La Transat Jacques-Vabre 2023 est la seizième édition de la Transat Jacques-Vabre, course à la voile en double, qui célèbre sa trentième année d'existence. Trois des quatre départs sont donnés le dimanche , de à . Le départ des Imoca est différé de quelques jours en raison de la tempête Ciarán. L'épreuve relie Le Havre à la baie de Fort-de-France (Martinique).
Quatre types de voiliers sont engagés, ce qui donne lieu à quatre classements : les Ultime (multicoques de ), les Ocean Fifty (multicoques de ), les Imoca (monocoques de ) et les Class40 (monocoques de ).
Type de bateau Quatre classes de bateaux sont donc admises à participer : des voiliers monocoques d'une longueur maximale de (). Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe Imoca ; des voiliers monocoques dont la longueur est de , soit . Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe Class40 ; des voiliers multicoques de répondant aux règles de la classe Ultime ; des voiliers multicoques dont la longueur est de soit . Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe Ocean Fifty.
Parcours
Initial
vignette|alt=Carte très simplifiée de l'océan Atlantique. Quatre traits de couleurs différentes dessinent les quatre parcours.|droite|redresse=1|Les quatre parcours initiaux.
Les concurrents sont tenus de respecter les différents dispositifs de séparation du trafic (DST) rencontrés : île d'Ouessant, cap Finisterre, cap Saint-Vincent et îles Canaries. Ils doivent également respecter deux zones d'exclusion côtières : le long des côtes de Mauritanie et le long des côtes nord de l'Amérique du Sud. La distance du parcours théorique diffère selon la catégorie des voiliers :
pour les Class40, Le Havre-baie de Fort-de-France, en laissant à tribord l'île de Sal, pour un total d'environ ; pour les IMOCA, Le Havre-baie de Fort-de-France, en laissant à tribord les rochers Saint-Pierre et Saint-Paul, pour un total d'environ ; Pour les Ocean Fifty, Le Havre-baie de Fort-de-France, en laissant à tribord l'archipel de Fernando de Noronha, pour un total d'environ ; pour les Ultime, Le Havre-baie de Fort-de-France, en laissant à bâbord les rochers Saint-Pierre et Saint-Paul, puis en laissant à tribord une marque de parcours placée au nord de l'île de l'Ascension, pour un total d'environ .
Départ
vignette|alt=Les IMOCA, dans l'attente de leur départ du Havre|Les IMOCA, dans l'attente de leur départ du Havre
Les quatre départs du Havre sont d'abord prévus le . Contrairement aux précédentes éditions, chaque classe possède son créneau de départ :
+Heures de départHeure prévueClasseUltimeOcean FiftyIMOCAClass40
Modifications vignette|alt=Carte très simplifiée de l'océan Atlantique. Quatre traits de couleurs différentes dessinent les quatre parcours.|droite|redresse=1|Les quatre parcours modifiés.
En raison des conditions météorologiques, plusieurs modifications sont prises par la direction de course.
Le parcours côtier est modifié, en raison des conditions de vent et d'un fort coefficient de marée. La traditionnelle bouée d'Étretat est supprimée. Il est prévu que les bateaux fassent voile d'abord vers la côte sur quelque . Devant le phare de la Hève, ils enrouleront une bouée en la laissant à tribord, puis franchiront une porte située plus à l'ouest, avant de prendre le large« Départ dimanche avec un parcours côtier raccourci », sur voilesetvoiliers.ouest-france-fr, 27 octobre 2023 (consulté le 28 octobre 2023). — « Départ maintenu dimanche mais la bouée d’Étretat est supprimée », sur paris-normandie.fr, 27 octobre 2023 (consulté le 28 octobre 2023)..
L'annonce de mauvaises conditions météo prévues quelques jours plus tard dans le golfe de Gascogne et au large du cap Finisterre bouleverse les départs. Si les Ultime, Ocean Fifty et Class40 partent à l'heure prévue, celui des IMOCA est reporté de quelques jours. Les Ultime n'effectuent pas le parcours côtier. Le reste de leur course est inchangé, car leur vitesse leur permet de passer avant la dépression. Les Ocean Fifty n'effectuent pas non plus le parcours côtier, mais ils devront s'arrêter quelques jours à Lorient. Les Class40 effectuent le parcours côtier. Ils devront eux aussi patienter quelques jours à Lorient. Pour ces deux dernières catégories, le classement s'effectuera par addition des temps des deux étapes.
Les Ocean Fifty et Class40 prennent le départ de la seconde manche, à Lorient, le lundi à et tandis que le grand départ des IMOCA a lieu finalement le lendemain, le mardi , à du Havre.
