vignette|251x251px|Carroll Shelby, ici en , est incarné par Matt Damon.
Le Mans 66 ou Ford contre Ferrari au Québec ( en VO) est un film américain réalisé par James Mangold, sorti en 2019.
Il s’agit de l'adaptation du livre d'A. J. Baime (2010).
Matt Damon joue le rôle de Carroll Shelby et Christian Bale interprète le pilote Ken Miles. Le patron de l'écurie Shelby American Inc. et son ami Ken développent la Ford GT 40, forts d'un budget important alloué par l'entreprise Ford pour essayer de briser l'hégémonie de Ferrari aux 24 Heures du Mans. La réussite est au rendez-vous lors de l'édition 1966 avec un triplé des voitures américaines. Mais pour Ken Miles, tout ne se passe pas comme prévu.
Synopsis thumb|La Ford GT40 Mk II seconde des 24 Heures du Mans 1966. thumb|La même, vue de dos.
Au début des années 1960, la Ford Motor Company connaît des problèmes financiers. Petit-fils du fondateur de l'entreprise, Henry Ford II met alors la pression sur ses employés pour trouver des solutions. Lee Iacocca suggère alors de relancer la marque dans l'univers de la compétition automobile. Il est alors envisagé que Ford rachète Ferrari, qui connaît également des problèmes financiers. Lee et plusieurs représentants de la société se rendent ainsi en Italie. Mais la rencontre avec Enzo Ferrari tourne au fiasco et c'est finalement Fiat et la famille Agnelli qui signent l'accord de rachat. Le « Commendatore » est même très insultant envers la marque américaine et son patron Henry Ford II. Ce dernier, piqué au vif, en fait alors une affaire personnelle. Ford décide alors de faire appel à Carroll Shelby, le seul Américain vainqueur des 24 Heures du Mans (en 1959), qui est devenu concessionnaire, et le charge de construire une voiture capable d'anéantir la suprématie de Ferrari aux 24 Heures du Mans. Carroll Shelby se lance dans le développement de la Ford GT40 Mk II avec l'aide de Ken Miles, pilote britannique au caractère bien trempé qui ne plaît pas trop au sein de Ford. Ce dernier, qui connaît aussi des difficultés financières, a dû fermer son garage.
Une première tentative a lieu au Mans lors de l'édition 1965 à laquelle la direction de Ford refuse que Ken Miles participe, au grand dam de Caroll Shelby. Les GT40 ne finissent pas la course. Shelby réussit cependant à convaincre Henry Ford II de poursuivre le programme en lui expliquant que son entreprise en atteignant la meilleure vitesse dans la ligne droite des Hunaudières, à plus de 350 km/h. L'équipe de Shelby et Miles, qui, en plus d'être le pilote-essayeur, est également un talentueux mécanicien, se remet au travail afin de développer une machine plus stable et plus fiable. Pour les 24 Heures du Mans 1966, l'état-major de Ford met encore des bâtons dans les roues de Shelby qui veut faire courir Ken Miles. Il trouve une solution : si ce dernier remporte les 24 heures de Daytona, il pourra piloter la GT 40 Mk II dans la Sarthe. Ken Miles s'impose à Daytona, il gagne également les 12 heures de Sebring et décroche sa place au Mans au volant de la Ford N°1 en équipe avec Denny Hulme.
Lors de la course en France, Ken Miles commence par rencontrer des problèmes avec la porte de son bolide qui ne se referme pas après qu'il a couru vers lui et pris le départ. Au bout du premier tour, il rentre au stand pour régler le problème. Par la suite, Hulme et Miles prennent les commandes de la course, et sur la fin, Ken Miles, qui possède une belle avance, se voit demander par la direction de Ford de ralentir afin que les trois GT40 passent la ligne d'arrivée ensemble, le triplé faisant encore plus sensation à travers une image qui ferait le tour de monde. Miles s'exécute, les trois machines arrivent de front sur la ligne d'arrivée, la N°1 en avance d'un capot. Il pense avoir gagné mais la victoire ne lui revient pas... Comme l'équipe Bruce McLaren/Chris Amon s'est élancée de plus loin lors de la procédure de départ, elle a parcouru plus de distance et est déclarée gagnante de cette édition.
