generalidad Valenciana y tiene la denominación CV-10 (autovía de La Plana).

El recorrido de la autovía se encuentra completado en su mayor parte, con la excepción de ciertos tramos a lo largo de su trazado. La parte que sufre más retrasos es la conexión entre Castellón de la Plana y Hospitalet del Infante.

Historia 200px|miniatura|izquierda|Señal de confirmación de la autovía del Mediterráneo A-7

La A-7 es la nomenclatura que recibe la carretera N-340 convertida en autovía. La N-340 inicia su recorrido en Cádiz y finaliza en Barcelona. Sin embargo, la A-7 inicia su recorrido en Algeciras y finaliza en Barcelona. Por tanto, hay un tramo en el que la N-340 no ha sido renombrada como A-7 sino como A-48; se trata del tramo entre Algeciras y Cádiz (aunque aún falta por completarse el tramo Vejer de la Frontera-Algeciras).

Los tramos de esta autovía inaugurados antes de 2003 fueron llamados en un principio como N-340, ya que hasta ese momento todas las autovías gratuitas que se construían como ampliación a itinerarios ya existentes eran nombrados como la carretera nacional que iba paralela, excepto el tramo que va de Alicante a Murcia y la Circunvalación de Valencia, que fueron concebidos como una continuación de la autopista de peaje A-7, ahora AP-7, por lo que desde que se inauguraron estos tramos a finales de los 80 se llaman A-7.

Tras el cambio de denominación en 2003 todos los tramos gratuitos que seguían este recorrido pasaron de llamarse N-340 a A-7, (excepto el de Alicante a Murcia y el By-pass de Valencia que siguen como A-7); y los de peaje de A-7 a AP-7.

En la actualidad quedan por construir más de 320 km del trazado de esta autovía. Aunque la parte sur ya fue completada (último tramo abierto en octubre de 2015), sin embargo la parte norte de la autovía (desde el aeropuerto de Castellón hasta Barcelona) sufre un importante retraso. No existe previsión de completar el trazado de la autovía en ninguna fecha próxima, siendo incierto su futuro debido a la no renovación de la concesión de la AP-7 entre Tarragona y Alicante el 1 de enero de 2020, y entre Tarragona y la frontera francesa el 31 de agosto de 2021.

Tramos 200px|miniatura|derecha|Mapa general.