L'autoroute A406 est une autoroute d'une petite dizaine de kilomètres contournant Mâcon par le sud. Ouverte à la circulation le , elle relie la RN 79 (un tronçon de la route Centre-Europe Atlantique), et à un second degré l'autoroute A6, à l'autoroute A40 (liaison Mâcon – Genève via Bourg-en-Bresse).

Tracé Elle part du sud de Mâcon et rejoint l'A40 au niveau de Replonges dans l'Ain. Le tracé présente une contrainte forte : la traversée de la Saône par un nouvel ouvrage qui ne doit pas avoir d'impact sur les crues de la rivière. La crue de référence considérée dans les calculs est la crue historique de 1840.

Du point de vue routier, l'A406 facilite grandement la liaison de l'A40 (Suisse, département de l'Ain, département du Jura, Haute-Savoie) avec la RCEA qui était auparavant un peu complexe à cause de l'absence d'échangeurs complets entre l’A6 et l’A40.

Avant l'ouverture de l'A406, il existait trois possibilités pour rejoindre la RCEA depuis l'A40 : sortir à Replonges et traverser Saint-Laurent et Mâcon pour reprendre au sud la RCEA ; sortir à Mâcon-centre sur l'A40 et traverser Mâcon via la RN 6 ; poursuivre sur l'A6 et sortir à Mâcon-Nord ; au péage, faire demi-tour pour reprendre l'A6 vers Lyon et sortir à Mâcon-Sud ; cette dernière solution, qui comporte un détour, était à privilégier aux heures de pointe de la circulation dans l'agglomération mâconnaise.

Jusqu'au , l'autoroute s'arrêtait au niveau de la sortie 2, la voie était connectée à l'ouest avec la RCEA (N79). Dans le cadre des doublements des voies de la RCEA entre Mâcon et Prissé, une partie du doublement est assurée par l'APRR et l'autoroute absorbe une portion de la route nationale 79 jusqu'à la sortie 3.

Parcours vignette|gauche|Échangeur entre l'A40 et l'A406. Section concédée à APRR et payante (sauf entre les sorties 2 et 3). à (demi-échangeur, depuis et vers Bourg-en-Bresse) : Genève, Bourg-en-Bresse 24x24px 22x22px Début de l'autoroute et limitation à . à 22x22px 22x22px Début à et limitation à 130 km/h. à (demi-échangeur, depuis et vers la Moulins) : Châtillon-sur-Chalaronne, Vonnas, Replonges, Pont-de-Veyle, Crottet Fichier:AB-Brücke.svg Passage sur 20px le Veyle Fichier:AB-Brücke.svg Passage sur 20px le Petit Veyle 22x22px Limitation à 110 km/h. Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc de 20px La Saône () + Passage du département de l'Ain (région Auvergne-Rhône-Alpes) à celui de la Saône-et-Loire (région Bourgogne-Franche-Comté). à : Varennes-lès-Mâcon, Mâcon, Lyon, Villefranche-sur-Saône Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc de Varennes () () à : Vinzelles ; Paris, Lyon, Villefranche-sur-Saône, Mâcon - nord à : Mâcon-Loché T.G.V, Charnay-lès-Mâcon 20px Fin d'autoroute à 20px Début de route à accès réglementé (RN 79) en direction de : Nevers, Moulins, Montceau-les-Mines, Charolles, Cluny.

Planning de construction

D'abord prévue fin 2006, puis fin 2008, la mise en service devait être effective au plus tard en d'après le décret 2007-815. Elle est finalement inaugurée le , et ouverte à la circulation le lundi .

Financement Le coût de l'autoroute est estimé à HT, financé à 100 % par APRR. Le coût du viaduc au-dessus de la Saône est estimé à HT.

À son ouverture en 2011, le tarif pour la classe 1, entre Crottet et Mâcon-Sud était de 0,50€, au 1ᵉʳ , celui-ci est de 0,80€, soit une augmentation de 60% en 13 ans.

Voir aussi

Liens externes Site du projet sur le site du groupe APRR L’A406 sur WikiSara Chantier d'élargissement Mâcon - Charnay

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