Les marques de passages évoluent également : pour les Class40, le parcours est réduit à en laissant à tribord l’île de Porto Santo (Madère). Pour les Ocean Fifty, le parcours est réduit à en laissant à tribord l'île de Sal. pour les IMOCA, le parcours est réduit à en laissant à tribord l’île de Santa Maria dans l'archipel des Açores.
Règlement Un bateau peut faire escale dans un port pour réparer et recevoir assistance de son équipe, sachant que l'escale ne peut être d'une durée inférieure à quatre heures. Le routage depuis la terre n'est autorisé que pour les Ultime et les Ocean Fifty.
Dotations, prix Une dotation financière est versée aux vainqueurs selon les classes des bateaux. Classe Class40 IMOCA Ocean Fifty - Ultim -
Participants Pour la première fois, un total de prendront le départ de cette édition de la Transat Jacques Vabre.
Ultime Les informations sur les arrivées des bateaux proviennent en général du site officiel de la course. Les vitesses sont données en et les distances en . Classe Ultime (5 inscrits)ConcurrentsBateauArrivéeSkipper 1Skipper 2NomLancéClassementDateTempsMoyennethéoriqueMoyenneréelleDistanceréelle Armel Le Cleac'h Sébastien JosseMaxi Banque Populaire XI 2021 12 novembre 21,6626,75 François Gabart Tom LapercheSVR Lazartigue 2021 12 novembre 21,3626,22 Charles Caudrelier Erwan IsraelMaxi Edmond de Rothschild 2017 14 novembre 19,0824,16 Thomas Coville Thomas RouxelSodebo Ultim 3 2019 15 novembre 18,7823,79 Anthony Marchand Thierry ChabagnyActual Ultim 3 2015 15 novembre 18,5522,78
Ocean Fifty Les informations sur les arrivées des bateaux proviennent en général du site officiel de la course. Les vitesses sont données en et les distances en .Le classement est l’addition des temps de la manche 1 et manche 2 après jury.
Classe Ocean Fifty : multicoques (6 inscrits)ConcurrentsBateauArrivéeSkipper 1Skipper 2NomLancéClassementDateTempsMoyennethéoriqueMoyenneréelleDistanceréelle Thibaut Vauchel-Camus Quentin VlamynckSolidaires en Peloton2020 16,3419,73 Fabrice Cahierc Aymeric ChappellierRéalités2023 15,6919,51 Pierre Quiroga Ronan TreussartViabilis Océans2017 15,5218,97 Luke Berry Antoine JoubertLe Rire MédecinLamotte 2009 Abandon le 9 novembre (démâtage à 90 milles de La Corogne) Erwan Le Roux Audrey OgereauKoesio 2020 Abandon le 9 novembre (carénages de bras de liaison endommagés) Sébastien Rogues Jean Baptiste GelléePrimonial 2023 Abandon le 8 novembre (avarie du flotteur babord)
IMOCA Les informations sur les arrivées des bateaux proviennent en général du site officiel de la course. Les vitesses sont données en et les distances en . Classe IMOCA : monocoques (40 inscrits)ConcurrentsBateauArrivéeSkipper 1Skipper 2NomLancéClassementDateTempsMoyennethéoriqueMoyenneréelleDistanceréelle Thomas Ruyant Morgan LagravièreFor People202319 novembre 13,1719 Yoann Richomme Yann ElièsPaprec Arkéa 202319 novembre 12,9818,81 Sam Goodchild Antoine KochFor The Planet 201919 novembre 12,9718,40 Jérémie Beyou Franck CammasCharal 202219 novembre 12,6818,48 Samantha Davies Jack BouttellInitiatives-Cœur 202219 novembre 12,6718,20 Justine Mettraux Julien VillionTeamwork.net 201819 novembre 12,6614,82 Boris Herrmann William HarrisMaliziaSeaexplorer 202219 novembre 12,6617,91 Maxime Sorel Christopher PrattV and B-MonbanaMayenne 2022 20 novembre 12,1517,42 Clarisse Crémer Alan RobertsL'Occitane en Provence 2019 20 novembre 12,0216,99 Benjamin Dutreux Corentin HoreauGuyot EnvironnementWater Family201520 novembre 11,7516,04 Giancarlo Pedote Gaston MorvanPrysmian Group 201520 novembre 11,6116.04 Pip Hare Nick BubbMedallia 201521 novembre 11,4013.65 Benjamin Ferré Pierre Le RoyMonnoyeurDuo for