La Volkswagen Polo VI est une citadine 5 places du constructeur automobile allemand Volkswagen produite depuis le 19 octobre 2017. Elle succède à la Polo V.

Présentation La sixième génération de Volkswagen Polo est présentée le Volkswagen Polo 2017 : infos, photos, tout sur la nouvelle Polo 6, L'Argus. Conçue par le designer allemand Klaus Bischoff, elle est dessinée par Marco Pavone dans le centre de design de Volkswagen.

Phase 2 vignette|gauche|Volkswagen Polo VI phase 2 (2021 - ...) Le , la Polo reçoit un restylage bien visible.

En plus de proposer de nouveaux phares, une calandre légèrement retouchée et des boucliers redessinés, les versions restylées de la Polo intègrent de nouvelles fonctions d'assistance à la conduite : De série, la Polo est équipée du Travel Assist qui contient à la fois une fonction Adaptive Cruise Control et une fonction de maintien dans la voie. La présence de ces deux fonctions d'aide longitudinale et transversale classe la suite au niveau 2 sous la responsabilité du conducteur.

La fonction Adaptive Cruise Control du Travel Assist prend en compte certaines conditions de circulation comme les limitations de vitesse, les virages, les agglomérations et les croisements à la manière d'une adaptation intelligente de la vitesse.

Le système IQ.Drive est optionnel.

Ces nouvelles fonctions d'assistance à la conduite sont disponibles sur la Polo à partir de en prévente mais seulement disponibles en concession en .

En , Volkswagen présente la version restylée de la Polo GTi, qui avait disparu du catalogue en , équipée du quatre cylindres 2.0 litres Turbo développant .

La version brésilienne est restylée en . Son style reste plus proche de celui de la phase 1, dont la forme carrée des feux arrière est conservée.

La production de la version GTI prend fin au printemps 2026.

Caractéristiques techniques Cette repose sur la plateforme MQB A0 qu'elle partage avec la Seat Ibiza V et la seconde génération de l'Audi A1 prévue pour 2018. La future et quatrième génération de Skoda Fabia reposera également sur cette plateforme.

Motorisations 1.0 MPI 801.0 TSI 95 1.0 TSI 115 1.5 TSI 150 GTI 1.6 TDI 801.6 TDI 95 Architecture 3-cylindres en ligne 4-cylindres en ligne 4-cylindres en ligne AlimentationAtmosphériqueTurbocompressé Cylindrée (cm³)999 Puissance maximale ch (kW)80 (59)95 (70)115 (86)150 (112) (phase 1) 200 (149)(phase 2) 207 (152)80 (59)95 (70) au régime de (tr/min) 5500 5500 5500 6000 6000 4750 4500 Couple maximal (Nm) 95 175 200 250 320 230250 au régime de (tr/min) 3000 3000 2000 1500 1500 15001500 Transmission Traction Boîte de vitessesManuelle à 5 rapportsAutomatique à 7 rapports DSG7 - DQ200Automatique à 6 rapports DSG 6 - DQ250 (phase 1) à 7 rapports DSG7 - DQ381 (phase 2)Manuelle à 5 rapportsAutomatique à 7 rapports DSG7 - DQ200 0- (en s)15,410,89,58,2 (phase 1) 6,7(phase 2) 6,512,911,2 Vitesse maximale (km/h)171187200216(phase 1) 238 (phase 2) 240175185 Consommation (en ℓ/)4,74,64,74,95,16,13,73,84,0 Capacité du réservoir (en ℓ)40 Émissions de CO (en g/km)1041031041111319799105 Norme environnementaleEuro 6D

Finitions vignette|Active info display vignette|Polo GTi

Phase 1 (2017-2021) : Trendline Confortline Active R-Line Carat Carat Exclusive GTI (jusqu'en 2020) Trendline Business Conforline Business Phase 2 (depuis 2021) : Polo : climatisation manuelle, instrumentation numérique 8 pouces, projecteurs à LED, lève-vitres avant et arrière électriques, aide au maintien dans la voie... Life : Polo + banquette fractionnable 1/3 - 2/3, plancher de coffre réglable, jantes alliage, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, écran tactile 8 pouces... Style : Life + projecteurs Matrix LED, conduite semi-autonome de niveau 2, climatisation automatique, sièges chauffants, reconnaissance des panneaux de signalisation... R-Line : Style + jantes alliage 17 pouces, pédalier en acier inoxydable, sellerie, bas de caisse et seuils de porte spécifiques R-Line... GTI : R-Line + bas de caisse, calandre, pare-chocs, sellerie, seuils de porte,... spécifiques GTI, châssis sport, Digital Cockpit Pro (instrumentation entièrement numérique haute résolution couleur 10,25 pouces)...

