Le Perseo (fanion « PS ») était un torpilleur italien de la classe Spica - type Perseo lancé en 1935 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).
Conception et description Les torpilleurs de la classe Spica devaient répondre au traité naval de Londres qui ne limitait pas le nombre de navires dont le déplacement standard était inférieur à 600 tonnes. Hormis les 2 prototypes, 3 autres types ont été construits : Alcione, Climene et Perseo. Ils avaient une longueur totale de 81,42 à 83,5 mètres, une largeur de 7,92 à 8,20 mètres et un tirant d'eau de 2,55 à 3,09 mètres. Ils déplaçaient 652 à 808 tonnes à charge normale, et 975 à 1 200 tonnes à pleine charge. Leur effectif était de 6 à 9 officiers et de 110 sous-officiers et marins
Les Spica étaient propulsés par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons , chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par deux chaudières Yarrow. La puissance nominale des turbines était de 19 000 chevaux-vapeur (14 000 kW) pour une vitesse de 33 nœuds (61 km/h) en service, bien que les navires aient atteint des vitesses supérieures à 34 nœuds (62,97 km/h) lors de leurs essais en mer alors qu'ils étaient légèrement chargés. Ils avaient une autonomie de 1 910 milles nautiques (3 540 km) à une vitesse de 15 nœuds (27,7 km/h)
Leur batterie principale était composée de 3 canons 100/47 OTO Model 1937. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Spica était assurée par 4 mitrailleuses jumelées Breda Model 1931 de 13,2 millimètres. Ils étaient équipés de 2 tubes lance-torpilles de 450 millimètres (21 pouces) dans deux supports jumelés au milieu du navire. Les Spica étaient également équipés de 2 lanceurs de charges de profondeur et d'un équipement pour le transport et la pose de 20 mines.
Construction et mise en service Le Perseo est construit par le chantier naval Cantieri del Quarnaro à Fiume en Croatie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
Histoire de service En 1937, le torpilleur Perseo effectue une croisière d'essai qui le conduit à Tripoli.
Pendant la guerre civile espagnole, en 1937, le Perseo opère dans le canal de Sicile dans le cadre de missions visant à lutter contre la contrebande de fournitures destinées aux troupes républicaines espagnoles.
Lorsque l'Italie entre dans la Seconde Guerre mondiale, le Perseo fait partie du X escadron de torpilleurs basé à La Spezia, qu'il forme avec ses navires-jumeaux (sister ships) Vega, Sirio et Sagittario. Il est principalement affecté à des missions d'escorte de convois à destination et en provenance d'Afrique du Nord, effectuant 81 missions.
Au cours de l'année 1941, les mitrailleuses de 13,2 mm, peu efficaces, sont débarquées et remplacées par 6 à 10 canons de 20/65 mm, plus efficacesTp classe Spica.
Le , le navire appareille de Palerme pour escorter vers Tripoli, avec les vieux torpilleurs Montanari et Missori, les vapeurs Bosforo et Ogaden et les pétroliers Persiano et Superga. Le convoi subit deux attaques de sous-marins britanniques: la première, infructueuse, le 11, par le Dans la marine des forces britanniques (Royal Navy), HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin, au large du Cap Bon; la seconde, le lendemain, par le , se solde par le naufrage du Persiano à la position géographique de German raiders and British armed merchant cruisers, April 1941. Une formation composée des destroyers britanniques , , et appareille également de Malte pour intercepter le convoi, mais les deux formations ne se rencontrent pas.
Dans les jours qui suivent le , le Perseo participe aux opérations de sauvetage des naufragés du convoi "Tarigo" (Bataille des îles Kerkennah), détruit par une formation de destroyers britanniques (il est possible de sauver 1 248 des quelque 3 000 hommes à bord des navires coulés)Battle for Greece, Action off Sfax, April 1941.
Du 5 au , l'unité escorte, avec les destroyers Fulmine et Euro et les torpilleurs Centauro, Orsa, Cigno et Procione, un convoi de vapeurs Marburg, Kybfels, Rialto, Reichenfels et Marco Polo sur la route de Tripoli à PalermeCapture of U.110 and German Enigma, May 1941.
Le , le navire est envoyé, avec son navire-jumeau Calliope et le vieux torpilleur Calatafimi, pour renforcer l'escorte (destroyer Freccia, torpilleurs Procione, Orione et Pegaso) d'un convoi composé des transports de troupes Conte Rosso, Marco Polo, Esperia et Victoria, à destination de la LibyeGiorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, pp. 465-542-556. Le Perseo, le Calliope et le Calatafimi quittent le convoi pour retourner à la base à 19h10 (dans la soirée, le convoi est attaqué par le sous-marin britannique HMS Upholder qui torpille et coule le Conte Rosso, avec la mort de 1 297 hommes).
