La Classe 5 est un char à voile, léger, qui existe depuis les championnats du monde de char à voile 1980. Il permet de rouler sur des plages plus petites. C'est la classe qui a le plus évolué, tant sur les formes de châssis que le développement des gréements et par l’utilisation de matériaux toujours plus légers et résistants. vignette|droite|upright=1.2|Le Classe 5 Sport.
Spécifications du char à voile L'international sailing and racing rules (ISRR) définit les spécifications ci-dessous.
La largeur du char à voile, entièrement équipé avec un pilote dans le cockpit, ne doit pas être supérieur à .
La longueur de la partie portante de la carrosserie ne doit pas dépasser .
Le diamètre maximum des roues ne doit pas dépasser , pneu compris.
La distance entre l’essieu de la roue avant et l’essieu des roues arrière ne doit pas dépasser .
Le poids minimum du char, complètement équipé, est de .
La surface de propulsion totale maximale, c'est-à-dire : voile + mât + flèche, ne doit pas dépasser .
Le point le plus bas de la bôme ne doit jamais être en dessous de du sol et des yeux du pilote.
La longueur du mât, doit être telle que la longueur du mât + la distance du bas du mât au sol soit inférieure à ..
Caractéristiques techniques Vitesse: environ Surface propulsive : Largeur : Empattement avant-arrière : Poids : Roues arrière : 26″
Variantes du Classe 5
La Classe 5 Promo, est une réplique du Classe 5 Sport, mais conçu pour être plus accessible, polyvalente et robuste. Plus accessible à tous les niveaux de pratique : petites roues, voile Dacron, pas d’aluminium. La largeur du char ne dépasse pas 2 m, le mât 5,35 m, la surface de voile , le poids minimum du char est de 50 kg.
Autres classes de char à voile Classe Standart Classe 2 Classe 3 Classe 7 Mini Yacht Classe 8
Liens externes Caractéristiques et règles des différentes classes selon l'International sailing and racing rules (ISRR), voir Appendices
Références
Catégorie:Char à voile