Le Farman F.190 est un avion de transport construit en France dans les années 1920 et 1930. C'était un monoplan de configuration classique avec aile haute haubanée, une cabine fermée et un train d'atterrissage classique avec roulette de queue. Populaire à la fois comme avion privé et avion taxi, ont également été exploités par des compagnies aériennes en France et ailleurs en Europe. Quinze de ceux-ci ont rejoint la flotte d'Air France en 1933 quand elle a intégré les flottes de plus petites compagnies qu'elle avait absorbées.
Une version ambulance fut construite sous le nom de F.197S (S pour "Sanitaire") avec mise à disposition de deux places couchées et d'une place pour un accompagnateur.
En 1932, une version avec une cabine légèrement agrandie, un empennage modifié et une hélice quadripale est entrée en production sous le nom de Farman F.390.
Variantes Données d'Aviafrance..
F.190 Production principale avec un moteur de Gnome et Rhône 5Ba, construits. F.191 Propulsé par un moteur Gnome et Rhône 5Bc de () pour les vols longue distance. Un exemplaire construit pour un client au Portugal. F.192 Version avec un moteur Salmson 9Ab de (), construits. F.192/1 Version avec un moteur Salmson 9Aba de , construits. F.193 Version avec un moteur Farman 9Ea de , construits. F.193/1 Version avec un moteur Farman 9Ebr de , un exemplaire construit. F.194 Version avec un moteur Hispano-Suiza 6Mb de , construits. F.195 Version avec un moteur Salmson 9Ab de , construits pour le Venezuela. F.196 Version avec un moteur Gnome & Rhône 7Kb de , un exemplaire construit. F.197 Version avec un moteur Lorraine 7Me Mizar de , construits. F.197S Version ambulance du F.197. F.198 Version avec un moteur Renault 9Pa de , construits. F.199 Version avec un moteur Lorraine 9Na Algol de , construits. vignette|Le F.199 F-ARJY en 1931.C'est avec un Farman F.199 que Marcel Goulette, René Marchesseau et Bourgeois réaliseront la première liaison de l'histoire entre la France et la Réunion, l'appareil en question, immatriculé F-AJRY, disposant d'un Salmson 9AB de 230 chevauxLe 26 novembre 1929 dans le ciel : Arrivée des aviateurs Goulette, Marchesseau et Bourgeois à la Réunion, au terme d’un vol difficile.. F.390 Version avec un moteur Farman 7Ear de , construits. F.391 Version avec un moteur Farman 9Ecr de , construits. F.392 Version avec un moteur Farman 7Ear de , construits. F.393 Version avec un moteur Farman 9Ecr de , construits.
Les opérateurs
Opérateurs civils
Air Afrique Air France Air Orient Air Union CIDNA
Aéroclub de Lituanie
SPELA
LARES
Opérateurs militaires
Force aérienne brésilienne
Force aérienne portugaise République Espagnole Forces aériennes de la République espagnoleOther French planes in the Civil War.
Aviation nationale du Venezuela
Force aérienne uruguayenne
Spécifications (F.190) Équipage : 1 pilote Capacité : Longueur : Envergure : Hauteur : Superficie des ailes : Nombre de moteur : 1 Type de moteur : Gnome et Rhône 5Ba Puissance : () Vitesse maximale : Portée : Plafond :
Références
Bibliographie
Farman des aéronefs aviafrance.com.
Liens externes
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