Deux mois plus tard, en essais sur le circuit Riverside International Raceway au volant de la nouvelle Ford J destinée à remplacer la Mk II, Ken Miles rencontre un problème de freins, fait un tout droit à haute vitesse et se tue. Caroll Shelby pleure son ami. La GT40 conçue par Shelby et Miles remportera encore les 24 Heures du Mans en 1967, 1968 et 1969, et restera la seule voiture américaine à compter des victoires dans la Sarthe.
Fiche technique
Titre original : Titre français : Le Mans 66 Titre québécois : Ford contre Ferrari Réalisation : James Mangold Scénario : Jason Keller, Jez Butterworth et John-Henry Butterworth, d'après d'A. J. Baime Direction artistique : Maya Shimoguchi Décors : François Audouy Costumes : Daniel Orlandi Photographie : Phedon Papamichael Montage : Michael McCusker Musique : Marco Beltrami et Buck Sanders Production : Peter Chernin, Lucas Foster, James Mangold, Jenno Topping et Alex Young Producteurs délégués : Dani Bernfeld, Kevin Halloran, Michael Mann et Adam Somner Sociétés de production : Chernin Entertainment ; 20th Century Fox (coproduction) Société de distribution : Walt Disney Studios Distribution (États-Unis, France) Budget : 97,6 millions de dollars Pays de production : Langue originale : anglais Format : couleur Genres : biographie, drame, sport Durée : 152 minutes Dates de sortie : États-Unis : (Festival du film de Telluride) ; (sortie nationale) France : Québec :
Distribution thumb|La GT40 n°1 aux 24 Heures du Mans 1966 Matt Damon : Carroll Shelby Christian Bale : Ken Miles Jon Bernthal : Lee Iacocca Caitriona Balfe : Mollie Miles J. J. Feild : Roy Lunn Noah Jupe : Peter Miles Josh Lucas : Leo Beebe Ray McKinnon : Phil Remington Tracy Letts : Henry Ford II Benjamin Rigby : Bruce McLaren Jack McMullen : Charlie Agapiou Remo Girone : Enzo Ferrari Corrado Invernizzi : Franco Gozzi Ian Harding : Jimmy Wallace Langham : Alex Gurney : Dan Gurney Jonathan LaPaglia : Eddie Version française réalisée par la société de doublage Dubbing Brothers sous la direction artistique de Michel Derain Adaptation française : Bruno Chevillard
Production Genèse et développement vignette|Logo original du film. Un projet avait un temps été annoncé en 2013, avec Tom Cruise et Brad Pitt.. En , il est annoncé que James Mangold réalisera un film sur la rivalité entre Ford et Ferrari au Mans en 1966, d'après un script des frères Jez Butterworth et John-Henry Butterworth..
Le scénario est inspiré du livre Go Like Hell : Ford, Ferrari, And Their Battle For Speed And Glory At Le Mans d'A. J. Baime, publié en 2010..
Attribution des rôles thumb|Henry Ford II est incarné à l'écran par Tracy Letts En , Caitriona Balfe, Jon Bernthal et Noah Jupe sont annoncés dans des rôles principaux... Matt Damon est annoncé dans le rôle de Carroll Shelby en .
Le pilote Dan Gurney est ici incarné par son propre fils, lui aussi pilote, Alex Gurney.
Tournage
Le tournage débute en .. L'usine Ford légendaire de Dearborn, Ford River Rouge Complex, est recréée en partie dans une ancienne aciérie centenaire du centre de Los Angeles. Certains scènes se déroulant chez Ferrari sont tournées au Lanterman Developmental Center de Pomona (Californie). Certains passages de la course du Mans 1966 sont tournées dans diverses villes rurales de l'État de GéorgieSecrets de tournage - Allociné. Le circuit Auto Club Speedway de Fontana (Californie) est utilisé pour les scènes au Daytona International Speedway.
Seules quelques scènes sont tournées en France, notamment au Mans (place du Cardinal Grente, place Saint-Michel, rue du Château etc.) ainsi qu'à Peille dans les Alpes-MaritimesÇa s'est tourné près de chez vous - Le Mans 66 - Commission nationale du film France.
