Les SD38 sont une série de locomotives diesel-électrique de type road switcher, construites par General Motors Electro-Motive Division entre et . Elles sont équipées d'un moteur EMD 645 16-cylindres générant , comparé à l'EMD 645E3 V-16 qui produit de 3000 chevaux. Les SD38 ont le même châssis que les SD39, SD40 et SD45.
Sur 148 machines construites toutes versions confondues, la majorité a été exportées. Cela inclut quatre pour une société minière en Jamaïque et sept pour une société minière au Venezuela. Une version M, de 45 unités, a été exportée au Brésil (RFFSA) ; une version P, de 40 unités, a été livrée en Corée du sud (Korail). Pour des compagnies de chemin de fer des États-Unis, la majorité des commandes sont allées au Penn Central (35 unités).
La série des SD38 s'est poursuivie avec l'amélioration Dash 2 qui a abouti à la série EMD SD38-2.
Propriétaires originels CompagniePropriétairesNuméro d'immatriculationNotesBessemer and Lake Erie Railroad3861-863Detroit, Toledo and Ironton Railroad5250-254Passées au Grand Trunk Western sous les numéros 6250-6254 ; les 253 et 254 sont encore en service sur le Reading and Northern Railroad sous les numéros 2003 et 2004Elgin, Joliet and Eastern Railway6650-655La 650 est vendue à CITI Rail en 2011, la 654 est vendue au Hartwell railroad en 2011, Les 651–653, et la 655 est vendue au DMIR en 1992/1993.Kaiser Bauxite45101-5104En Jamaïque ; à présent propriété de la Noranda Bauxite Limited (NBL)McCloud River Railroad336-38Les 36 et 38 sont propriété de MCR en juillet 2017, la 37 est au Dakota Southern Railway. Numéros de série 34880-34882Orinoco Mining Company71021–1027Envoyées au VenezuelaPenn Central356925-6959Toutes sont passées à la Conrail avec les mêmes numéros de série. Quand la Conrail a fait faillite, 21 sont passées au Norfolk Southern (certaines ont été reconstruites comme auxiliaire de traction, les autres réformées), 13 sont passés à CSX (toutes ont été réformées, à part 2), et une est passée au Reading Blue Mountain & Northern Railway (opérationnelle).RFFSA (Brésil)453601-3645SD38M - 34 unités en serviceKorail (Corée du Sud)406351 à 6390SDP38Totals148 Une version M a été construit pour la Rede Ferroviária Fédéral (chemins de fer Fédéraux du Brésil).
Quarante SDP38, destinées au trafic passager, ont été construits pour la Korail (Corée du Sud) entre mai et . Les unités ont été numérotées 6351 à 6390.
Références
Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing. . Sarberenyi, Robert. EMD SD38, SD38AC, and SDP38 Original Owners. Retrieved on August 27, 2006
Liens externes
EMD#SD38, SD38AC, SDP38 Original Owners by Robert Sarberenyi Locomotive Bogie Truck EMD#FlexiCoilC
Catégorie:Locomotive EMD