EuroAtlantic Airways es una aerolínea portuguesa de vuelos regulares, chárter y de arrendamiento de aeronaves con sede en Carnaxide y base en el aeropuerto de Lisboa.
Historia
Fundada como Air Zarco el 25 de agosto de 1993 por Tomaz Metello, la compañía adoptó el nombre comercial Air Madeira hasta el 17 de mayo de 2000, fecha en que se modificó la escritura de constitución y se adoptó el nombre de EuroAtlantic Airways – Transportes Aéreos S. A. EuroAtlantic también adoptó el diseño corporativo de Air Zarco, que aún se utiliza en la actualidad. En 2019 fue vendida al grupo luxemburgués Imperial Jet, liderado por el piloto y empresario germano-libanés Abed El-Jaouni. EuroAtlantic también posee el 38% de la aerolínea nacional de Santo Tomé y Príncipe, STP Airways.
EuroAtlantic operó un vuelo directo desde Lisboa al Aeropuerto Internacional Presidente Nicolau Lobato de Dili, Timor Oriental, en enero de 2008, con un Boeing 757-200 que transportaba a 140 miembros de la Guardia Nacional Portuguesa. Fue el primer avión de mayor tamaño que un Boeing 737 en aterrizar en el aeropuerto.
EuroAtlantic era conocida por operar hasta marzo de 2010 el último Lockheed L-1011 TriStar en servicio de pasajeros en Europa.
Flota Flota actual
La flota de EuroAtlantic Airways consiste en las siguientes aeronaves: +AeronavesEn servicioPedidosPasajerosMatrículasAntigüedadCWYTotalAirbus A330-2001—12—283295CS-TGD23,6 añosBoeing 767-300ERcentro|sinmarco|120x120px3———309309CS-TST23,4 años——267267CS-TSU23,3 añosCS-TSV23,3 añosBoeing 777-200ERcentro|sinmarco|120x120px 2—3024239293CS-TSW22,2 añosCS-TSX21,8 añosTotal6—Edad media de la flota (febrero de 2026): 22,9 años.
Flota histórica +AeronavesTotalIntroducidoRetiradoMatrículasBoeing 737-300centro|sinmarco|120x120px320002006CS-TIO (rrg. CS-TLI), CS-TLL y CS-TMZBoeing 737-800centro|sinmarco|120x120px120122020CS-TQUBoeing 757-200centro|sinmarco|120x120px220072011CS-TFK y CS-TLXLockheed L-1011 TriStarcentro|sinmarco|120x120px119992010CS-TEB
Accidentes e incidentes El 16 de julio de 2012, el Sunwing 221, un Boeing 767-300 arrendado por Sunwing Airlines pilotados por pilotos portugueses de euroAtlantic Airways, perdió contacto con ATCs de Moncton cuando entró al espacio aéreo canadiense. Cazas CF-18 fueron enviados desde la base de la fuerza aérea canadiense de Bagotville para interceptar el jet, siendo interceptando cerca de la ciudad de Quebec. Cuando los pilotos fueron interrogado por la RCAF, revelaron que se habían olvidado de cambiar las frecuencias a lo solicitado por controladores de Gander, para habilitar el contacto con el centro de control de Montreal. El 27 de mayo de 2024, el vuelo chárter YU613, concretamente un Boeing 767-300 con más de 22 años de antigúedad, con una expedición a bordo compuesta por el equipo del Cádiz Club de Fútbol, entre los que se encontraba la plantilla de futbolistas, cuerpo técnico, directiva y una expedición formada por periodistas y aficionados invitados tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto de Sevilla apenas una hora después de despegar desde el Aeropuerto de Jerez. Al parecer, al poco tiempo de despegar, un pájaro impactó en uno de los motores de la aeronave, provocando la rotura del mismo. Los pasajeros oyeron un fuerte golpe, seguido de una pequeña explosión, y seguidamente notaron como el avión comenzaba a perder altura, viviéndose momentos de tensión hasta que el piloto pudo aterrizar de emergencia en Sevilla. La expedición se dirigía a El Salvador para disputar un partido de homenaje al "Mágico" González en la inauguración de un nuevo estadio que lleva su nombre en San Salvador, el día 30 de mayo. El evento finalmente fue aplazado sin fecha prevista. En el incidente no se registraron heridos ni daños materiales más que la propia rotura del motor de la aeronave.
Referencias
Enlaces externos
Official website euroAtlantic Virtual
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