vignette|250x250px| Quelques bus de la Société nationale des chemins de fer vicinaux. Le Musée Flamand des Trams et Autobus (en Néerlandais : Vlaams Tram- en Autobusmuseum - VlaTAM) est un musée opéré par une asbl pour le compte de l'opérateur de transport De Lijn afin d'exposer les collections de matériel historique de ce dernier (et des compagnies qui l'ont précédé, comme l'anversoise MIVA - Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Antwerpen (nl)). Le musée est situé à Berchem dans l'ancien dépôt "Groenenhoek", situé au 42 de la Diksmuidelaan et qui avait été construit en 1912 pour les besoins de l'exploitation de cette société. Le bâtiment classé a été utilisé jusqu'en 1997, puis a fait l'objet d'une rénovation en profondeur ayant donné lieu à une réouverture du musée en 2019.

Heures d 'ouverture Le musée est ouvert les samedis, dimanches et jours fériés de 13h00 à 16h30, de mi-avril à mi-octobre. Il est accessible aux personnes à mobilité réduite.

Les collections Le musée est consacré à l'histoire des transports publics en Belgique (et en particulier en Flandre) en général et à Anvers en particulier.

La collection de matériel roulant en constitue l'attrait principal, notamment le fourgon à bagage B.2227 de la SNCV, construit en 1899, qui en constitue l'engin le plus ancien. D'autres raretés, comme un tramway ouvert du réseau de Gand, construit en 1908, une locomotive à vapeur de 1915 ou le seul gyrobus (autobus mu par l'énergie d'un volant d'inertie) survivant au monde. La collection comporte au total 75 tramways et busDe collectie van het Vlaams Tram- en Autobusmuseum (catalogus van het museum, uitgegeven in samenwerking met De Lijn), 2007.

Outre les véhicules, le musée possède une vaste collection d'accessoires, uniformes de service, matériel spécifique et autre.

Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en ) :

Locomotive à vapeur Matricule Constructeur et date Informations techniques État actuel Photo SNCV HL.1000 J.J. Gilain, (Tirlemont), 1915 Locomotive à vapeur Vicinal de type 18 (030T) à voie métrique. Mise hors service en 1962 Acquise en 1985 Surnom : Albert , ( en ordre de marche), vitesse maximum : . Timbre chaudière : 12,4 kg/cm² Capacité de la soute à charbon : Capacité de la soute à eau : (). Était mise en prêt par le TAA jusqu'en 2025. Hors service (en cours de restauration complète). 125px

Autorail diesel Matricule Constructeur et date Informations techniques État actuel Photo ART.40 SNCV, 1933 , , vitesse maximum : . Capacité du réservoir à gazole : Hors service (exposé statiquement). 125px

