La Fiat Punto III (également connue sous les noms de Fiat Grande Punto et Fiat Punto Evo) est une citadine polyvalente commercialisée par le constructeur automobile italien Fiat.
Histoire Commercialisée par le constructeur automobile italien Fiat entre 2005 et 2018, il s'agit de la troisième génération de Punto. Elle est à l'origine d'un dérivé sportif, l'Abarth Punto.
Grande Punto (2005 - 2012) Arrivée un mois après sa rivale française la Renault Clio troisième du nom et cinq mois avant la nouvelle Peugeot 207, la réussite commerciale de cette nouvelle venue était nécessaire pour la survie de Fiat Auto, en mauvaise situation ces dernières années. Malgré une concurrence acharnée, la Grande Punto est un succès.. Elle devient, en , la voiture la plus vendue en Europe et gagne de nombreux prix comme le Volant d'or 2005.
Description Avec de longueur, soit de plus que sa précédente version, elle devient la polyvalente la plus grande de sa catégorie. Cette nouvelle voiture du géant turinois a été dessinée par le designer Giugiaro. Sa qualité de fabrication est en nette hausse par rapport aux générations précédentes.Disponible en 3 et 5 portes, elle possède une large palette de moteurs diesel Multijet de 75, 90, 120 et et essence de 65 à et le tout nouveau moteur de technologie Starjet de , moins polluant. La Grande Punto a été, dans un second temps, aussi disponible avec une boîte de vitesses Dualogic Automatique Magneti-Marelli, sur les versions essence et diesel.
Elle remplace à terme la gamme Punto II qui reste néanmoins au catalogue du constructeur Fiat jusqu'en 2009 (sous le nom Punto Cult) et dont les composants sont exportés en Serbie chez Zastava pour le montage de la Punto Yougoslave, la Zastava Z10 by Fiat. Le Cx est de 0,33..
Motorisations Lors de son lancement, les motorisations disponibles étaient : 1.2 8V (Essence) 1.4 8V (Essence) 1.4 16V Starjet (Essence) 1.4 16V T-jet (à partir de 2008) (Essence) 1.3 16V 75 (Diesel) 1.3 16V 90 (Diesel) 1.9 8V 120 (Diesel) 1.9 8V 130 (Diesel) Puissance maxi65 ch77 ch95 ch120 ch75 ch90 ch120 ch130 ch Couple maxi Vitesse maxi155 km/h165 km/h178 km/h195 km/h165 km/h175 km/h189 km/h188 km/h 0 à 100 km/h14,5 s13,2 s11,4 s8,9 s13,6 s11,9 s10 s9 s Consommation mixte6,1 L/100 km6,1 L/100 km6,1 L/100 km6,6 L/100 km4,2 L/100 km4,6 L/100 km5,6 L/100 km5,8 L/100 km Émission 145 g/km145 g/km145 g/km155 g/km123 g/km112Fiche technique Fiat Punto Evo 75 ch diesel auto-selection.com g/km149 g/km154 g/km
Retouches 2008 vignette | droiteLa Grande Punto a connu un très léger restylage au mois de juin 2008. La nouvelle voiture propose ainsi une nouvelle calandre chromée sur les finitions Team, Dynamic et Emotion. La Grande Punto est en plus disponible avec des nouvelles teintes extérieures ainsi qu'un choix plus étoffé au niveau des jantes et des enjoliveurs.
Dans l'habitacle, les modifications restent légères avec des plastiques inédits sur le tableau de bord pour améliorer la présentation et la finition. De nouvelles selleries et des compteurs redessinés sont également au programme.
La finition Sport voit les optiques recevoir un traitement fumé dark effect afin de lui offrir plus de caractère.
La Grande Punto adopte le nouveau moteur diesel 1.6 Multijet qui émet /km de CO², ce qui lui permet de recevoir un bonus écologique accordé par l'État français de . Ce moteur équipe déjà la Fiat Bravo, dans sa version .
Avec ces modifications, le constructeur turinois en a profité pour très légèrement augmenter ses tarifs avec par exemple de plus sur la finition Team, pour Dynamic et Emotion et pour la Sport.
En 2009, elle est renommée Grande Punto Cult.
Punto Evo (2009 - 2012) vignette|gauche|Fiat Punto Evo. Le , Fiat dévoile la phase 2 de la Grande Punto qui s'appelle Punto Evo. Elle a été officiellement lancée au Salon de Francfort en . Ce nouveau modèle vient compléter et non pas remplacer la gamme Grande Punto phase 1 qui reste en fabrication avec des améliorations mécaniques et intérieures. Les ajustements et la qualité des plastiques (moussés) du tableau de bord ont largement progressé.
