La clase EW (en inglés: New Zealand EW class) fue una clase de locomotora eléctrica articulada perteneciente al sistema de ferrocarril de Nueva Zelanda y usada en la ciudad neozelandesa de Wellington. La clasificación 'EW' se debió a que era una locomotora Eléctrica asignada a Wellington. Durante dos décadas, hasta la introducción de las locomotoras diésel de la clase DX en 1972, fueron las locomotoras más potentes de Nueva Zelanda.

Introducción thumb|left|El bogie Jacobs y los fuelles de la EW 1806. Fueron fabricadas por English Electric en 1952, Se utilizaron para remolcar los trenes de pasajeros de la región electrificada con 1500 V CC, y como máquina auxiliar entre Paekakariki y Pukerua Bay.Articulated Electric Locomotives for New Zealand Railway Gazette 21 March 1952 pages 320-323

Fueron las primeras máquinas en Nueva Zelanda en utilizar la configuración Bo-Bo-Bo, las otras fueron las clase DJ y las clase EF. En todos los casos, esta disposición de ruedas se utilizó para obtener un bajo peso por eje, debido a las condiciones de la vía. La clase EW difiere de las otras en que es articulada sobre el bogie central (sobre el bogie Jacobs), mientras que las otras dos no lo son, teniendo el bogie central desplazamiento hacia los costados.

Retiro thumb|left|Ew 1806 at the Ferrymead Heritage Park. Durante la década de 1960, los túneles en esta sección se redujeron de manera que las locomotoras diésel Clase DA podían arrastrar los trenes por todo el camino hasta Wellington. Con la introducción de las unidades Clase EM en 1982, la clase EW fue aún más relegada. Se intentó usar dos unidades de la clase en la sección electrificada Otira-Paso de Arthur en South Island, pero las locomotoras simplemente no podían con el duro entorno montañoso, incluyendo la pendiente de 1/33 del túnel Otira. Para 1988, todas habían sido retiradas del servicio. Se preservaron dos unidades, una en el Ferrymead en Christchurch y la otra en el Mainline Steam en Plimmerton, al norte de Wellington.

Registro de Clase

Número TMS Número original Notas 107 1800 Desguazada 113 1801 Desguazada en Woolston, 1988 136 1802 Retirada en 1981, desguazada 142 1803 Desguazada 159 1804 Desguazada 165 1805 Preservada por el Mainline Steam 171 1806 Preservada por el Ferrocarril Ferrymead

Referencias

Bibliografía

Enlaces externos

Categoría:Locomotoras eléctricas