Motrices électriques à deux essieux et à bogies Matricule Constructeur et date Informations techniques État actuel Photo 200 Ateliers Franco-Belge (La Croyère), 1899 , , vitesse maximum : . 16 places assises. Opérationnelle 125px 305 Ateliers Métallurgiques de Nivelles, 1902 , , vitesse maximum : . 16 places assises. Mis hors service en 1947. Opérationnelle 125px 5351 Ateliers Métallurgiques de Nivelles, 1903 , , vitesse maximum : . 11 places assises. Mis hors service en 1974/75. Opérationnelle 125px 6451 Compagnie Générale des Tramways d’Anvers (CGTA), 1905-1913 , , vitesse maximum : . 9 places assises. Mis hors service en 1975. Opérationnelle 125px 7386 Compagnie Générale des Tramways d’Anvers (CGTA), 1908 , , vitesse maximum : . 17 places assises. Mis hors service en 1975. Opérationnelle 125px 181 Tramways d’Anvers (TA) - Antwerpsche Tramwegen, 1937-1946 , , vitesse maximum : . 16 places assises. Mis hors service en 1975. Opérationnelle 125px 8821 (voiture de service) Compagnie Générale des Tramways d’Anvers (CGTA) dans son propre atelier, 1913 , , vitesse maximum : . Opérationnelle 125px 8826 (voiture de service) La Métallurgique - Ateliers de Nivelles, 1902 , , vitesse maximum : . Opérationnelle 125px 10994-10298 Baume et Marpent, 1920 , , vitesse maximum : . Mis hors service en 1960. 125px 316-330 Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1929 , , vitesse maximum : . Mis hors service en 1974. 125px 201-219 Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1908 , , vitesse maximum : . Mis hors service en 1974. Opérationnelle 125px 201-230 & 251-370 Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1902 , , vitesse maximum : . Mis hors service en 1993. 125px 472-491 Compagnie Générale des Tramways d’Anvers (CGTA), 1914-18 , , vitesse maximum : . Mis hors service en 1966. 125px 4408 Constructeur inconnu, 1904 , , vitesse maximum : . Mis hors service en 1975. 125px 4417 Compagnie Générale des Tramways d’Anvers (CGTA), 1905 , , vitesse maximum : . 125px 6451 Constructeur et date inconnus , , vitesse maximum : . Mis hors service en 1975. Opérationnelle 125px 9994 SA Dyle & Bacalan - Kessel-Lo, 1931 , , vitesse maximum : . 30 places assises. Mis hors service en 1960. Opérationnelle 125px 7386 Compagnie Générale des Tramways d’Anvers (CGTA), 1907 , , vitesse maximum : . Mis hors service en 1975. Opérationnelle 125px PCC 2000 La Brugeoise et Nivelles, 1960 , , vitesse maximum : . 29 places assises. Mis hors service en 1999. Opérationnelle 125px PCC 7001 La Brugeoise et Nivelles, 1960 , , vitesse maximum : . 29 places assises. Mis hors service en 2023. 125px

Autobus (Bus) Matricule Constructeur et date Informations techniques État actuel Photo 45 FN, 1938 , , vitesse maximum : . 125px 1842 SNCV Hasselt - Brossel/Leyland, 1959 , , vitesse maximum : . 125px SNCV Gyrobus G3 Maschinenfabrik Oerlikon, 1955 , , vitesse maximum : . 125px

Voitures à voyageurs & fourgon Matricule Constructeur et date Informations techniques État actuel Photo A.1209 SNCV, 1907 Voiture à deux essieux. Hors service (exposée statiquement). 125px B.2227 SNCV, 1899 Fourgon à bagages à deux essieux. Ce fourgon est le plus ancien de la collection. Hors service (exposée statiquement). 125px 1660 Compagnie Générale des Tramways d’Anvers (CGTA), 1922 Remorque à deux essieux. . 17 places assises. 125px

Fonds archivistique Après la scission de la SNCV, la partie flamande (qui reprenait le Brabant wallon avant la scission de cette province) des archives de l'entreprise a été transférée à la nouvelle société "De Lijn". Grâce à l'intervention personnelle du premier conservateur, Eric Keutgens, ces archives ont été conservées et entreposées au muséeBezoek aan archieven en gesprek met conservator. La section des archives de Flandre occidentale a ensuite été reprise par le service des archives de la province de Flandre occidentale à Bruges.

L'un des volets les plus intéressants de ce fonds est constitué par les projets d'implantation de nouvelles lignes, les montages financiers (à l'époque, ces projets étaient souvent mis en concession auprès d'entreprises privées, généralement constituées pour l'occasion). Le fonds est consultable sur demande.

Le VlaTAM conserve également des archives techniques issues de ses ateliers ou des marchés publics d'acquisition de matériel, ainsi qu'un fonds photographique et filmographique constitué notamment de legs d'amateurs.

Véhicules fonctionnels Un petit nombre de tramways et d'autobus sont opérationnels et sont utilisés sur le réseau anversois pour des événements et à des fins de location.

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Liste de musées en Belgique

Liens externes

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