La rocade de Bordeaux est une ceinture périphérique d'une longueur de qui contourne le centre-ville de Bordeaux, en traversant sa métropole et une partie de son agglomération.
Elle comporte trois voies de circulation dans chaque sens sur presque la totalité de sa longueur. Les seules exceptions sont la section entre les sorties 11 et 13 à où un couloir de bus remplace la bande d'arrêt d'urgence, et celle entre les échangeurs et 2 réduite à . La vitesse y est limitée à (depuis le ) pour les voitures et pour les poids lourds.
Sa mise en service s'étale de 1967 avec l'ouverture du pont d'Aquitaine, à 1993 avec celle du pont François-Mitterrand qui permet son bouclage. Sa section occidentale, de l'échangeur au pont François-Mitterrand, est constituée de l'autoroute A630, tandis que sa section orientale est constituée de la route nationale 230.
La rocade est l'un des principaux itinéraires des poids lourds en transit qui viennent ou se dirigent vers la péninsule Ibérique. Ses portions est et sud étant connectées à quatre autoroutes, certaines sections supportent un trafic supérieur à en 2022. En comparaison la même année, la section ouest plutôt destinée au trafic local, supporte un trafic d'environ . Afin de fluidifier la circulation, des panneaux à messages variables installés sur l'ensemble de son tracé servent à informer les usagers sur l'état de la circulation et les éventuelles perturbations. Aussi, des feux bicolores présents à certains accès permettent de cadencer les entrées.
La rocade est source de nombreuses nuisances, dont en particulier le bruit et les rejets de gaz polluants et de particules dans l'atmosphère. Pour remédier au bruit, des écrans acoustiques sont installés, notamment lors des travaux d'élargissement de la rocade ouest. Des actions sur les véhicules et leur vitesse sont engagées pour limiter les rejets de polluants.
Par ailleurs, l'aménagement de franchissements au-dessus de la rocade contribue à diminuer l'effet de coupure qu'elle induit.
Histoire thumb|left|Années d'ouverture des différentes sections de la rocade. La conception de la rocade commence en 1940, son tracé initial ne concerne que la section située à l'ouest et est adopté en 1957.. Il est prévu que la rocade, située à une distance de du centre-ville de Bordeaux, ne serve qu'au trafic de transit. Pour le trafic local, une autre ceinture périphérique nommée « voie des mairies » et reliant Le Bouscat, Bruges, Mérignac, Pessac, Talence, Bègles et Bordeaux doit être construite. Ce projet inachevé, est finalement abandonné en 1984 au profit unique de la rocade...
La rocade ouest ouvre progressivement de 1967, avec la mise en service du pont d'Aquitaine, à 1982. Il s'agit de l'autoroute A630 qui permet notamment de relier l'A10 à l'A63 ainsi que Bordeaux grâce à un tronçon longeant la Garonne entre cette ville et Bègles. Les travaux de la section est s'achèvent en 1993 avec la mise en service du pont d'ArcinsEn 1997, le pont d'Arcins est renommé pont François-Mitterrand.. Celle-ci, constituée de la route nationale 230, relie l'A10 à l'A630 en contournant l'agglomération par l'est...
Le tronçon de l'A630 qui longe la Garonne devient A631 à la suite du bouclage de la rocade. Cette courte autoroute de est déclassée en 2017 à la demande de Bordeaux Métropole afin d'être transformée en boulevard urbain.Décret du portant déclassement de la catégorie des autoroutes, dans le département de la Gironde, de l'autoroute A 631 entre Bègles et Bordeaux (NOR: TRAT1705466D) .Rectifié par : Décret du 30 octobre 2017 modifiant le décret du portant déclassement de la catégorie des autoroutes, dans le département de la Gironde, de l'autoroute A631 entre Bègles et Bordeaux (NOR : TRAT1726193D) ..
Caractéristiques Maillage départemental vignette|droite|Carte des routes ceinturant Bordeaux : La rocade est l'une des trois ceintures périphériques de la capitale aquitaine. Les deux autres sont brièvement décrites ci-après.
