La clase Gnevny fue un grupo de destructores construidos para la Armada Soviética hacia finales de la década de 1930 y principios de la década de 1940. Son conocidos a veces por el nombre de clase Gremyashchiy y la designación oficial soviética fue "Proyecto 7". Muchos de estos buques participaron en la Segunda Guerra Mundial.

Al principio de la década de 1930 la URSS se sintió capaz de recomenzar la construcción de destructores para la flota y 48 unidades fueron encargadas dentro de las estipulaciones del Segundo Plan Quinquenal.

El diseño fue llevado a cabo con asistencia italiana a pesar de las diferencias ideológicas entre los soviéticos y la Italia fascista. Los mismos recordaban a otros destructores contemporáneos construidos por Italia para la Armada Griega y la Armada Turca.

Sufrieron algunos de los defectos de otros buques italianos de su tiempo, como debilidad estructural y limitada navegabilidad. Existieron, también, problemas mecánicos significativos en las primeras unidades construidas. Los defectos de diseño se hicieron evidentes luego de las pruebas de mar de las primeras unidades entre 1936 y 1937 y la producción se detuvo después de 30 buques terminados. Un diseño modificado fue puesto en producción más tarde con el nombre de Tipo 7U.

Cuatro buques supervivientes de la Flota del Pacífico fueron trasferidos a la Armada del Ejército Popular de Liberación donde sirvieron bajo el nombre de clase Anshan.

Diseño thumb|left|Alzado derecho y planta de la clase Gnevny

Después de construir los destructores de clase Leningrado, grandes y costosos de 40 nudos (74 km/h), la Armada soviética buscó la asistencia técnica de Italia para diseñar destructores más pequeños y más baratos. Obtuvieron la licencia de los planos de los destructores italianos de la clase Folgore y, al modificarlos para sus propósitos, sobrecargaron un diseño que ya era algo poco estable.Yakubov & Worth, pp. 99, 102–103

Los destructores de la clase Gnevnys tenían una eslora total de 112,8 metros, una manga de 10,2 metros y un calado de 4,8 metros a plena carga. Los buques tenían un sobrepeso significativo, casi 200 toneladas más pesados de lo inicialmente diseñado, desplazando 1612 toneladas con carga estándar y 2039 toneladas a toda carga. Su tripulación constaba de 197 oficiales y marineros en tiempo de paz y 236 en tiempo de guerra.Yakubov & Worth, pp. 101, 106–107

Los buques contaban con un par de turbinas de vapor con engranajes, cada una impulsaba una hélice, capaz de producir 48,000 caballos de fuerza en el eje (36,000 kW) usando vapor de tres calderas de agua tubular que estaba destinado a darles una velocidad máxima de 37 nudos (69 km/h).Hill, p. 40 Los diseñadores habían sido conservadores al calificar las turbinas y muchos, pero no todos, los buques excedieron fácilmente su velocidad diseñada durante sus pruebas de mar. Las variaciones en la capacidad de fueloil significaron que el alcance de los destructores de la clase Gnevny variaba entre 1670 y 3145 millas náuticas (3.093 a 5.825 km; 1.922 a 3.619 millas) a 19 nudos (35 km/h).

Armamento Tal y como estaban construidos, los barcos de la clase Gnevny montaban cuatro cañones 130 mm/50 B13 Pattern 1936 de 130 milímetros calibre 50 en dos pares de monturas individuales superfuego a proa y popa de la superestructura. Cada arma contaba con 150 rondas. El desarrollo del arma se vio afectado por problemas de erosión excesiva del cañón y se construyeron tres variantes en un esfuerzo, no del todo exitoso, para resolver el problema que complicó el apoyo logístico y operativo ya que cada uno se comportaba de manera ligeramente diferente. Los montajes operados manualmente tenían un rango de elevación de entre -5 ° a + 45 ° y tenían una cadencia de tiro de 6 a 10 disparos por minuto. Disparaban un proyectil de 33,4 kilogramos a una velocidad inicial de 870 m/s, lo que les daba un alcance de 25.597 metros.Yakubov & Worth, pp. 101, 103–104

La defensa antiaérea fue proporcionada por dos cañones AA 34-K de calibre 55 y 76,2 milímetros y dos cañones AA 21-K de calibre 46 y 45 milímetros, todos en monturas individuales, también como un par de ametralladoras DK o DShK de 12,7 milímetros. Los cañones 34-K podían elevarse entre -5 ° y + 85 °, tenían una cadencia de fuego de 15-20 rondas por minuto, y los barcos llevaban 300 rondas por arma para ellos. Su velocidad de salida, de 801 metros por segundo, daba a sus proyectiles de alto explosivo de 11,9 kg un alcance horizontal máximo de 14.640 metros y un techo efectivo de 6.500 metros. El 21-K era un cañón antitanque reconvertido con una cadencia de tiro de 25-30 disparos por minuto con un rango de elevación entre -10 ° y + 85 °. El arma disparó un proyectil de 1,41 kilogramos a una velocidad inicial de 760 m/s. Esto les daba un alcance de 9.200 metros. Los buques del Proyecto 7 almacenaban 500 rondas para cada arma. El DShK tenía una cadencia de tiro efectiva de 125 disparos por minuto y un alcance efectivo contra aviones de 2.500 metros.Yakubov & Worth, pp. 101, 104

