Le Continental T51 était un petit turbomoteur, produit par la société américaine (CAE) sous licence de Turbomeca.
Historique Développé à partir du turbomoteur français Artouste (qui équipait notamment les hélicoptères Alouette II et III), il fut suivi par trois moteurs supplémentaires, le T72, le T65, et le T67 . Pourtant, aucun de ces moteurs, même le T51, n'entra en production à grande échelle.
CAE abandonna le développement de turbomoteurs en 1967, après que l'XT67 perdit la bataille pour remporter le marché de la motorisation du Bell UH-1N Twin Huey, en faveur de son concurrent qui connaîtra une carrière assez glorieuse, le Pratt & Whitney Canada PT6T (T400) .
Versions et dérivés XT51-1 (Model 210) : Basée sur l’Artouste I. Puissance : ; XT51-3 (Model 220-2) : Basée sur l’Artouste II. Puissance : ; XT72 (Model 217-5) : Basée sur l’Astazou. Puissance : ; XT65 (Model 217-10) : Une version à échelle réduite de l’Astazou, en compétition contre l'Allison T63 pour équiper le . Puissance : ; XT67 (Model 217A) : Deux moteurs entraînant une boîte de transmission commune, basée sur l’Astazou X et le T72. Puissance : .
Applications XT51-1 : XL-19C Bird Dog
XT51-3 : Bell XH-13F XT67 :
XT72 : Republic Lark (Alouette II produite sous licence)
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Turbomeca Artouste Allison T63 Lycoming T55 Pratt & Whitney Canada PT6T Boeing T50
Bibliographie
Liens externes Site web du constructeur Turbomeca.
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