Cette nouvelle Punto a été revue extérieurement, surtout la face avant qui arbore un nouveau pare-chocs et des nouveaux feux à l'arrière. La ligne générale reste inchangée.
Côté motorisations, la Punto Evo reprend les motorisations essence 1,2 de et le 1,4 de . Une version au gaz naturel (Natural Power) du moteur 1,4 développe , mais cette version n'est pas compatible avec le gaz GPL en France. De nouveaux moteurs équipés du système Multiair seront disponibles courant 2010. Côté diesel, la Punto Evo bénéficie du 1,3 Multijet de base de mais reçoit la version Multijet 2 qui développe et le fameux 1,6 de .
Ce modèle répond par avance aux futures normes Euro5 et offre , dont un pour les genoux du conducteur. Il dispose également de l'ESC et du Hill Holder, une exclusivité Fiat qui permet un démarrage en côte sans utiliser le frein à main. Elle devance aussi la norme d'éclairage de jour DRL, obligatoire à partir de 2010, avec des anti-brouillards cornering qui éclairent l'intérieur du virage.
Les motorisations Modèle Moteur Cylindrée (cm) Puissance kW (ch DIN) Couple () Émis. (g/km) 0-100 km/h (secondes) Vitesse maxi (km/h) Conso. moyenne (l/100 km)1.2 Fire 8V 654 cylindres en ligne essence48 kW (65 ch)102 à 13513,21655,71.4 Fire 8V 77 Start&Stop4 cylindres en ligne essence57 kW (78 ch)115 à 13213,21655,91.4 Fire 8V 77 Start&Stop Dualogic4 cylindres en ligne essence57 kW (78 ch)115 à 12413,21656,01.4 8V 77 Natural Power4 cylindres en ligne essence-gaz de ville57-51 kW (78-69 ch)115 à 11513,21565,91.4 Fire 8V 77 GPL4 cylindres en ligne essence-GPL57-56 kW (78-76 ch)115 à 11913,21655,91.4 Multiair 16V 105 Start&Stop 4 cylindres en ligne essence77 kW (105 ch)130 à 13410,81855,71.4 Turbo Multiair 16V 135 Start&Stop4 cylindres en ligne essence99 kW (135 ch)206 à 1298,5200 (205 Sport)5,61.3 Multijet 16V 754 cylindres en ligne diesel55 kW (75 ch)190 à 11913,61654,21.3 Multijet 16V 75 Start&Stop4 cylindres en ligne diesel55 kW (75 ch)190 à 10813,61654,11.3 Multijet 16V 904 cylindres en ligne diesel66 kW (90 ch)200 à 11911,91754,61.3 Multijet 16V 90 Dualogic4 cylindres en ligne diesel66 kW (90 ch)200 à 11511,91754,71.3 Multijet 16V 95 Start&Stop4 cylindres en ligne diesel70 kW (95 ch)200 à 11011,71784,21.3 Multijet 16V 95 Start&Stop Dualogic4 cylindres en ligne diesel70 kW (95 ch)200 à 10711,71784,31.6 Multijet 16V 1204 cylindres en ligne diesel88 kW (120 ch)320 à 1199,6190 (193 Sport)4,5
Punto phase 3 (2012 - 2018) gauche|vignette|Fiat Punto III phase 3 vignette|gauche|Fiat Punto III phase 3
Le , Fiat a dévoilé la gamme Punto MY 2012 (phase 3) qui remplace les gammes Grande Punto et Punto Evo. Elle sera officiellement lancée au Salon de Francfort en . Ce nouveau modèle repose sur un léger restylage extérieur. l'évolution de l'intérieur est plus significative et bénéficie de nouvelles motorisations.
Les modifications extérieures La gamme Punto MY 2012 abandonne la grosse bande noire de ses pare-chocs qui sont maintenant entièrement peints de la couleur de la carrosserie. Le jonc chromé soulignant le logo Fiat sur le capot de la Punto Evo disparaît.
À l'intérieur, de nouveaux revêtements font leur apparition. Nouveaux tissus de sièges et inserts sur la planche de bord.
La Punto 2012 bénéficie également de nouvelles jantes en alliage léger de 15" et d'un choix de teintes de carrosserie augmenté de trois nouvelles teintes Turquoise, Rouge Rubino et Gris Graphite.
De plus, la gamme comprend maintenant une série TwinAir qui implique non seulement la nouvelle motorisation bi-cylindre mais aussi de nouveaux revêtements intérieurs spécifiques.
Le style général de la nouvelle gamme redevient épuré, typiquement italien, comme sur la première génération.
