Les transports en commun de Fort-de-France, officiellement « réseau Centre » de Martinique Transport et anciennement Mozaïk, sont un réseau de transport en commun desservant les quatre communes de la communauté d'agglomération du Centre de la Martinique (CACEM) : Fort-de-France, Schœlcher, Le Lamentin et Saint-Joseph.

Ce réseau portait le nom Mozaïk depuis le . Depuis le , il est exploité par la Régie des transports de Martinique (RTM) et six entreprises privées..

En 2020, il se compose de urbaines dont de bus à haut niveau de service empruntant le TCSP et de 2 parkings relais.

Histoire Le réseau apparaît pour la première fois en sous le nom du réseau de transport en commun foyalais et exploité par le groupement des entrepreneurs de transport, puis par la société d'exploitation des transports urbains de Fort-de-France dès le ., avec des bus d'occasion provenant de la RATP.

Toutefois l'exploitation par la société d'exploitation des transports urbains de Fort-de-France est perturbée par le groupement des entrepreneurs de transport qui continue de desservir la ville en toute illégalité car elle estimait avoir le droit de poursuivre l'exploitation malgré la fin de son contrat avec la commune. Il s'ensuit quatre ans de grèves et de conflits de la part des deux sociétés, qui conduit au placement en redressement judiciaire de la société d'exploitation des transports urbains de Fort-de-France.

En , la justice annule la DSP (délégation de service public), une convention provisoire est signée en permettant de maintenir la continuité du service public par la compagnie foyalaise des transports urbains.

En , la communauté d'agglomération du Centre de la Martinique lance un appel d'offres pour une nouvelle délégation de service public de 12 ans à compter du , soit jusqu'en 2024. Le vainqueur de l'appel d'offres est le groupement momentané d'entreprises constitué de la compagnie foyalaise des transports urbains (mandataire et exploitant sortant), Véolia-Transdev Outre-Mer et de 4 transporteurs co-traitants martiniquais tels que SAS Sotravom, Saithsoothane SARL, SMTV et SAT. Cette délégation comprend, outre la gestion du réseau et les investissements pour l'achat de véhicules, le financement et la construction d'un centre technique sur un terrain de la communauté d'agglomération du Centre de la Martinique à la Trompeuse

Le , l'établissement public Martinique Transport s'est substitué à la communauté d'agglomération du Centre de la Martinique dans ses fonctions d'autorité organisatrice des transports en commun..

Le , Martinique Transport vote la résiliation de la délégation de service public pour faute du délégataire. Le contrat concerné entre la CFTU et Martinique Transport prend fin le .Résiliation de la convention de délégation de service public de transport urbain du secteur CENTRE de la Martinique martiniquetransport.mq, 19 décembre 2020, consulté le 17 février 2020 avec effet au , date de la mise en place du nouvel opérateur interne (EPIC) du réseau de transport urbain: la RTM (Régie des transports de Martinique) créée par Martinique Transport. La RTM exploite en direct les deux lignes de TCSP, les autres lignes étant confiées à des opérateurs privés. De plus la RTM exerce des missions transversales sur tout le réseau Centre (billettique, régulation, contrôle, communication, maintenance, suivi juridique).

Développement du réseau

Réseau original La ville créée, conjointement avec Transdev, en la compagnie foyalaise des transports urbains afin de reprendre l'exploitation du réseau puis lance en un appel public à la concurrence auquel répond la corporation française de transport et la compagnie foyalaise des transports urbains : cette dernière est choisie le .

Création du réseau Mozaïk En , la communauté d'agglomération du Centre de la Martinique entre au capital de la compagnie foyalaise des transports urbains qui remporte la délégation de service public en 2005, au détriment de la CMT. Cette dernière a pour objectif d'étendre le réseau aux communes de Schœlcher, Le Lamentin et Saint-Joseph dès le sous le nom Mozaïk.

Transport Collectif en Site Propre de Martinique Le , le transport collectif en site propre de Martinique est mis en service. Il implique une restructuration profonde du réseau Mozaïk qui est réorganisé autour des deux lignes A et B du bus à haut niveau de service empruntant le transport collectif en site propre de Martinique. Ces deux lignes relient le centre-ville de Fort-de-France, via la Pointe Simon, au Lamentin, sous deux branches via la place Mahault d'une part et à l'échangeur de Carrère d'autre part. vignette|VanHool ExquiCity bi-articulé de Elles sont desservies par du matériel bi-articulé de marque VanHool mesurant ..

Une navette a aussi été créée afin de désenclaver le centre de Fort-de-France et inciter les usagers à délaisser leur véhicule personnel. Elle prend l'indice 211 et relie le parc relais de Dillon au centre-ville de Fort-de-France.

