La BMW Z3 est une voiture de sport BMW Série Z GT du constructeur automobile allemand BMW, présentée au salon international de l'automobile de Genève 1995 et commercialisée à 279 273 exemplaires jusqu'en 2002.
Histoire Ce second modèle de BMW Série Z est conçu par les designers BMW et Chris Bangle, pour succéder à la BMW Z1 de 1989, avec un design néo-rétro inspiré des BMW 507 de 1955, sur une base de châssis de BMW Série 3 (E36) Compact. Elle rivalise alors avec le succès planétaire des Mazda MX-5, ainsi que celui des Mercedes-Benz SLK, Audi TT, ou Fiat Barchetta.
Elle est le premier roadster à grand succès commercial de BMW, et premier véhicule conçu puis réalisé en seulement . C'est également le premier véhicule BMW à être construit hors de l’Allemagne, avec sa production à l’usine BMW de Spartanburg en Caroline du Sud, orientée en particulier vers le marché américain. La dernière Z3 est construite à Spartanburg le , la production ayant débuté sept ans auparavant en automne 1995. Les premiers véhicules ont été livrés à leurs acheteurs en , et ont été construites dès 1996.
Le succès du lancement de ce modèle est médiatiquement accentué, ce dernier étant le véhicule de James Bond pour le film GoldenEye de 1995, avec un modèle 1.9 conduit par Pierce Brosnan, dans le rôle de James Bond « 007 ». Des versions BMW M sont présentées en . Durant les sept années de production, presque ont été produites et diffusées avec succès dans près de .
Pendant cette période, la Z3 a évolué par de discrètes opérations de restylage qui n’ont pas dénaturé son design. En matière de mécanique, la motorisation a constamment évolué afin d’offrir une large gamme de plus en plus sportive.
La BMW Z8 lui succède en 2000, et la BMW Z4 (E85) en 2003.
Caractéristiques
Dimensions alt=Logo de BMW.|centré|sans_cadre|50x50pxZ3 RoadsterZ3 CoupéLongueurLargeurHauteurEmpattementDiamètre de braquage (entre murs)Poids annoncé DIN (selon moteurs et finitions)De Z3 M : De à Z3 M Coupé : CoffreCapacité du réservoir
Motorisations vignette|redresse|Moteur BMW M 6 cylindres en ligne. La Z3 bénéficie d'une large gamme de moteurs 4 et essence qui a constamment évolué tout au long de sa commercialisation.
Tout d'abord proposée en , la Z3 n'est équipée à son lancement que de motorisations de et de , respectivement de et de .
En 1997, la gamme s'étoffe avec de nouvelles motorisations en , le de et le de la version M développant en Europe et en Amérique du Nord.
En 1998, un nouveau de , dénommé 2.3, vient compléter l'offre en Amérique du Nord. Le est remplacé par un de , et le gagne en s'équipant du double vanos.
En 1999, un de est ajouté au catalogue et remplace le de .
À l'occasion du passage à la deuxième phase du modèle en 2000, la Z3 s'équipe de en version M54. Un de remplace le , un de remplace le 2.3, et un de remplace le . En 2001, la version M évolue en Europe comme en Amérique du Nord ; le S54 de remplace le S50 de , et une version de remplace la version nord américaine de .
Le , le et le ne sont commercialisés qu'en Europe, tandis que les versions 2.3 et 2.5i ne sont vendues qu'en Amérique du Nord. ModèleMoteur Cylindrée Nombre de cylindres/ de soupapes Puissance Variante AnnéeDiffusion Z3 1.8M43B18 4/8 () à Roadster 1996–1998Europe Z3 1.9iM43B19 4/8 () à Roadster 1998–2002Amérique du Nord, Europe Z3 1.9M44B19 4/16 () à Roadster 1995–1999Amérique du Nord, Europe Z3 2.0M52TUB20 6/24 () à Roadster 1999–2000Europe Z3 2.2iM54B22 6/24 () à Roadster 2000–2002EuropeZ3 2.3M52TUB256/24 () à Roadster1998-2000Amérique du NordZ3 2.5iM54B256/24 () à Roadster2000-2002Amérique du Nord Z3 2.8M52B28 6/24 () à Roadster, Coupé 1997–1998Amérique du Nord, Europe Z3 2.8M52TUB28 6/24 () à Roadster, Coupé 1998–2000Amérique du Nord, Europe Z3 3.0iM54B30 6/24 () à Roadster, Coupé 2000–2002Amérique du Nord, EuropeM 3.2 (US)S52B326/24 () à Roadster, Coupé1997-2000Amérique du NordS54B32 6/24 () à Roadster, Coupé 2001-2002Amérique du Nord M 3.2 (EU)S50B32 6/24 () à Roadster, Coupé 1997–2000EuropeS54B32 6/24 () à Roadster, Coupé 2001–2002Europe
BMW Z3 Coupé Les modèles Coupé sont entrés en production en . Le design profil latéral inhabituel lui a valu le surnom des critiques américains de « chaussure de clown » et « four à pain » en référence à la Ferrari 250 GT Bread Van. Elle a été surnommée en Allemagne « turnschuh » (chaussure de sport).