Le nouveau modèle reprend naturellement les caractéristiques des équipements qui en ont fait son succès : ce fut la première voiture de sa catégorie à être équipée du . Elle est maintenant dotée d'un système appelé éco:Drive info qui permet à son utilisateur d'analyser son style de conduite en temps réel et le conseille pour réduire sa consommation et la pollution.
Les motorisations La gamme Punto 2012 renouvelle ses motorisations. Fiat a mis au point de nouvelles unités plus brillantes, consommant moins et avec des rejets polluants réduits. Pas moins de dix motorisations sont offertes. De nouveaux blocs diesel MultiJetII et essence MultiAir font leur apparition. Tous les moteurs sont conformes à la norme Euro 5 et disposent du système Stop&Start avec le Gear Shift Indicator, système qui coupe automatiquement le moteur et suggère le meilleur rapport de boîte de vitesses pour réduire la consommation et les émissions polluantes jusqu'à 15 % sur les parcours urbains. Toute la gamme Punto 2012 est commercialisée à partir du mois de , dans tous les pays.
La Punto peut également monter des unités fonctionnant au gaz ou au GPL mais dispose surtout des nouvelles versions des moteurs TwinAir Turbo et l'évolution du 1.3 MultiJetII .
Les nouvelles motorisations sont : Modèle Moteur Cylindrée (cm) Puissance maxi kW (ch DIN) Couple Maxi () Émissions (g/km) 0 à 100 km/h (secondes) Vitesse maxi (km/h) Consommation moyenne (l/100 km)0.9 TwinAir 4V 852 cylindres en ligne essence 87562 kW (85 ch) à 145 à 9812,71724,201.2 Fire EVO 8V 704 cylindres en ligne essence51 kW (69 ch) à 102 à 11514,21565,401.4 Fire 8V 77 Start&Stop Dualogic4 cylindres en ligne essence57 kW (77 ch) à 115 à 12413,21655,701.4 8V 77 Natural Power4 cylindres en ligne essence-gaz de ville57-51 kW (78-70 ch) à 115-104 à 11513,21565,901.4 Fire 8V 77 GPL4 cylindres en ligne essence-GPL57 kW (77 ch) à 115 à 11413,21655,901.4 Multiair 16V 105 Start&Stop4 cylindres en ligne essence77 kW (105 ch) à 130 à 13310,81855,701.4 Turbo Multiair 16V 135 Start&Stop4 cylindres en ligne essence99 kW (135 ch) à 206 à 1298,5200 (205 Sport)5,601.3 MultijetII 16V 754 cylindres en ligne diesel55 kW (75 ch) à 190 à 11212,61754,201.3 Multijet 16V 85 (+Dualogic)4 cylindres en ligne diesel62 kW (85 ch) à 200 à 9011,91753,501.3 Multijet 16V 95 Start&Stop4 cylindres en ligne diesel70 kW (95 ch) à 200 à 11011,71784,201.6 Multijet 16V 1204 cylindres en ligne diesel88 kW (120 ch)320 à 1199,6190 (193 Sport)4,50
Les modèles dérivés La Grande Punto a déjà donné naissance à un modèle dérivé, la « Fiat Linea » qui a été présentée en avant première au Salon d'Istanbul 2006. La Fiat Linea se présente comme une Grande Punto avec un coffre. Elle est désormais disponible depuis fin 2007 sur les marchés européens particulièrement friands de ce type de carrosserie comme l'Espagne, le Portugal, la Grèce et l'Allemagne. Quelques exemplaires sont importés en France par un réseau parallèle. La Linea est produite au Brésil, en Russie, en Turquie et en Inde.
En 2006, au Salon de Genève 2006, les carrossiers Bertone et Fioravanti présentent chacun un concept car de Fiat Punto CC sur la base technique de la Fiat Grande Punto . Ce sont les Bertone Suagnà et Fioravanti Skill. Aucun de ces deux prototypes forts astucieux n'a été fabriqué en série.
La Fiat Grande Punto dans le monde vignette|250px|Fiat Punto Brésil et India (Noter les angles de vitres sur le montant central arrondis). La Grande Punto connait une version une version destinée aux marchés émergents, baptisée en interne ZFA 310, assez proche en apparence (les détails les plus visibles sont les coins des vitrages des portières arrondis et une sellerie plus simple), mais reprenant la base technique plus basique des Fiat Linea, Fiat Palio et Fiat Idea sud-américaines.. Elle est aussi plus courte de quelques centimètres pour éviter dans certains pays (Inde notamment) la surtaxe sur les grandes voitures au-delà de . Elle est produite dans plusieurs pays :