Los buques estaban equipados con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm en dos montajes triples giratorios en medio del barco; cada tubo estaba provisto de una recarga. Los barcos de la clase Proyecto 7 utilizaban principalmente el torpedo 53-38 o 53-38U, que solo se diferenciaba por el tamaño de su ojiva; este último tenía una ojiva 100 kilogramos más pesada que la ojiva de 300 kilogramos del 53-38. Los torpedos tenían tres configuraciones de rango / velocidad: 10,000 metros a 30.5 nudos (56.5 km/h); 8.000 metros a 34,5 nudos (63,9 km/h) y 4.000 metros a 44,5 nudos (82,4 km/h). Los barcos también podían transportar un máximo de 60 o 95 minas y 25 cargas de profundidad. Fueron equipados con un juego de hidrófonos Marte para la guerra antisubmarina, aunque eran inútiles a velocidades superiores a tres nudos (5,6 km/h).Yakubov & Worth, pp. 101, 105–106 Los buques estaban equipados con dos paravanes K-1 destinados a destruir minas y un par de lanzadores de cargas de profundidad.Berezhnoy, p. 335

Los buques contaban con un sistema de control de fuego Mina-7 derivado del sistema italiano Galileo, para el control de fuego de la batería principal. Dicho sistema, incluía una computadora analógica mecánica TsAS-2 que recibía información de un director de artillería KDP2-4 en el techo del puente que montó un par de telémetros estereoscópicos DM-4 de cuatro metros. El control de fuego antiaéreo era estrictamente manual con solo un telémetro DM-3 de tres metros para proporcionar datos a las armas.Yakubov & Worth, pp. 104–105

Buques

Flota del Mar Negro

Buque Constructor Botado Completado DestinoBodryAstillero Marti, Nikolaev19361938Desguazado en los 1950sBystryAstillero Marti, Nikolaev1936nov 1938Hundido el de 1 de julio de 1941 por una mina magnética BezuprechnyAstillero 61 Kommunar, Nikolaev19361939Hundido el 26 de junio de 1942BditelnyAstillero 61 Kommunar, Nikolaev19361939Hundido el 2 de julio de 1942BoykyAstillero Marti, Nikolaev29 oct 19361 de mayo de 1939Desguazado 1958,BesposhchadnyAstillero Naval de Sevastopol1937sept 1939Hundido el 6 de octubre de 1943 por Stukas

Flota del Báltico Buque Constructor Botado Completado DestinoGnevnyAstillero Zhdanov, Leningrado13 de junio de 193631 de enero de 1939Hundido el 23 de junio de 1941 por minas GordyAstillero Báltico, Leningrado19361938Hundido al chocar contra varias minas el 14 de noviembre de 1941GromkyAstillero Báltico, Leningrado6 dic 193723 feb 1939Trasferido a la Flota del Norte en 1941, desguazado 1960GroznyAstillero Zhdanov, Leningrado31 de julio de 19361939Trasferido a la Flota del Norte en 1941, usado como blanco para pruebas nucleares en 1957, cerca de Novaya ZemlyaGremyashchyAstillero Zhdanov, Leningrado12 de marzo de 19371939Trasferido a la Flota del Norte en 1941, usado como blanco para pruebas nucleares en 1957, cerca de Novaya ZemlyaGrozyashchyAstillero Zhdanov, Leningrado18 ago 19361939Dañado por bombas cerca de Leningrado, desguazado en los 1950sSokrushitelnyAstillero Zhdanov, Leningrado15 ago 19361939Trasferido a la Flota del Norte en 1941 se hundió en una tormenta el 22 de noviembre de 1942, después de que la popa se rompiera, 35 muertosSmetlivyAstillero Zhdanov, Leningrado17-09-19361938Hundido por minas el 4 de noviembre de 1941SteregushchyAstillero Zhdanov, Leningrado19371939Bombardeado y hundido el 21 de septiembre de 1941 cerca de Kronstadt, rescatado en 1944 y puesto nuevamente en servicio en 1948, desguazado en 1959StremitlenyAstillero Zhdanov, Leningrado19361938Trasferido a la Flota del Norte en 1941, hundido 20 de julio de 1941 por bombarderos alemanes en la Bahía Ekaterininskaya, Múrmansk, reflotado parcialmente en 1942 y canibalizado por piezas de repuesto para el Razyaryonny

Flota del Pacífico Todos los buques de la Flota del Pacífico fueron construidos por Dalzavod, Komsomolsk del Amur y remolcados hasta Vladivostok para ser equipados debido al poco calado del Río Amur. Una unidad, el Reshitelny (i), se perdió cuando quedó varado durante el viaje el 7 de noviembre de 1938, con daños irreparables. El material para estos buques era reunido en Nikolayev y posteriormente enviado al este por el ferrocarril Transiberiano.

Buque Botado Completado DestinoRezvy19371940Desguazado en 1958Ryanyoct 19371939Hundido como blanco el 8 de enero de 1961 en el Mar de JapónRaztropny19391940Desguazado en los 1950sRedkiy19411942Desguazado en 1962Razyashtchy19381940Hundido como blanco en 1961Reshitelny (ii)19391941Vendido a la Armada del Ejército Popular de Liberación en 1955 como Chang ChunRetivy19401941Vendido a la Armada del Ejército Popular de Liberación en 1955 como Chi LinRevnosty19401941Desguazado en los 1950sRazyaryonnymay 1941dic 1941Trasferido a la Flota del Norte en 1942, hundido como blanco en 1958Razumny19401941Trasferido a la Flota del Norte en 1942, a pique en los 1960sRekordny19401941Vendido a la Armada del Ejército Popular de Liberación en 1954 como AnshanRezkiy19401942Vendido a la Armada del Ejército Popular de Liberación en 1955 como Fushun

Referencias

Bibliografía

Enlaces externos

Categoría:Clases de destructores de la Armada de la Unión Soviética