a job 201121 novembre 11,3012,90 Louis Duc Rémi AubrunFives GroupLantanaEnvironnement 200621 novembre 11,1812,49 Damien Seguin Laurent BourguesGroupe Apicil 201521 novembre 10,9713,68 Louis Burton Davy BeaudartBureau Vallée 202021 novembre 10,9514,24 Romain Attanasio Loïs BerreharFortinetBest Western 201521 novembre 10,9515,08 Sébastien Simon Iker MartinezGroupe Dubreuil 202121 novembre 10,9013,48 Alan Roura Simon KosterHublot 201921 novembre 10,8414,40 Guirec Soudée Roland JourdainFreelance.com 200721 novembre 10,8212,28 Violette Dorange Damien GuillouDevenir 200722 novembre 10,5213,87 Kojiro Shiraishi Thierry Duprey du VorsentDMG MoriGlobal One 201922 novembre 10,4515,10 Arnaud Boissières Gérald VéniardLa Mie Câline 201022 novembre 10,3514,20 Conrad Colman Fabio MuzzoliniMail Boxes Etc. 200722 novembre 10,2713,45 Manuel Cousin Clément GiraudCoup de PouceGiffardManutention 200723 novembre 9,6912,79 Szabolcs Weöres Irina GrachevaNew Europe 200723 novembre 9,6211,42 Sébastien Marsset Sophie FaguetFoussierMon Courtier Énergie 200623 novembre 9,45 Fabrice Amedeo Andreas BadenNexansArts & Fenêtres 200724 novembre 9,26 Isabelle Joschke Pierre BrasseurMACSF 200724 novembre 9,1611,22 Antoine Cornic Jean-Charles LuroHuman Immobilier 200624 novembre 9,05 François Guiffant Aymeric BelloirPartage 200424 novembre 8,99 Denis Van Weynbergh Erwan Le MenéD'Ieteren Group 201424 novembre 8,98 Jingkun Xu Mike GoldingSingchainTeam Haikou 200724 novembre 8.9610.43 Tanguy Le Turquais Félix De NavacelleLazare 2006 décembre 6,517,64 Oliver Heer Nils PalmieriOliver Heer Ocean Racing 2007 Abandon le 11 novembre (dommages structurels sur gréement) Yannick Bestaven Julien PulvéMaître Coq V 2022 Abandon le 10 novembre (avarie structurelle) Paul Meilhat Mariana LobatoBiotherm 2022 Abandon le 9 novembre (grand-voile déchirée) Scott Shawyer Nick MoloneyBe Water Positive 2011 Abandon le 9 novembre (raisons médicales) Éric Bellion Marc Le PapeStand As OneAltavia 2023 Abandon le 8 novembre (avarie structurelle) Charlie Dalin Pascal BidégorryMacif santéprévoyance 2023 Abandon le 7 novembre (raisons médicales)
Le , on apprend que le sponsor Corum L'Épargne met un terme à son activité voile, et que son Imoca est en vente. Nicolas Troussel et Benjamin Schwartz ne pourront donc participer à la courseLaurène Coroller, « Pas de Jacques-Vabre, ni de Vendée Globe pour Corum L’Épargne, le sponsor de Nicolas Troussel arrête », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 26 septembre 2023 (consulté le 27 octobre 2023)..
Gentoo ayant subi une avarie, James Harayda et Stéphane Le Diraison ne peuvent participer« Les Anglais en force en Imoca au départ de la Transat Jacques-Vabre », sur imoca.org, 17 octobre 2023 (consulté le 22 octobre 2023)..
Le , le Team Macif annonce que Charlie Dalin connaît un qui va l'empêcher de courir la Transat Jacques-Vabre dans son intégralité. Il prendra bien le départ au côté de Pascal Bidégorry, mais les deux hommes abandonneront sitôt la ligne franchie, afin d'être considérés comme DNF (, « n'a pas terminé ») et non comme DNS (, « n'est pas parti »). Ce départ est en effet indispensable à Dalin, car il ne pourra courir non plus la course en solitaire Retour à la Base, qui est qualificative pour le Vendée Globe 2024 : rencontrée sur la Jacques-Vabre et empêchant de participer au Retour à la Base, les organisateurs du Vendée Globe peuvent considérer une participation à la Jacques-Vabre comme qualificativeVictor Weulersse, « Transat Jacques Vabre. Pourquoi Charlie Dalin sera-t-il au départ avant d’abandonner juste après ? », sur ouest-france.fr, 27 octobre 2023 (consulté le 27 octobre 2023)..
Class40