Mouvements sociaux Le réseau Mozaïk connait des mouvements sociaux endémiques récurrents : grèves non déclarées et sans préavis, applications du droit de retrait jugées abusives..; par exemple :

En , le règlement intérieur de compagnie foyalaise des transports urbains datant de , est dénoncé par les employés soutenus par la centrale syndicale des travailleurs martiniquais, sans qu'il y ait danger ni grave ni imminent.. Les chauffeurs de la société cotraitante Sotravomet ont ainsi appliqué leur droit de retrait du au afin de dénoncer l'état des bus qu'ils présentaient comme non conformes et non aptes à rouler en sécurité, car ils causaient de nombreux problèmes techniques.. Dans la continuité de ces contestations, 3 bus ont été incendiés dans la nuit du au .. Les quartiers de la ville de Schœlcher se sont retrouvés dépourvus de transports en commun pendant de nombreux mois... En , les chauffeurs de la compagnie foyalaise des transports urbains se mettent en grève du au à la suite de la résiliation de la DSP de leur entreprise. Ils effectuent des opérations escargot sur l'autoroute., bloquent avec leurs bus la société anonyme de la raffinerie des Antilles., le centre commercial la Galleria., ainsi que plusieurs autres centres commerciaux. Le , 5 bus qui bloquent les entrées de la société anonyme de la raffinerie des Antilles et un dépôt d'un sous-traitant sont incendiés.. Au cours de ce même mouvement, les lignes 104, 110 et 111 de Schoelcher passent sous l'exploitation de la société SOTRAVOM à la société SOTRANSCOOP, anciennement TRANSCAPITAL..

Organisation du réseau Le réseau de transport urbain est organisé depuis autour des lignes de bus à haut niveau de service du TCSP qui relient le centre-ville de Fort-de-France au Lamentin.

Ce réseau est composé d’une soixantaine de lignes régulières fonctionnant de à et réparties en trois types : les lignes structurantes avec une fréquences de à ; les lignes complémentaires avec fréquences de à ; Les lignes locales avec une fréquences de à .

Exploitation Depuis le , la RTM (Régie des transports de Martinique) est le nouvel opérateur des deux lignes du TCSP, les autres lignes sont gérées par des opérateurs privés.

Chiffres clés En 2011, les lignes ont parcouru au total en voyages. le réseau comporte une soixantaine de lignes dont deux en site propre (TCSP).

Lignes du réseau

TCSP

Lignes urbaines desservant Fort-de-France Lignes 01 à 09

Lignes 10 à 19

Lignes 20 à 29

Lignes 30 à 39

Autres lignes

Lignes urbaines desservant Schœlcher

Lignes 100 à 109

Lignes 110 à 119

Lignes urbaines desservant Saint-Joseph

Lignes 300 à 309

Lignes 320 à 329

Lignes 340 à 349

Lignes urbaines desservant Le Lamentin

Lignes 400 à 409

Lignes 410 à 419

Lignes 420 à 429

Lignes 440 à 449

Exploitation Matériel roulant Le parc d'autobus du réseau Mozaïk dispose d'un parc de véhicules composé d'autobus articulés, bi-articulé, standards, midibus et minibus. Au sein de cette flotte, bus fonctionnent à l'électrique, les autres véhicules sont équipés de hybride Diesel-électrique et les autres véhicules sont équipés de moteurs Diesel.

Bus articulés +Détail des autobus articulés en service au . Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation ObservationMercedes-BenzCitaro G C2 Hybrid BHNS65014-5019Entre à –

Bus bi-articulé +Détail des autobus bi-articulé en service au . Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation ObservationVan HoolExquicity 24 Hybrid145000-5013Entre et –

Bus standards +Détail des autobus standards en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation ObservationAnadolu IsuzuCitiport 12231035-1056, 1084Entre à –

Midibus +Détail des midibus en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation ObservationOtokarNavigo U31063-1065–

Minibus +Détail des minibus en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation ObservationAnadolu IsuzuNovo31094-1096–

Dépôt Le dépôt de Régie des transports de Martinique (RTM) est situé dans la principauté, au Z.A. La Trompeuse, Rue des Ferrements, Fort-de-France à Martinique

Galerie de photographique

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Articles connexes Compagnie foyalaise des transports urbains Fort-de-France | Le Lamentin | Saint-Joseph | Schœlcher Transport collectif en site propre de Martinique Martinique Transport

Liens externes

Galerie photos du réseau MOZAÏK Visite du dépôt Mozaïk sur Youtube

Catégorie:Transport en commun en Martinique