Les BB 63500 sont des locomotives diesel de la SNCF, similaires aux BB 63400. Elles reprennent, avec quelques différences mineures, les caisses des BB 63000, faisant ainsi partie de l'importante famille des BB Brissonneau et Lotz.
Certaines machines ont été transférées aux filiales de la SNCF Voies ferrées locales et industrielles (VFLI) et Akiem, et renumérotées BB 400 après modernisation Fiche sur les BB 400, sur akiem.com, consulté le 4 août 2014..
Description vignette|gauche|Moteur MGO V12 de la BB 63854 (Saint-Pierre-des-Corps). Pour pallier le manque de puissance des BB 63000, la SNCF décide d'utiliser un autre moteur, le 12 cylindres français MGO, qui est déjà utilisé depuis 1952 dans l'autorail Renault ADP X4983 et qui donne toute satisfaction ; il est plus puissant, plus compact et plus léger. La première locomotive ainsi équipée sort le sous la numérotation 040 DE 501.
L'architecture de la locomotive est identique à celle de leurs ainées, les BB 63000. Quelques aménagements ont toutefois été réalisés, liés au nouveau moteur diesel : ainsi, la génératrice principale est d'un type nouveau, l'agencement des panneautages du grand capot a été adapté, le compresseur d'air est d'un type plus puissant
Elle aura une grande descendance puisque sont livrées à la SNCF, la dernière en 1971. Elles furent transformées, pour 23 d'entre elles, en afin d'assurer des manœuvres ainsi que des travaux dans les triages, et pour 26 autres en BB 64600 pour la branche Infra du groupe SNCF.
Lignes desservies Bien qu'utilisées le plus fréquemment aux manœuvres et travaux ces locomotives ont effectué également des dessertes locales et des services voyageurs ou marchandises, voire des trains mixtes voyageurs-marchandises (trains MV) sur des lignes secondaires.
Services voyageurs
Nantes - Pornic Auray - Quiberon Carhaix - Saint-Brieuc en 1987 Charleville-Mézières - Givet Trouville-Deauville - Paris Bressuire - Thouars (MV) supprimé à la fin du service d'hiver 1985/1986 Frasne - Vallorbe jusqu'en Paris-Gare-de-Lyon - Gare-de-Paris-Nord (trains de jonctions par la Petite Ceinture de Paris pour les trains Rome - Calais-Maritime et celui de Boulogne-Maritime, etc, etc). Nice - Tende (Rheingold avec le tour-opérator Intraflug en 1981) Lison - Coutances
Carentan - Carteret Coutances - Cherbourg La Rochelle - Poitiers Alès - Bessèges (service omnibus avec remorques XR 7800)
Services marchandises
Ligne de Bréauté - Beuzeville à Fécamp Carhaix - Saint-Brieuc La Rochelle - Poitiers Ligne d'Auray à Quiberon Lison - Coutances
Carentan - Carteret Coutances - Cherbourg Saint-Lô - Torigni - St-Amand (Granville) Pontaubault - St-Hilaire du Harcouët Vire - Mortain - Le Neufbourg Vire - La Graverie - La Besace Strasbourg CV Saverne CV Reding - Drulingen ou Sarrebourg Strasbourg - Roeschwoog - Lauterbourg - Worth Strasbourg - Hagueneau - Wissembourg Strasbourg - Niederbronn Strasbourg - Obernai Strasbourg - Rothau Strasbourg - Neudorf - Kehl Strasbourg - Molsheim - Rothau ou Obernai Mulhouse - Thann
Strasbourg CV Sélestat CV Colmar - Neuf-Brisachou Mulhouse-Nord
Belfort - Giromagny Sarrebourg - Drulingen
Bâle-Muttenz - Mulhouse-Ile-Napoléon par relève des CC 65000 Besançon - Le Locle L'Hopital-du-Gros-Bois - Ornans Andelot - La Cluse Nîmes - Le Grau-du-Roi Bressuire - Thouars (MV) puis marchandises après le service mis dans ceux des voyageurs. Ligne de Tours à Saint-Nazaire et Le Mans - Angers avant électrifications sur des trains complets de 800 t. Montmorency - Invalides Lyon-Vaise - Sibelin - Saint-Etienne/Vénissieux/Guillotière - Saint-Germain-au-Mont-Dore/Badan ou Saint-Quentin-Falavier (manœuvres et dessertes terminales fret.) Metz - Remilly - Benestroff - Dieuze/Remilly - Bening - Sarreguemines Metz - Hagondange - Thionville - Audun-le-Roman- Tiercelet/Hagondange CV Conflans-Jarny - Verdun - Dugny Metz CV Frouard - Nancy-Saint-Georges/Frouard - Nancy-Ville - Blainville - Vincey/Blainville - Pont-Saint-Vincent/Blainville - Lunéville - Raon-l'Etape/Pont-Saint-Vincent Hlp Nancy-Ville Mohon - Charleville-Mézières - Givet Mohon - Lumes - Sedan - Carignan/Sedan - Mouzon - Stenay Mohon CV Amagne - Challerange/Amagne CV Bazancourt - Dontrien Bazancourt - Reims - Sillery Paris-La-Villette - Noisy-le-Sec - Gretz - Tournan/Noisy-le-Sec - Vaires Gare des Batignolles - Noisy-le-Sec - Plant-Champigny/Noisy-le-Sec - Bobigny - Le Bourget CV Ormoy CV Soissons - Crouy Gare des Batignolles - Creil - Compiègne Bordeaux - Libourne Longueau - Amiens - Montières Longueau CV Saint-Just - Clermont-de-l'Oise CV Creil/Creil - Persan-Beaumont - Epluches ou Moulin-Neuf/Creil - Longueil CV Compiègne - Vic-sur-Aisne/Compiègne - Ribécourt CV Chauny - Tergnier - Laon - Aulnois-sous-Laon Rennes - Vitré Rennes - La Brohinière Rennes - Montreuil-sur-Ile - Dol - Saint-Malo ou Dinan
Dépôts titulaires, Établissement Maintenance Traction et Technicentre
Parc
Au , le parc de est réparti de la façon suivante : Désignation Dépôt Nombre de locomotivesSLBSTF InfrarailBordeaux1SLISTF InfrarailChalindrey10SLNSTF Lignes NormandesAchères3SVISTF Voyages - IntercitésVilleneuve-Saint-Georges11
Préservation Les locomotives préservées sont listées ci-après : BB 63529 : préservée par le Chemin de fer Charente-Limousine (CFCL) ; BB 63705 : préservée par le Chemin de fer du Haut Forez (CFHF) ; BB 63710 : préservée par le Gentiane express ; BB 63754 : préservée par le Train Thur Doller Alsace (TTDA) ; BB 63812 : préservée par le Train touristique du centre-Var (ATTCV), en prêt au Train à vapeur des Cévennes depuis juin 2013 ; BB 63813 : préservée par le Chemin de fer de la vallée de l'Eure (CFVE) ; BB 63816 : préservée par le Chemin de fer touristique du Haut Quercy (CFTHQ) ; BB 63832 : préservée par le Pacific Vapeur Club (PVC) ; BB 63852 : préservée par le Chemin de fer touristique de la vallée de l'Aa (CFTVA) ; BB 63855 : préservée par l’Association de jeunes pour l'entretien et la conservation des trains d'autrefois (AJECTA) au musée vivant du chemin de fer à Longueville (Seine-et-Marne) ; BB 63866 : préservée par le Chemin de fer de la Vendée (CFV), en prêt au Chemin de fer touristique de la vallée de l'Aa depuis avril 2025. Précédemment à l’association « Loco Vapeur R-1199 » ; BB 63895 : préservée par le Conservatoire ferroviaire Territoires Limousin Périgord (CFTLP) ; BB 63924 : préservée par le Chemin de fer touristique du Haut Quercy (CFTHQ) ; BB 63935 : préservée par l’amicale Caen Flers (ACF) au Dépôt-musée de Pont-Érambourg ; BB 63958 : préservée par l’association Chemins de fer du Centre-Bretagne (CFCB) ; BB 64017 : préservée par le Train Touristique du Larzac (TTL) ; BB 64042 : préservée par le Train touristique du centre-Var, précédemment au Train historique de Toulouse (ACPR 1126) ; BB 64045 : préservée par l’Amicale Caen Flers (ACF) ; BB 64047 : préservée par l’association Chemins de fer du Centre-Bretagne (CFCB) ; BB 64073 : préservée par le Train des mouettes (TdM). Toutes les machines préservées restent propriété de la SNCF et sont mises à disposition sous convention.
Galerie de photographies
Modélisme On trouve en HO chez Roco et chez Piko une reproduction de la BB 63500 et en N chez Roco.
Notes et références
Bibliographie
« Les diesels de ligne », dans revue Rail Passion, n° Hors Série, .
Voir aussi
Articles connexes Matériel moteur de la SNCF BB 64600 BB 64700 / TBB 64800
Catégorie:Locomotive Diesel SNCF Catégorie:Matériel roulant SNCF Voyages Catégorie:Matériel roulant Intercités Catégorie:Matériel roulant de Fret SNCF Catégorie:Matériel roulant du TER Bourgogne Catégorie:Matériel roulant du TER Pays de la Loire Catégorie:Matériel roulant de l'Infra SNCF Catégorie:Matériel roulant Transilien Catégorie:Locomotive Bo'Bo'