Le Hafner Rotabuggy, initialement connu sous les désignations de Malcolm Rotaplane . et ., était un aéronef militaire expérimental de type autogire, consistant essentiellement en une combinée avec un , développé au début des années 1940 dans le but de trouver un moyen de parachuter des véhicules tout-terrains sur le champ de bataille.

Conception et développement vignette|redresse=1.25|Une réplique du Rotabuggy au , en 2013. Le Rotabuggy fut conçu par , de l, après les quelques réussites accomplies par son projet de Rotachute.

Le prototype fut construit par Plus tard renommé « ». à White Waltham, en 1942. La du Ministère de l'Air britannique, décrivant un « planeur spécial à voilure tournante », fut utilisée pour identifier le projet .. Des essais initiaux démontrèrent qu'une pouvait être lâchée de hauteurs pouvant atteindre sans subir de dommages. Un rotor de de diamètre fut installé sur le véhicule, ainsi qu'un carénage aérodynamique et des ailettes sur sa partie arrière, mais pas de gouverne de lacet. Deux hommes étaient nécessaires pour piloter le Rotabuggy : un pour le conduire sur la route et l'autre pour le piloter en l'air, par le biais d'une colonne de contrôle. À l'origine, il fut nommé « », mais ce nom fut rapidement délaissé au profit de celui de Rotabuggy..

Le premier essai fut mené le , l'engin étant tracté par un camion , mais l'ensemble ne put pas atteindre une vitesse suffisamment élevée pour faire décoller le Rotabuggy .. Un véhicule plus puissant, une automobile Bentley à moteur suralimenté, fut utilisé le pour enfin permettre à l'engin de prendre l'air, ce dernier atteignant des vitesses de en vol plané. Des tests ultérieurs furent menés en tractant le véhicule derrière un bombardier Armstrong-Whitworth Whitley.. Même si les tests initiaux démontrèrent que le Rotabuggy était enclin à de fortes vibrations à des vitesses supérieures à , il reçut par la suite des améliorations lui permettant d'atteindre une vitesse en vol de , le . Le dernier essai en vol se déroula en , au cours duquel l'appareil vola pendant dix minutes à une altitude de à une vitesse de après avoir été largué par un bombardier Whitley. Ce vol fut déclaré comme étant « très satisfaisant ». Toutefois, l'apparition des planeurs militaires qui pouvaient emporter des véhicules rendirent le Rotabuggy superflu, et tous les développements ultérieurs de cet engin furent annulés.

Une réplique du Rotabuggy est visible au , dans le village de Middle Wallop, au Royaume-Uni.. Hafner eut également l'idée de concevoir un « Rotatank », en utilisant un char de combat , mais ce projet ne déboucha jamais sur une réalisation concrète.

Spécifications techniques

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Articles connexes Char volant Baynes Bat Curtiss Autoplane Autogiro Company of America AC-35 Buhl A-1 Autogyro

Bibliographie

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Magazines .

Catégorie:Type ou modèle d'autogire Catégorie:Aéromobile Catégorie:Avion des années 1940 Catégorie:Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Avion militaire construit aux États-Unis Catégorie:Projet abandonné des Forces armées des États-Unis Catégorie:Premier vol en 1943