El chasis frontal de ómnibus con motor delantero Mercedes-Benz OF 1114, el cual no se vendió en el país de origen, fue orientado únicamente a la exportación; especialmente a los países vecinos y Perú. En este último mercado fue y aún sigue siendo realmente muy popular, usado como transporte urbano en las grandes urbes. Portaba el probadísimo y muy fiable motor OM 352 del Mercedes-Benz LO 1114. En el caso del país incaico, fue vendido con carrocería El Detalle.http://camionargentino.blogspot.com.ar/2012/08/mercedes-benz-of-1114.html
Ficha técnica Motor OM 352 válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral. Ciclo: diésel cuatro tiempos Cilindros: 6 en línea. Cilindrada (cc): 5675 Diámetro x Carrera (mm): 97 x 128. Potencia: 140 HP (SAE) a 2800 r. p. m. Par motor: 41 Kgm (SAE) a 2000 r. p. m. Relación de compresión: 17:1. Sistema de combustible: inyección directa Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4. Alimentación: Bomba inyectora lineal comandada por engranajes. Alimentación de aire: Filtro de aire en baño de aceite Normal 30 o equivalente. Refrigeración: A agua por bomba de agua centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V".
Transmisión Embrague: GF310 Monodisco en seco de accionamiento mecánico, diámetro 300mm (11,78"). Caja de cambios: MB G 3/36-5/8,98 (Opcional MB G 3/40-5/7,5) Velocidades: 5 sincronizadas hacia adelante y 1 de retroceso. Relaciones: 1.ª: 8,98 / 2.ª: 4,769 / 3.ª: 2,754 / 4.ª: 1,66 / 5.ª: 1,00 M.A.: 8,29. Transmisión: 4x2 a las ruedas traseras mediante 2 cardanes con soporte intermedio. Diferencial: Eaton HL4/24 D-7,6 de 2 velocidades de accionamiento eléctrico mediante palanca. Relación final. 48:7 (a elección 40:7) Eje delantero: MB VL 3/11 D 4,5 rígido Suspensión delantera: Ballestas longitudinales y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto con barra estabilizadora Suspensión trasera: Ballestas longitudinales con auxiliar de carga y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto con barra estabilizadora. Sistema eléctrico: 12v. Alternador: 14v/55A. Batería: 1x 180Ah. Arranque: 12v/4cv
Frenos Frenos: Hidráulico con circuito independiente, con servo de aire comprimido para cada circuito. Compresor: Monocilíndrico comandado por árbol de levas. Freno estacionamiento: A aire y de accionamiento mecánico sobre las ruedas traseras.
Medidas Entre ejes: 4570 mm Largo total: 9220 mm Radio de giro voladizo delantero: 9,22 m Radio de giro de la trocha delantera: 8,23 m Ancho: 2298 mm Alto: 2509 mm Trocha delantera: 1986 mm Trocha trasera: 1746 mm Altura de bastidor: 641 mm Voladizo delantero: 1750 mm Voladizo trasero: 2600 mm Ancho máximo en ruedas traseras: 2250 mm
Cantidades y capacidades Tanque de Gas Oil: 210 Litros. Aceite motor: 14 Litros Filtro de aceite: 2,5 Litros. Caja de cambios: 5 Litros Diferencial: 5 Litros Agua: 25 Litros Dirección: 1 Litro.
Pesos En orden de marcha (DIN 70020) Eje delantero: 2380 kg Eje trasero: 1440 kg Total: 3280 kg Máximo Admisible eje delantero: 4500 kg Máximo Admisible eje trasero: 7600 kg Total: 11000 kg
Otros Llantas: A disco de 8 pernos, 7Jx20" Neumáticos: 9.00 x 20" 12 telas. Dirección: ZF 8062 servoasistida hidráulicamente.
Referencias
Véase también Mercedes-Benz OF 1214 Mercedes-Benz
Enlaces externos Mercedes-Benz OF 1114: Historia, Imágenes y ficha técnica
OF 1114