Musique Original score
La musique originale du film est composée par Marco Beltrami et Buck Sanders. Marco Beltrami collabore pour la quatrième fois avec James Mangold, après 3 h 10 pour Yuma (2007), Wolverine : Le Combat de l'immortel (2013) et Logan (2017)Le Mans 66 - Cinézil.
Liste des titres
Le Mans 66 (5:42) Wide View (1:35) Driving in the Rain (1:52) Henry Ford the Second (0:44) Ferrari Factory (1:35) Iacocca's Idea (0:59) Photos to Fiat (1:10) 7000 RPM (1:28) Willow Sprints (1:19) Henry Ford's Revenge (1:00) Thirty Minutes (0:51) Miles Is Not a Ford Man (1:08) Walk the Track (1:57) Chasing Bandini (3:14) Night Driving (2:27) Miles Did It (1:11) The Request / The Car Is Yours / Perfect Lap (4:36) Team Player (3:20) Crescent Wrench - Edit (1:47) Le Mans 59 (1:33)
Original Soundtrack
Un autre album avec les chansons présentes dans le film est commercialisé.
Liste des titres Polk Salad Annie (Ford V Ferrari Remix) - James Burton (3:26) Money (That's What I Want) - The Kingsmen (2:19) Have Love, Will Travel - The Sonics (2:38) I Put a Spell on You - Nina Simone (2:36) Une fille comme toi - Lucky Blondo (2:34) Love's Gonna Live Here - Buck Owens (2:00) Stranger in a Strange Land - The Byrds (3:05) Le Mans 66 - Marco Beltrami & Buck Sanders (5:41) Team Player - Marco Beltrami & Buck Sanders (3:17) Crescent Wrench - Marco Beltrami & Buck Sanders (1:35) Ace of Spades - Link Wray (2:18) Dark Side - The Shadows of Knight (2:02) Hipsville 29 B.C. (I Need Help) - The Sparkles (2:12) Flyin Saucers Rock N Roll - Billy Lee Riley (2:04) Shooting Star - Les Baxter (1:57)
Accueil Critique
Le film reçoit des critiques globalement positives. Sur l'agrégateur américain Rotten Tomatoes, il récolte 92 % d'opinions favorables pour 357 critiques et une note moyenne de . Sur Metacritic, il obtient une note moyenne de pour 47 critiques.
Le film est globalement très apprécié par la presse française. Il reçoit la moyenne de sur Allociné pour 6187 avis.
Le Parisien a beaucoup aimé le film et dit que
L'Obs dit simplement que .. Le Monde, qui le classe dans les films « À voir », le considère comme ..
Box-office
Libertés avec la vérité historique
Pour les besoins de la narration et afin d'accentuer la dramaturgie, en laissant notamment penser que l'exploit de la victoire a pu être réalisé grâce à deux héros en quelques mois, le film prend de nombreuses libertés avec la vérité historique. Dans la scène d'ouverture, les commentaires donnent l'impression que Shelby gagne seul les du Mans 1959 alors qu'il était en binôme avec Roy Salvadori. Lorsque Shelby est engagé par Ford, en sous-entendant qu'il est le seul Américain à avoir gagné au Mans, d'autres Américains ont en fait déjà été vainqueurs des du Mans précédemment. Luigi Chinetti, Italien naturalisé américain en 1946, a remporté l'édition 1949 sur Ferrari (il avait remporté deux autres éditions avant la Seconde Guerre mondiale sous drapeau italien). Phil Hill a également remporté trois éditions, toujours sur Ferrari : 1958, 1961, 1962. Shelby et son coéquipier britannique Roy Salvadori sont néanmoins les seuls pilotes à avoir gagné les sur une voiture autre que Ferrari pendant la période de suprématie de cette dernière, entre 1958 et 1965. Pour se rendre à la présentation de la Ford Mustang, Carrol Shelby réussit à convaincre le pilote de l'avion (un Beechcraft ) qu'il peut prendre les commandes, car il pilotait des B-26 pendant la guerre. Il ne mentionne pas qu'il était instructeur et pilote d'essai sur Beechcraft .