Le , le Perseo effectue une mission de déminage à l'est de Malte, avec ses navires-jumeaux Circe, Clio et CalliopeHunt for Bismarck and sinking, May 1941 .
Le , le torpilleur quitta Naples pour escorter, avec le destroyer Turbine, le convoi "C" (navires à moteur Napoli et Vettor Pisani) vers la Libye, mais à 00h23 le , il quitte le convoi et est envoyé pour porter assistance au croiseur léger Duca degli Abruzzi, sérieusement endommagé par un bombardier-torpilleur, qu'il escorte jusqu'à Messine avec le croiseur léger Garibaldi et 8 destroyersKMS Kormoran and HMAS Sydney, KMS Atlantis and HMS Dunedin lost, November 1941.
Le , le Perseo escorte les barges à moteur allemands Marinefährprahm F 146, F 148, F 150 et F 160 de Pantelleria et Lampedusa à Tripoli consulté en avril 2018.
Le , le torpilleur quitte Tripoli pour escorter jusqu'à Benghazi les quatre barges à moteur venus quelques jours plus tôt, chargés chacun de 80 tonnes de matériel. Pendant la navigation, cependant, à cause de la mer agitée, le F 160 commence à prendre l'eau et après quelques heures la situation est devenue insupportable. Le Perseo s'approche de la barge en perdition en embarquant son équipage, puis il accélère son naufrage avec des coups de canon consulté en avril 2018 .
Le , vers 9h30, le Perseo et le torpilleur moderne Groppo quittent Bizerte en escortant deux navires à moteur convertis en transports de troupes, le Puccini et le Viminale, sur le chemin du retour en Italie. Peu après 13h30 ce jour-là, le convoi est attaqué par quatre chasseurs-bombardiers américains: les avions mitraillent les navires italiens, tuant un homme et en blessant six autres sur le Viminale, mais sans causer de dégâts significatifs.
Le , le Perseo effectue une action anti-sous-marine qui s'avère infructueuse. Certaines sources ont attribué à cette action le naufrage du sous-marin britannique , qui doit cependant être considéré comme perdu en raison d'un impact contre des mines.
Le , le torpilleur effectue une autre chasse anti-sous-marine infructueuse.
Le à 21h00, le Perseo quitte Palerme avec son navire-jumeau Sirio et le destroyer Lampo pour escorter les navires à moteur Viminale et Col di Lana et le transport militaire allemand KT 2 vers BizereHistorisches Marinearchiv - ASA. À dix heures le 24, le sous-marin britannique tente de torpiller le Viminale au large du Cap Bon, sans y parvenir ; la réaction du Perseo endommage le sous-marin attaquant (qui sera coulé deux jours plus tard par le torpilleur Ardente). Le convoi atteint sa destination à sept heures du soir le même jour.
Le , le Perseo quitte Tripoli pour escorter vers Palerme le cargo moderne DAnnunzio, qui a embarqué les détenus des prisons de Tripoli, la ville étant proche de la chuteRolando Notarangelo, Gian Paolo Pagano, Navi mercantili perdute, p. 95-140. A 3h30 du matin de ce même , alors que le convoi avance dans une mer agitée à une soixantaine de milles nautiques (112 km) au sud de Lampedusa, les unités italiennes sont attaquées par la Force Q britannique qui est composée des destroyers , et , en plus des croiseurs légers et HMS Dido, British AA cruiser, WW2>. Le Perseo tente de réagir et ouvre le feu avec ses propres canons, lançant en même temps quatre torpilles qui, cependant, n'atteignent pas leur cible (bien qu'à bord du navire on ait pensé qu'il avait touché la poupe d'un destroyer ennemi). Éclairé par les projecteurs des navires ennemis, le torpilleur est frappé à plusieurs reprises à l'arrière, les canons de poupe étant mis hors service, des dommages sérieux, des incendies (plus tard éteints par une vague qui a frappé le navire) et de nombreux morts et blessés. Désormais incapable de réagir, le Perseo se replie à faible vitesse et fait route, favorisé par une mer agitée, vers Lampedusa. Touché et incendié par le HMS Paladin et le HMS Javelin, le DAnnunzio explose et coule après une demi-heure, à la position géographique de . Parmi l'équipage du Perseo, 20 hommes onnt été tués dans le combat.
Le , le torpilleur poursuit sans succès le sous-marin qui, à 8h40, torpille et coule le remorqueur Luni à la position géographique de .