Le Sabre est un contre-torpilleur d’escadre de , construit pour la marine française dans la première décennie du . Achevé en 1904, le navire est initialement affecté à la Division navale d'Extrême-Orient. Il rentre en France en 1907 et est réaffecté à l’Escadre du Nord. Quatre ans plus tard, le Sabre fait partie d’une unité de défense locale (Défense mobile) en Bretagne.
Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, en , le navire est l’un des chefs d’une flottille de sous-marins, mais il est transféré en 1915 à l’Escadre de la Méditerranée. Il a été affecté à une escadre de patrouille en 1918 et a été vendu à la ferraille en 1921.
Conception La classe Arquebuse a été conçue comme une version plus rapide de la . Les navires avaient une longueur de 56,58 mètresRoberts, p. 377, une largeur de 6,3 mètres et un tirant d'eaude 3,2 mètresCouhat, p. 86. Ils avaient un déplacement de 307 tonnes à charge normale et 357 tonnes à pleine charge. Les deux moteurs à vapeur verticaux à triple expansion entraînaient chacun un arbre d'hélice à l’aide de la vapeur fournie par deux chaudières du Temple-Guyot ou Normand. Les moteurs ont été conçus pour produire 6300 chevaux (4700 kW) pour une vitesse nominale de 28 nœuds (52 km/h)Stanglini & Cosentino, p. 227. Tous les navires ont dépassé leur vitesse contractuelle lors de leurs essais en mer, le Sabre atteignant une vitesse de 29,7 nœuds (55,0 km/h). Ils transportaient suffisamment de charbon pour une autonomie de 2300 milles marins (4300 km) à 10 nœuds (19 km/h). Leur équipage se composait de quatre officiers et de cinquante-huit hommes.
L’armement principal des navires de classe Arquebuse consistait en un canon de 65 millimètres à l’avant du pont et six canons Hotchkiss de 47 millimètres en affûts simples, trois sur chaque bord. Ils étaient équipés de deux affûts rotatifs simples pour des tubes lance-torpilles de 381 millimètres dans l’axe du navire, l’un entre les cheminées et l’autre à l’arrière.
Carrière Le Sabre a été commandé à l’Arsenal de Rochefort le et le navire a été mis en chantier en 1903. Il a été lancé le et a effectué ses essais en mer en mai-juin. Le Sabre a été mis en service (armement définitif) après son achèvement et a été affecté à la division d’Extrême-Orient. Du au , le navire est escorté par le croiseur protégé Descartes depuis Toulon, en France, jusqu’à Saïgon, en Indochine française. Le contre-torpilleur a été transféré à l’escadre du Nord en 1907 et a été affecté en 1911 à l’unité de défense locale à BrestRoberts, p. 379.
En , il devient l’un des chefs (divisionnaire) de la 1ère escadrille sous-marine de la 2e escadre légère, basée à CherbourgPrévoteaux, Tome I, p. 35. Le Sabre a été transféré à la flotte de la Méditerranée en et y est resté jusqu’à la fin de la guerre. En , le contre-torpilleur transporte le roi Pierre Ier de Serbie depuis Valona, en Albanie, jusqu’à l’île de Corfou, au large des côtes grecquesCouhat, p. 89. À partir de 1917, le Sabre était basé à Port-Saïd, en Égypte. Le navire est affecté à une escadrille de patrouille à Rochefort en 1918-1919. Il a été rayé de la liste de la marine le et vendu à la ferraille le .
Notes et références
Bibliographie . . . . .
Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Contre-torpilleur de la Marine française Catégorie:Destroyer de la Première Guerre mondiale Catégorie:Navire construit à Rochefort (Charente-Maritime) Catégorie:Bateau lancé en 1904 Catégorie:Navire démoli en 1921