El motor Cléon-Alu, también conocido bajo el código de "motor A" o "bloque A" (A por aluminio),Les codes moteurs Renault, en planeterenault.com (consultado el 31 de diciembre de 2012) es un motor de combustión interna de automoción de cuatro tiempos alimentado con gasolina, que cuenta con cuatro cilindros en línea con encamisado y bloque de aluminio. Refrigerado por agua, disponía de cigüeñal con cinco puntos de apoyo con cojinetes, un árbol de levas lateral (con varillas de empuje y balancines) controlado por una cadena de distribución, y de una culata de aluminio de ocho válvulas en cabeza.
Desarrollado y producido por Renault desde la década de 1960, hizo su aparición en el Renault 16. No contaba con catalizador, por lo que de acuerdo con la normativa anticontaminación está catalogado como Euro 0.
Historia
El "motor Cléon-Alu" apareció en el Renault 16 del año 1966. Equipó después a los modelos R12, R15/R17, R18, Fuego, R20, Alpine A110 Alpine A310 y al Lotus Europa. Este bloque también equipó al R17 y al R12 Gordini, así como también al R18 Turbo.
Se dejó de producir con la llegada del Renault 21, siendo sustituido por el "Motor F" presentado en el Renault 9 y en el Renault 11.« Cléon - Association RENAULT HISTOIRE » Association RENAULT HISTOIRE
Versiones A1K El A1K tiene una cilindrada de 1470 cm³, con un diámetro de y una carrera de .
Código interno Relación de compresión Potencia máxima Par motor Alimentación Usos 697 8.6:1 @ 5000 rpm 104 Nm @ 2800 rpm Carburación Renault 16 10.25:1 @ 5750 rpm 118 Nm @ 3000 rpm Carburación de doble cuerpo Lotus EuropaAlpine A110
AxL (1565 cm³) El AxL de 1565 cm³ de cilindrada tiene un diámetro de y una carrera de .
Versión Código interno Relación de compresión Potencia máxima Par motor Alimentación UsosA2L 851-028.6:1 @ 5200 rpm 112 Nm @ 2500 rpm Carburación Renault 16807 @ 5750 rpm 123 Nm @ 3500 rpmCarburación de doble cuerpo Renault 16Alpine A110 @ 6000 rpm 107 Nm @ 4000 rpm Lotus Europa S2 821 @ 5000 rpm 114 Nm @ 3000 rpm Renault 16 807-10 9.25:1 @ 5800 rpm 122 Nm @ 3000 rpm Renault 15Renault 17 807-2010.25:1 @ 6250 rpm 147 Nm @ 4500 rpm Doble carburación de doble cuerpo Renault 12 Gordini A3L 807-12 @ 6250 rpm 134 Nm @ 5500 rpm Inyección electrónica Bosch Renault 17A5L8078.6:1 @ 5000 rpm181 Nm @ 2250 rpmCarburación, turbo Garrett, intercoolerRenault 18 Turbo @ 5500 rpm 8.0:1 @ 5500 rpm 199 Nm @ 3000 rpm Renault Fuego Turbo
AxL (1596 cm³) El A2L, con 1596 cm³ de cilindrada, tiene un diámetro de y una carrera de .
Código interno Relación de compresión Potencia máxima Par motor Alimentación Usos 807-G 11.5:1 @ 7200 rpm 167 Nm @ 6000 rpm Doble carburación de doble cuerpo Renault 12 Gordini Coupé
AxL (1605 cm³) El AxL de cilindrada 1605 cm³ tiene un diámetro de y una carrera de .
Versión Código interno Relación de compresión Potencia máxima Par motor Alimentación Usos A2L 10.2:1 @ 6250 rpm 146 Nm @ 5000 rpm Doble carburación de doble cuerpo Renault A110Renault A310A3L844-1210.25:1 @ 6000 rpm 136 Nm @ 5500 rpmInyección electrónica Bosch Renault 17 Gordini @ 6200 rpm 145 Nm @ 4750 rpm Alpine A110Alpine A310
AxM El AxM tiene una cilindrada de 1647 cm³, con un diámetro de y una carrera de .
Versión Código interno Relación de compresión Potencia máxima Par motor Alimentación UsosA2M843 9.25:1 @ 5500 rpm 130 Nm @ 3000 rpmCarburaciónRenault 189.3:1 @ 5500 rpm 122 Nm @ 3000 rpm @ 6000 rpm 134 Nm @ 3500 rpmCarburación de doble cuerpo Renault 16Renault 209.25:1 @ 6000 rpm 129 Nm @ 4000 rpm Renault 16Renault FuegoAlpine A110A6M @ 5750 rpm133 Nm @ 3500 rpm Renault 18Renault 20 @ 5750 rpm Renault 17Alpine A310 A3M 841 8.6:1 @ 5500 rpm 111 Nm @ 3000 rpm Carburación Renault 16Renault Traffic
Diferentes cilindradas Según el manual para el taller de Renault del "Motor A" (edición francesa). Manuel d'atelier « Moteur A » Renault - Édition française, 1981, referencia 77 11 073 468 Tipos de motor 697 807 1600GS 844 843 Cilindrada Diámetro Carrera
Referencias
Categoría:Motores de Renault Categoría:Motores de cuatro cilindros en línea