À l'intérieur de Bordeaux, la ceinture des cours.. suit le tracé approximatif des remparts de la ville aux limites du centre historique.. De ces fortifications, il ne reste plus que la porte Saint-Éloi, dite la Grosse cloche, et la porte Cailhau. Les autres entrées sont remplacées lors de la démolitions des murs au par des arcs de triomphe, il en subsiste quatre : la porte d'Aquitaine, la porte Dijeaux, la porte de Bourgogne et la porte de la Monnaie... La construction de ponts permettant de franchir la Garonne dans le prolongement des cours a été envisagée. Ainsi, le pont de pierre face à la porte de Bourgogne, est dans l'axe du cours Victor-Hugo., le pont transbordeur, jamais achevé, devait relier le cours du Médoc au quai des Queyries..
La ceinture de boulevards de Bordeaux, communément appelée « les boulevards », située sur la rive gauche du fleuve, suit les limites de la ville sur une partie de son tracé. Longue de , elle est construite par étapes de 1853 à 1902. Les principaux carrefours portent le nom de « barrières », celles-ci servant à percevoir l'octroi, un impôt supprimé en 1928. Au milieu du , les boulevards sont aménagés en sur une grande partie de leur tracé, et sont pour cette raison qualifiés d' par Pierre Hurmic, le maire de Bordeaux.. Au , une voie de circulation est transformée en couloir de bus accessible aux cyclistes. Il est prévu de les réaménager d'ici 2040. Le projet ne se limite pas aux boulevards historiques, il inclut également la rue Lucien Faure, le pont Jacques-Chaban-Delmas et le pont Simone-Veil, ainsi que d'autres axes majeurs de la rive droite pour une longueur totale de ..... Une ligne de bus express circulaire doit également être mise en service d'ici 2027..
Les boulevards et la rocade sont reliés par deux axes : au nord par le boulevard Aliénor-d'Aquitaine (anciennement route nationale 210) et au sud par une voie sur berge (anciennement autoroute A631) prolongeant le boulevard des Frères-Moga..
Plus loin, le projet de grand contournement de Bordeaux, constitué de barreaux autoroutiers, vise à relier entre elles les autoroutes A10, A89, A62 et A63. Il permettrait de retirer de la rocade le trafic de transit et notamment les nombreux poids lourds en provenance ou en direction de la péninsule Ibérique. Ce projet, datant de 1995 et abandonné en 2008, est à nouveau étudié depuis 2021....
Structure La rocade de Bordeaux est constituée de deux chaussées séparées et concentriques. La rocade intérieure est la chaussée la plus proche de Bordeaux où, du fait de la circulation à droite, les véhicules contournent Bordeaux dans le sens horaire. À l'inverse, la rocade extérieure est la chaussée la plus éloignée de Bordeaux, la circulation s'y effectue donc dans le sens antihoraire..
La boucle de la rocade est constituée de deux voies. L'autoroute A630, surnommée « rocade ouest », commence au niveau de l'échangeur avec l'A10, contourne Bordeaux par l'ouest et s'arrête avant le franchissement de la Garonne à Bègles. Elle est prolongée par la route nationale 230, surnommée « rocade est », qui contourne l'agglomération par l'est jusqu'à rejoindre l'échangeur ...
Voies de circulation La rocade est intégralement en , à l'exception d'une courte portion au niveau de l'échangeur .. Si la rocade est, la plus récente, est construite dès l'origine en , en revanche la rocade ouest, la plus ancienne et la plus longue, est construite à seulement voire pour la section nord-ouest. En 1983, les sections en sont doublées et de 1998 à 2023, les sections situées entre les échangeurs et 4, au sud et à l'ouest, sont progressivement élargies en .
En 2019, la bande d'arrêt d'urgence située entre les sorties 12 à Mérignac et 13 à Pessac dans les deux sens de circulation, est réaménagée en voie de bus.. Cette transformation a été anticipée lors du passage en de ce tronçon. En effet, cette voie a été élargie de manière qu'un bus puisse l'emprunter à la vitesse de .. Elle est actuellement empruntée par la 39 du réseau Transports Bordeaux Métropole. En 2026, bande d'arrêt d'urgence située entre les sorties 11 et 12 est également transformée en voie de bus... Il est prévu d'étendre cet aménagement sur l'ensemble de la rocade ouest, de la sortie 4a à la 19. Cependant, des travaux sont nécessaires sur la portion entre les sorties 13 et 19, la bande d'arrêt d'urgence n'ayant pas la largeur requise...
