Mairie de Saint-Ouen est une station des lignes 13 et 14 du métro de Paris, située sur le territoire de la commune de Saint-Ouen-sur-Seine, dans le département de la Seine-Saint-Denis. Elle se trouve à proximité de Saint-Denis, à seulement 400 mètres du quartier Pleyel, situé à Saint-Denis. Depuis le , elle est la seule station de métro située en dehors de Paris desservie par deux lignes de métro.

Situation La station de la ligne 13 se situe sous la place de la République, à l'intersection de l'avenue Gabriel-Péri, du boulevard Victor-Hugo et du boulevard Jean-Jaurès. Celle de la se situe légèrement plus au nord, à l'intersection du boulevard Jean-Jaurès, de la rue du Docteur-Bauer et de la rue Albert-Dhalenne. Le tunnel de la se situe parallèlement et au-dessus de celui de la . Un court couloir de correspondance relie la station de cette dernière au quai de la en direction de Châtillon.

Histoire La station est ouverte le lors du prolongement de Porte de Saint-Ouen à Carrefour Pleyel. Les travaux, commencés en 1940 et ralentis par l'Occupation ont été achevés seulement en 1950. Deux ans ont encore été nécessaires pour ouvrir le prolongement en raison d'un manque de matériel.

En 2019, selon les estimations de la RATP, la fréquentation annuelle de la station est de , ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation..

En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation..

À l'occasion de l'ouverture des quais de la ligne 14, la station porte en sous-titre la mention Région Île-de-France, le siège du conseil régional d'Île-de-France étant situé 2, rue Simone-Veil à environ à l'ouest, dans l'écoquartier des Docks de Saint-Ouen.

En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation..

Prolongement de la ligne 14 vignette|gauche|Nom de la station sur un quai portant en dessous la mention Région Île-de-France. Fin 2020, la ligne 14 est prolongée de depuis Saint-Lazare jusqu'à la station.. Elle est alors la première correspondance entre deux lignes du métro de Paris en dehors de la capitale. La réalisation de la station Mairie de Saint-Ouen a été confiée au groupement Bouygues TP, Solétanche Bachy France, Solétanche Bachy tunnel et CSM Bessac« Bouygues, Solétanche et CSM Bessac réaliseront la seconde partie du prolongement nord de la ligne 14 », www.lemoniteur.fr, 23 mai 2014..

Les travaux de gros œuvre ont commencé en Info Riverains avril 2015, www.prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr (consulté le 19 avril 2015).. Les quais de la ligne 14 ont ouvert le ..

En 2024, la ligne 14 est prolongée jusqu'à Saint-Denis Pleyel.

Structure vignette|gauche|redresse|Rosace formée par le carrelage, motif présent au sol et sur les murs de la station. La station a une surface au plancher de , une longueur de et une largeur de . Ses quais sont situés à une profondeur de Dossier d'information sur le prolongement de la ligne 14, juin 2014, sur www.prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr, (consulté le 12 juin 2014).. Elle est réalisée « en tranchée ouverte et couverture , du PDF. ».

La station se développe sur . Le sol et les murs sont recouverts de carrelage blanc biseauté, typique du métro parisien ; toutefois, celui-ci est plus long et brillant par rapport aux aménagements traditionnellement utilisés. Ces carreaux sont d'une dimension 34:5 et sont regroupés par rectangles de 40×5 pour les murs et 31×5 pour les quais. Ce carrelage comporte aussi des rosaces de concentriques, nombre choisi en référence au numéro de la ligne de métro. L'éclairage est essentiellement fourni par des cercles lumineux incrustés uniformément dans le plafond (de 4:52 à 5:49).

Services aux voyageurs Accès vignette|Un des accès à la station à la veille de son ouverture officielle. La station dispose de cinq accès : Accès « avenue Gabriel-Péri » ; Accès « boulevard Victor-Hugo » ; Accès « boulevard Jean-Jaurès » ; Accès « esplanade Jean-Moulin » ; Accès « rue Albert-Dhalenne ».

Les trois premiers accès sont situés sur la place de la République, et convergent vers la salle des billets. Ils sont complétés par un escalier mécanique qui mène directement du quai direction Saint-Denis à la voirie.

Lors de la mise en service de la ligne 14, deux autres accès ont été implantés sur le boulevard Jean-Jaurès, de part et d'autre de la rue Albert-Dhalenne. Ces deux accès sont implantés au rez-de-chaussée d'immeubles qui seront érigés au-dessus par la suite.

Quais La station de la ligne 13 a une configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est du style « Ouï-dire » de couleur rouge : le bandeau d'éclairage, de même couleur, est supporté par des consoles courbes en forme de faux. L'éclairage direct est blanc tandis que l'éclairage indirect, projeté sur la voûte, est multicolore. Les carreaux en céramique blancs sont plats et recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. Les cadres publicitaires sont rouges et cylindriques et le nom de la station est écrit avec la police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les quais sont équipés de sièges du style « Motte » rouges.

La station de la ligne 14 a des façades équipées de portes palières. Le sol et les murs sont recouverts de carrelage blanc biseauté.

Intermodalité La station est desservie par la ligne 173 du réseau de bus Plaine Saint-Denis et par les lignes 85, 137, 140, 166, 237, 274 et le service urbain L'Audonienne du réseau de bus Boucles Nord de Seine et, la nuit, par les lignes N14 et N44 du réseau Noctilien.

Projets Prolongement nord de la ligne 4 Le prolongement nord de la ligne 4 jusqu'aux docks de Saint-Ouen en passant par Mairie de Saint-Ouen était inscrit à la phase 1 (horizon 2007-2013) du Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF), adopté par délibération du Conseil régional d'Île-de-France le Projet (non approuvé par le Conseil d'État) du SDRIF adopté le 25 septembre 2008, voir notamment ( du PDF).. Mais celui-ci n'a fait l'objet d'aucune étude détaillée, ni d'un plan de financement et n'est pas repris dans la version du schéma directeur à l'horizon 2030 qui a été approuvée en Schéma directeur de la région Île-de-France, approuvé par le décret du 27 décembre 2013, Propositions pour la mise en œuvre/Annexe, voir notamment ..

À proximité Hôtel de ville de Saint-Ouen-sur-Seine Alstom Transport, siège social Hôtel des impôts de Saint-Ouen-sur-Seine Conseil régional d'Île-de-France Grand Parc des Docks de Saint-Ouen

Notes et références Notes

Références

Voir aussi

Articles connexes Liste des stations du métro de Paris Ligne 13 du métro de Paris Ligne 14 du métro de Paris

Liens externes

Tracé du prolongement de la ligne 14 sur prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr

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