Séries spéciales First Edition Connect Basée sur la finition Confortline. Copper Line Basée sur la finition Carat. Caméra de recul, vitres arrière surteintées, sellerie en tissu "Sport", jantes alliage 16 pouces Las minas. IQ Drive Basée sur la finition Confortline, jantes alliage Dublin, coques de rétroviseurs noires, sellerie en tissu "Cushion". Elle rajoute différentes aides à la conduite : le détecteur d'angles morts "Side Assist", le système de parking semi-automatique "Park Assist" et le régulateur de vitesse adaptatif ACC. R-Line Exclusive United

Tableau de gamme et malus écologique +Tableau de gamme de la Volkswagen Polo en France (mars 2022)LifeLife Business (clientèle professionnelle)StyleR-LineGTi1.0 TGI 90 ch BVM6* -25 350 € -1.0 TSi 95 ch BVM521 185 €22 615 €23 155 €24 045 € -1.0 TSi 95 ch DSG722 740 €24 170 €24 710 €25 600 €1.0 TSi 110 ch DSG723 535 €24 965 €25 505 €26 395 €2.0 TSi 207 ch -31 205 € (*) Cette motorisation n'est pas soumise au malus écologique. +Malus écologique 2022 en fonction de la motorisation (en France, mars 2022)Émissions de CO2Montant du malus écologique1.0 TSi 95 ch BVM5118 à 139 g/km0 à 280 €1.0 TSi 95 ch DSG7125 à 147 g/km0 à 740 €1.0 TSi 110 ch DSG7125 à 148 g/km0 à 818 €2.0 TSi 207 ch154 à 173 g/km1 386 à 4 818 €

Production et ventes

En France La Volkswagen Polo VI est produite dans deux usines différentes :

Pampelune (Espagne) Uitenhage (Afrique du Sud) avec exclusivité des versions à conduite à droite et des Polo GTI En , l'usine Volkswagen de Pampelune met un terme à la fabrication de la Polo (qu'elle assemblait depuis 40 ans), et c'est l'usine d'Uitenhage en Afrique du Sud qui alimente l'ensemble du marché européen.

Le graphique ci-dessous représente le nombre de Polo VI immatriculées en tant que voitures particulières en France durant toutes les années de sa carrière.

À noter qu'en 2017, les exemplaires de Polo VI ont commencé à être produits en cours d'année. Les chiffres des années 2020 et 2021 sont à interpréter différemment à cause de la pandémie de Covid-19 qui a engendré d'importants problèmes économiques (fermetures d'usines, confinements, pénurie de semi-conducteurs,...).

Les données des tableaux suivants sont issus des dossiers de presse mensuels réalisés par le CCFA. Elles concernent le nombre de voitures immatriculées en France en tant que voitures particulières. AnnéeNombre de véhicules immatriculésÉvolution par rapport à l'année précédentePosition dans le classement des véhicules les plus immatriculés20174 974 -100/100201836 952 + 643 %13/100201938 941 + 5 %15/100202021 493 - 45 %17/100202123 882 + 11 %15/100 AnnéePart de marché en France20170,2 %20181,7 %20191,8 %20201,3 %20211,4 %

En Europe

Dans le monde

À partir de 2024, la Polo VI phase 1 a commencé à être produite en chine en collaboration avec la société chinoise FAW, là où sont fabriquées aussi les Bora, Jetta, t roc et autres tharu XR, la polo chinoise est dotée d'une motorisation 1.5 mpi, dérivée du 1.5 tsi dans sa déclinaison atmosphérique développant 110ch, associée à une boite automatique tiptronic de 6 rapports, ce véhicule est destiné au marché local mais également asiatique, russe, l’Europe de l'est et les pays du Maghreb.

Volkswagen Virtus

La Virtus est une déclinaison tricorps à 4 portes de la Polo vendue en Amérique latine, en Inde, en Afrique australe et en Chine. En Afrique du Sud, elle est appelée Volkswagen Polo Sedan.

Notes et références

Liens externes

Polo VI Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Automobile des années 2020 Catégorie:Berline