La serie 1900 se refiere a un tipo de locomotora, al servicio de la operadora Comboios de Portugal.
Historia En 1994, fecha en que se encontraban casi terminadas las obras de electrificación del Ramal do Pego, previéndose que estas locomotoras dejarían de asegurar la tracción, en sistema de unidad múltiple, de las composiciones de carbón entre el Puerto de Sines y a Central termoeléctrica de PEgo, fueron sustituidas por las locomotoras de la Serie 5600.
Características Ficha técnica thumb|SACM AGO - V 12 DSHR (1909) Partes Mecánicas (fabricante): Sorefame Año de Entrada en Servicio: 1981 Numeración UIC de la Serie: 9 0 94 1 221901 a 1913 Nº de Unidades Construidas: 13 Velocidad Máxima: 100 km/h Longitud (entre topes): 19,084 m Motores de Tracción (fabricante): S. A. C. M. Potencia (ruedas): 2260 cv Ancho de Via: 1668 mm Disposición de los ejes: Co' Co' Transmisión (fabricante): Alstom Freno (fabricante): Alsthom Tipo de locomotora (constructor): AD 30 C Diámetro de ruedas (nuevas): 1100 mm Número de cabinas de conducción: 2 Freno neumático: Aire comprimido Areneros (número): 8 Sistema de hombre muerto: Alstom Comando en unidades múltiples: Hasta 4 Lubrificadores de verdugos (fabricante): Vogel Registrador de velocidad (fabricante): Hasler Esfuerzo de tracción: En el arranque: 39.600 kg En reg. cont.: 25.600 kg Velocidad correspondiente al régimen continuo: 23,2 km/h Esfuerzo de tracción a la velocidad máxima: 6160 kg Pesos (vacío) (T): Motor diésel: 12,00 Generador principal: 3,80 Motor de tracción: 6 x 3,03 Bogies completos: 2 x 23,7 Pesos (aprovisionamientos) (T): Combustible: 4,882 Aceite del diésel: 0,500 Agua de refrigeración: 0,900 Arena: 0,768 Personal y herramientas: 0,200 Total: 7,250 Pesos (total) (T): Peso en marcha: 117 Peso máximo: 117 Motor diesel de tracción: Cantidad: 1 Tipo: AGO - V 12 DSHR Número de tiempos: 4 Disposición y número de cilindros: V 12 Diámetro y curso: 240 - 220 / 230 mm Cilindrada total: 152,11 t Sobrealimentación: Si Potencia nominal (U. I. C. 623): 3300 cv Velocidad nominal: 1350 rpm Potencia de utilización: 3000 cv Transmisión de movimiento: Tipo: 1 - Alternador AT 53; 6 motores TAO 659 Características esenciales: Suspensión por morro; ventilación forzada; relación de engranajes: 69:17 Equipamiento de aporte eléctrico: Constructor: No tiene Características esenciales: No tiene
Esquemas Esquema de la versión con enganche Atlas: none|500px
Esquema de la versión con enganche estándar: none|500px
Lista de material y condiciones en que se encuentran 1901 - pertenece a CP-Carga 1902 - pertenece a CP-Carga 1903 - pertenece a CP-Carga 1904 - pertenece a CP-Carga 1905 - pertenece a CP-Carga 1906 - varada en el GOB, sin motor 1907 - pertenece a CP-Carga 1908 - pertenece a CP-Carga 1909 - pertenece a CP-Carga 1910 - varada en el GOB, sin motor 1911 - pertenece a CP-Carga 1912 - pertenece en las maniobras del depósito de Campolide / comboio-socorro 1913 - pertenece a CP-Carga
Véase también Anexo:Material motor diésel y eléctrico de CP
Referencias
Enlaces externos
1900 Categoría:Trenes de Comboios de Portugal Categoría:Locomotoras de mercancías