Le Dassault Falcon 10X est un projet d'avion d'affaires de la famille Falcon. Il est en développement depuis 2018.
Lors de sa présentation, il est prévu que sa distance franchissable soit et sa vitesse maximale soit de .
Historique
Le développement du est lancé en 2018, en même temps que le . Aucune information n’était connue à son sujet jusqu’à sa présentation au site de Dassault de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac. Celle ci a lieu le , la mise en service est alors annoncée en 2025.
Le premier vol a lieu le 19 juin 2026 depuis l'aéroport de Bordeaux-Mérignac avec comme pilote d'essai Sébastien Dupont de Dinechin et copilote Fabrice Dougnac.
Conception Le a un empennage en T, ce qui est une nouveauté parmi les Falcon, et un grand allongement. Le moteur est fourni par Rolls-Royce et le train d’atterrissage par Héroux-Devtek.
Ses commandes de vol comprennent un et une mono-manette intelligente qui contrôle les 2 moteurs, les aérofreins et les inverseurs de poussée. Le système de commandes de vol est issu du même bureau d'études que celui du Rafale. Comme les autres Falcon, le poste de pilotage est équipé de l’avionique Enhanced avionics system (EASy) d’Honeywell Aerospace et d’un affichage tête haute avec un système de vision en vol améliorée.
La cabine du peut se diviser en quatre espaces de longueur égale, elle mesure de large et est dotée de .
Versions militaires
Dans le cadre du remplacement des Dassault Atlantique 2, Dassaut Aviation étudie une version modifiée du en avion de patrouille maritime, dans le cadre d'un concours notifié en 2022 par la direction générale de l'Armement. Mais en , il est annoncé que c'est l'offre de son concurrent Airbus Defence and Space avec son Airbus A321 MPA qui est retenu.
Pour le remplacement des actuels Boeing E-3 Sentry de l'Armée de l'air, il est envisagé d'acheter la solution GlobalEye de Saab en utilisant des comme avion porteur.
Prix et marché Le a un prix de de dollars en 2026 et il vise le segment du très haut de gamme. Ses concurrents sont le Bombardier Global 7500 (entré en service en 2018) et le Gulfstream G700 (entré en service en 2024). En comparaison, la cabine du Falcon est la plus haute et la plus large, sa distance franchissable est légèrement inférieure à celle du .
Notes et références
Liens externes
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