Le style de carrosserie coupé n'a été produit qu'avec des moteurs à six cylindres (modèles 2.8, 3.0i et M Coupé).
BMW Z3 M vignette|BMW M Z3 Coupé Alors que la Z3 est en production depuis , le roadster « M » est présenté en 1996 au salon international de l'automobile de Genève. Le Coupé « M » a été présenté au salon de Frankfort en Allemagne en 1997. La production de ces modèles a été entreprise avec une année de décalage par rapport à cette présentation au public, puis leur production s’est achevée en mai-.
vignette|gauche|BMW M Z3 Roadster Outre les nouvelles motorisations « M » et leurs principales modifications mécaniques (double ligne d’échappement, trains roulants, etc), la Z3 « M » se distingue par un design extérieur avec quelques signatures stylistiques cherchant à la rendre plus agressive (grilles de ventilation latérales, rétroviseurs ovales, pare-chocs avant et arrière, plaque minéralogique arrière déplacée entre les feux…). L’intérieur de la « M » se distingue par nombre de détails avec principalement des sièges spécifiques et les trois cadrans supplémentaires implantés sur la console centrale. La « ligne chrome » intervient en accompagnement des appareillages intérieurs ainsi que le logo « M ».
vignette|BMW Z3 M avec hardtop En matière de motorisation, le modèle « M » du Roadster et du Coupé utilise un six cylindres à 24 soupapes issu d’un développement destiné aux M3 de type E36 puis E46 à partir de 2001. Par rapport aux autres versions, le modèle « M » a aussi un châssis spécialement adapté et quelques options spécifiques. Deux motorisations équipement la version « M » à sa sortie : le modèle européen, équipé du moteur S50 B32 de décliné en conduite à droite et à gauche, et un modèle américain en conduite à gauche, équipé d’un moteur S52 de .
Le modèle européen (S50 B32) offre une puissance de alors que le modèle américain (S52) offre . Les deux versions ont des vitesses maximales bridées électroniquement. Les boîtes de vitesses sont identiques dans les deux versions.
À partir de , la Z3 M s'équipe du S54 issue de la M3 E46 en Europe comme aux États-Unis en remplacement des S50 et S52. Il développe dans sa version européenne, et en Amérique du Nord. Ce petit écart de puissance est imputable aux différences de normes de pots catalytiques à l’échappement entre l'Europe et les États-Unis. Ce bloc S54 est une évolution technologique du S50 européen, avec notamment l’alésage passant de 86,1 à .
En accompagnement de ce passage au S54, la Z3 M s'équipe du système de contrôle dynamique (DSC) avec une électronique BMW-SIEMENS intégrée au contrôle de gestion moteur. Cette évolution du système appelée ASC (Automatic Stability Control plus Traction, ASC+T) prend en charge les tendances sous-vireuses et sur-vireuses du véhicule en gérant le freinage individuel de chaque roue. Ce système est débrayable depuis le poste de conduite.
vignette|gauche|BMW Z3 M coupé sur le circuit allemand de Nürburgring. On note plusieurs différences de châssis avec les versions six cylindres classiques : suspensions MacPherson, voies avant et arrière plus larges, abaissement de la caisse, géométrie avant de suspension modifiée, ressorts et amortisseurs plus fermes, barres anti-roulis plus épaisses, bras de remorquage renforcés, châssis renforcé. Lors du passage au S54, le châssis a encore été amélioré avec les suspensions et amortisseurs développés pour le coupé « M ».
Quelques modifications d’équipement accompagnent le passage du roadster au S54. Pour le coupé, cette évolution n'apporte aucune modification de châssis.
Lieu et chiffres de production des BMW Z3 Les BMW Z3 ont été produites à l'usine BMW de Spartanburg en Caroline du Sud, entre 1996 et 2002, avec une production totale de , dont BMW Z3 roadster et modèles « coupé ». ModèleTotalRoadsterCoupéZ3 1.856,09156,091 -Z3 1.9i77,96577,965Z3 2.014,61614,616Z3 2.2i21,05221,052Z3 2.322,28222,282Z3 2.5i6,8136,813Z3 2.858,27850,6077,671Z3 3.0i18,37814,5253,853Z3M21,61315,3226,291Total:297,088279,27317,815
Au cinéma 1995 : GoldenEye, avec Pierce Brosnan dans le rôle de James Bond 007 (liste des véhicules de James Bond).
Notes et références
Voir aussi
BMW Série Z
Liens externes
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