Tracé thumb|droite|upright=1.5|Situation des sorties sur la rocade. 12px|alt=|link= Source : Schéma directeur de signalisation de direction de la rocade de Bordeaux (A630 et RN230) et ses pénétrantes (A63, A631, A62 et RN89).. → Paris, Nantes, Angoulême, Saintes, zone portuaire. → Carbon-Blanc, Bassens, Lormont, zone portuaire, tram A. → Vieux-Lormont. Pont d'Aquitaine sur la 20x20px Garonne. → Bordeaux-centre, Bordeaux-Nord, Cité du Vin, Bordeaux Lac, tram B, tram C. → Bordeaux Lac, tram C. → stade Atlantique, parc des expositions, Bruges-Le Tasta, Bordeaux Lac. → Bordeaux-fret, Bruges-Le Tasta. → Blanquefort, Ecoparc, Bruges-centre. → Le Taillan-Médoc, Le Bouscat, Eysines-Le Vigean, tram D. → Le Verdon-sur-Mer, Lacanau, Saint-Médard-en-Jalles, Le Taillan-Médoc, Eysines-centre. → Saint-Médard-en-Jalles, Le Haillan, Bordeaux-Caudéran, Bordeaux-Capeyron, tram A. → Cap-Ferret, Andernos, Martignas-sur-Jalle, Aéroparc. → Cadéra. → Mérignac Aéroport, Mérignac Soleil, Mérignac-Chemin Long. → Saint-Jean-d'Illac, Pellegrin, crématorium. → Pessac-centre, Pessac-L'Alouette, tram B. → Pessac-Saige, Pessac Bersol, hôpital Haut-Lévêque, tram B. → Saint-Sébastien, Bayonne, Mont-de-Marsan, Bassin d'Arcachon. → Gradignan-centre, Talence-centre, domaine universitaire, tram B. → Gradignan-Malartic, Talence-Thouars. → Léognan, Cadaujac, Villenave-d'Ornon (Pont de la Maye), Robert-Picqué. → Toulouse, Pau, Agen, , Mont-de-Marsan. → Cadaujac, Bègles, Hourcade (fret), les Rives d'Arcins → Bordeaux-centre, gare Saint-Jean, M.I.N. Bordeaux Pont François Mitterrand (Pont d'Arcins) sur la 20x20px Garonne. → Latresne, Bas Floirac, Arena. → Latresne. → Bas Floirac, Arena. → Floirac-centre, Bouliac. → Tresses, Haut-Floirac. → Artigues, Cenon. → Lyon, Périgueux, Bergerac, Libourne, Bordeaux rive droite, tram A. → Lormont, Carbon-Blanc. Retour sur .
Équipements Distribution de carburant La rocade compte huit stations-service, soit quatre dans chaque sens de circulation.. Sur la rocade sud se trouvent les pompes Agip et Avia, à l'est et à l'ouest des stations TotalEnergies, et au nord des Esso..
Éclairage vignette|droite|alt=Autoroute comportant trois voies de circulation dans chaque sens.|La rocade au niveau de l'échangeur où des lampadaires « Palombus » sont installés. En 1996, afin d'apporter une touche de modernité et de singularité à la rocade, le ministère de l'Équipement souhaite travailler l'éclairage de la chaussée. L'architecte Jean de Giacinto est choisi pour cette tâche, il conçoit les lampadaires « Palombus » ou « Les Mouettes » dont la forme évoque des battements d'ailes d'oiseau quand ils défilent... La rocade n'est équipée que partiellement de ces candélabres, entre les échangeurs et 21..
Depuis 2014, l'éclairage est supprimé sur la rocade ouest dans le cadre des travaux d'élargissement à .. À partir de 2022, la rocade est n'est plus éclairée non plus. Seuls les échangeurs autoroutiers et les franchissements de la Garonne le restent.. En plus des économies d'énergie, cette mesure divise par deux le nombre d'accidents sur les tronçons non-éclairés...
Lutte contre le bruit Des écrans acoustiques sont installés sur la rocade ouest entre 2001 et 2009 sur une distance cumulée de presque .. La décennie suivante, de mur anti-bruit sont installés sur la rocade est.. Dans le cadre de l'élargissement de la rocade ouest à près de de protection sont dressés..
Panneaux solaires