El Peugeot 301 es un automóvil de turismo con carrocería sedán del segmento Segmento B https://parabrisas.perfil.com/noticias/general/2017-06-12-peugeot-301.phtmlhttps://www.16valvulas.com.ar/lanzamiento-peugeot-301-allure-plus-hdi-en-argentina-desde-555-700/https://autoblog.com.ar/2017/04/24/lanzamiento-peugeot-301/https://autoblog.com.ar/2017/04/17/todo-listo-para-el-lanzamiento-del-peugeot-301/Peugeot 301 - Web Oficial producido en la planta de Stellantis Vigo en Vigo, España. Deriva de la plataforma PF1 del Grupo PSA. Es la misma que emplean los 208, 2008 y C3, entre otros modelos del grupo. De la misma planta española sale el Citroën C-Elysée que es en esencia el mismo coche con estética Citroën. Se anunció al público en mayo de 2012, con su lanzamiento oficial en el Salón del Automóvil de París 2012 en septiembre de ese año y ha visto un rediseño a finales de 2016 para asemejarlo al Family Feeling de la marca.https://autoblog.com.ar/2017/04/24/critica-peugeot-301/https://www.16valvulas.com.ar/el-peugeot-301-se-lanza-en-argentina/
El Peugeot 301 estaba destinado a mercados emergentes en América del Sur, Asia, África y Oriente Medio. Su hermano gemelo, el C-Elysée, sí se comercializa en Europa.
Nomenclatura El nombre «301» fue utilizado por primera vez en el Peugeot 301 de 1932, mientras que el nuevo 301 es el primer Peugeot que inicia la estrategia de nomenclatura revisada utilizando x01 y x08 para denotar los nuevos modelos del mercado emergente y los modelos del mercado tradicional.
Especificaciones miniatura|izquierda|En el Salón del Automóvil de París 2012 miniatura|En China en abril de 2014 El 301 era un modelo totalmente nuevo, fabricado específicamente para países en vías de desarrollo para lo cual su esquema de tren delantero fue adaptado para circular por carreteras, tanto en buen como en mal estado. La robustez estructural y la calidad de concepción del 301 han sido el centro de la preocupación de los ingenieros de la marca a fin de adaptarlo de la mejor manera para su entorno específico, como por ejemplo ajustando su distancia al suelo (despeje) y el montaje en marcos de puertas y abrientes de una doble junta de estanqueidad (burlete) para limitar la entrada de polvo y mejorar la insonorización. Se hizo énfasis en la habitabilidad permitiendo que 5 adultos puedan viajar cómodos.
Los modelos tienen varias configuraciones de equipamiento según su mercado de destino, entre los que se incluye retrovisores eléctricos, elevalunas delanteros eléctricos y traseros, central multimedia táctil de con conectividad triple play Mirror Screen (MirrorLink, Android Auto y Apple Carplay), sistema de navegación y cámara de retroceso. Viene de serie con una transmisión manual de 5 velocidades o automática EAT6 de seis velocidades en opción. Motores de gasolina 1.2 de 3 cilindros, 1.6 de 4 cilindros y motor diésel 1.6 HDI, ruedas de aluminio de según el modelo y equipamiento.https://www.16valvulas.com.ar/peugeot-301-versiones-equipamiento-y-precios/https://www.16valvulas.com.ar/prueba-peugeot-301-allure-1-6-hdi-mt-diesel/https://www.16valvulas.com.ar/el-peugeot-301-ya-esta-en-argentina/
Medidas El 301 mide de largo, de ancho y de alto. Su distancia entre ejes es de .
Seguridad En el equipamiento básico se incluye cuatro airbags, un ABS con EBD, ESP, sistema de ayuda a la frenada de emergencia y anclajes para sillas infantiles bajo norma Isofix
Euro NCAP En junio de 2014 el Peugeot 301 fue objeto de pruebas de choque por el organismo Euro NCAP, obteniendo los siguientes resultados:https://www.euroncap.com/es/results/peugeot/301/7886
+Puntuaciones:PruebaPuntuaciónEstrellas globalesAdultos71% Niños75%Peatón54%Asistencias a la seguridad33%
+ Motorizaciones:VersionesTipo de combustiblePotenciaTransmisión1.2 VTi (también usado en el 208)GasolinaManual o manual automatizada de 5 velocidades1.6 VTiManual, pilotada o automática1.6 HDiDiéselManual
Rediseño 2016 miniatura|Rediseño de 2017 Con objeto de darle un renovado aspecto y seguir las líneas de la marca, el 301 (en conjunto con el C-Elysée) recibió un rediseño ligero tanto en el frontal como en el sector posterior.https://gsegno2.wordpress.com/2016/12/18/low-cost-de-psa-peugeot-301-y-citron-elyse-2017-estrenan-restyling/
Seguridad Latin NCAP El 301 fabricado en España en su versión latinoamericana más básica con 4 airbags obtuvo 3 estrellas para ocupantes adultos y 3 estrellas para ocupantes infantiles de Latin NCAP 2.0 en 2019.
+Puntuaciones:Ocupantes adultosOcupantes infantiles
Citroën C-Elysée miniatura|Citroën C-Elysée de 2017 Producido en la misma fábrica del 301 es un modelo casi idéntico al 301 salvo por los detalles estéticos que lo posicionan como Citroën.
El Citroën C-Elysée fue presentado también en el Salón del Automóvil de París en 2012. El fin de este modelo es para exportarlo a países como Turquía, Rumania, Grecia y República Checa. A partir de 2014 es producido en China, como un sucesor del Citroën Elysée producido por Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile.
Referencias
301 Categoría:Modelos de automóviles de Francia Categoría:Modelos de automóviles del segmento C Categoría:Modelos de automóviles de los años 2010 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2020 Categoría:Fábrica PSA de Vigo Categoría:Berlinas Categoría:Vehículos con motor de combustión interna Categoría:Vehículos de tracción delantera