Le Berliet CBA est un utilitaire moyen, 3,5 à 5 tonnes de charge utile, fabriqué et commercialisé par le constructeur français Berliet entre 1913 et 1932.
Il est le poids lourd emblématique de l'Armée française lors de la Première Guerre mondiale durant laquelle il a joué un rôle prépondérant sur la Voie Sacrée en acheminant hommes, vivres, matériel et munitions jusqu'au front de la bataille de Verdun.
Le CBA sera remplacé par le VDC, présenté en 1938.
Historique
Lancement En 1913, voitures et camionsAFB - fonds Berliet - fontex 4432/3 Extrait catalogue Berliet 1913. sortent des usines de Monplaisir qui emploient . Cette même année, le Berliet CBA est réceptionné au service des Mines AFB - fonds fiches des Mines Berliet G 102. pour de charge utile (il le sera pour en 1914 puis à en 1918) et primé au Concours militaire AFB - fonds thématique / concours / fontex 5690 : 28.. L'ingénieur Léon Monier aura beaucoup contribué à la conception du CBA.
Le CBA durant la Première Guerre mondiale À partir de 1914, lancement de la Première Guerre mondiale, le CBA sera uniquement vendu à l'Armée française avec une commande de exemplaires à raison de 100 camions/mois. Simple, robuste et économique, il sera apprécié par l'Armée à laquelle près de seront livrés pendant le premier conflit mondial et qui notamment composeront plus de la moitié de la noria de camions sur la Voie SacréeJean-Louis Loubet, L'Industrie automobile: 1905-1971, Droz, 1999, .. Il n'y aura plus de service commercial jusqu'en 1918.
Parallèlement, des commandes d'obus sont adressées à Berliet comme aux autres constructeurs automobiles. Pour satisfaire cette demande, Marius construit deux bâtiments à Monplaisir et obtient d'Édouard Herriot, maire de Lyon, l'autorisation d'installer à la halle Tony Garnier le matériel nécessaire à la production d'obus, ce qui permettra de sortir par jourLouis Muron, Marius Berliet (1866-1949), Éditions Lugd, Lyon 1995, page 6..
En 1915, compte tenu de la demande, Marius Berliet décidera de ne fabriquer que ce camion, en plus des obus.
En 1916, Berliet commence la construction de l'usine intégrée à Vénissieux / Saint-Priest sur près de .
En 1918, près de camions par mois sortent des usines ; ce qui sera un record du monde de production à l'époque.
Parmi les camions qui circulaient sur la Voie Sacrée, le CBA était le plus répandu. Il était essentiellement utilisé pour le transport de troupes et de matériels, mais également pour le transport de blessés.
Après la guerre vignette|Berliet CBA des années 1920. À la fin de la Première Guerre mondiale, le CBA reprendra en service commercial, jusqu'en 1932. Au total, environ exemplaires seront produits.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, des Berliet CBA seront toujours en service dans les régiments d'artillerie portée pour transporter les canons de 75 de l'Armée française.
Résumé du CBA 1913 : projet puis création de prototypes et production des premiers modèles, 1914-1918 : production pour l'Armée française uniquement, 1919-1932 : production pour les clients civils, 1932 : arrêt définitif de la production.
{|class="wikitable" align="center" |- ! width=300px | Générations ! width=250px | Production ! width=300px | Dérivés ! width=450px | Modèles similaires |- | align="center" | Berliet CBA (1913 - 1932)| align="center" | Environ | align="center" | Aucun| align="center" | AEC Type Y
Caractéristiques Dimensions
Berliet CBA (1913) Berliet CBA (1914) Berliet CBA (1918) Longueur Largeur (sans rétroviseurs) Hauteur Empattement Porte-à-faux Rayon de braquage Angle d’attaque / Fuite Masse à vide Charge utile P.T.R.A. Volume de chargement Réservoir à combustible
Chaîne cinématique Moteur Le CBA n'a eu qu'une seule motorisation qui sera modifiée avec différents types de carburants. Il sera équipé d'un moteur à quatre cylindres en ligne coulés par paire.
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée + Alésage x course Performance Couple Vitesse maxi Consommation + Berliet CBAEssence 1913 - 1932 4 cylindres en ligneBerliet Type Z Aucune norme () () à (limiteur de vitesse) à (à vide)17 / (en charge) ... l/100 km... g/km Berliet CBAGazole 1931 4 cylindres en ligneBerliet Type Z Aucune norme (). ()
(à vide)17 / (en charge) Berliet CBAGazogène (bois) 1920 4 cylindres en ligneBerliet Type Z Aucune norme (). ()
(à vide)17 / (en charge)
Boite de vitesses
Le CBA sera équipé d'une boite de vitesses manuelle à 4 rapports. Le premier rapport sert à "décoller" le véhicule ; le sera en prise directe''.
+ Caractéristique de la boite manuelle Régime de ralentie Vitesse de croisière Vitesse maxi Régime maxi Neutre - - - - - Au pas - - R -
Transmission La transmission est entraînée à l'arrière par une chaîne (à axes rivés ou en option goupillés) sur un pont différentiel qui est équipé de roues jumelées. Ce type de transmission très archaïque est simple et solide, et peut être facilement réparé. La transmission à cardans était peu utilisée, car il fallait payer les droits de licence à l'ingénieur italien qui l'avait inventée, elle était encore peu utilisée sur les camions dont les démarrages étaient trop souvent brutaux, comme le CBA.
Mécanique Le véhicule ne dispose pas de système de freinage sur les roues avant. Il possède deux freins à mâchoires situés sur la face interne des roues arrière et un frein sur l'arbre en sortie de différentiel. Ce dernier, actionné au pied, sert pour les ralentissements ou les freinages de courte durée ; pour le freinage « de fatigue » ou d’urgence, le chauffeur doit actionner les freins sur roues à l’aide d’un levier manuel.
Les suspensions du CBA sont assurées par des ressort à lames sur les deux essieux.
Châssis et carrosserie
Le CBA avait une cabine ouverte recouverte d'une bâche en toile et une carrosserie fixe en bois, typique des véhicules de charge militaires de l'époque.
Préservation
Fondation de l'Automobile Marius-Berliet Mémorial de Verdun
Notes et références
Voir aussi Berliet CBA: https://cnum.cnam.fr/pgi/fpage.php?4KY28.89/484/100/532/5/530
Bibliographie
BERLIET type CBA (1913) - Fondation Berliet.
Articles connexes Marius Berliet Ariès R6
Liens externes Le Berliet CBA sur www.fondationberliet.org. Berliet CBA, Pieces de Rechange (1910)
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