L'Unterseeboot U-80 est l’un des 329 sous-marins servant dans la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. L’U-80 a été engagé dans la guerre navale et a pris part à la première bataille de l'Atlantique.

Conception Les sous-marins de type UE I ont été précédés par les sous-marins de type U-66, plus longs. LU-80 avait un déplacement de 755 tonnes en surface et de 832 tonnes en immersion. Il avait une longueur de 56,80 m et 46,66 m pour sa coque pressurisée, une largeur de 5,90 m, une hauteur de 8,25 m et un tirant d'eau de 4,86 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs de 900 ch (660 kW) en surface, et deux moteurs de 900 chevaux (660 kW) en immersion. Il avait deux arbres d'hélice. Il était capable d’opérer à des profondeurs allant jusqu’à 50 mètres.

Le sous-marin avait une vitesse maximale de 9,9 nœuds (18,3 km/h) en surface et de 7,9 nœuds (14,6 km/h) en immersion. Il pouvait parcourir 7880 milles marins (14590 km) à 7 nœuds (13 km/h) en surface et 83 milles marins (154 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion. L'U-80 était équipé de deux tubes lance-torpilles de 50 centimètres (un à l’avant tribord et un à l’arrière tribord), de quatre torpilles et d’un canon de pont de 8,8 centimètres. Il avait un équipage de trente-deux personnes, vingt-huit hommes et quatre officiers.

Opérations LU-80 est crédité du naufrage du Laurentic, le 24e plus grand navire coulé pendant la Première Guerre mondiale par des sous-marins, avec de jauge brute. Il heurta deux mines posées par lU-80 au large de Malin Head et coula en moins d’une heure, avec 345 victimes et 35 tonnes de lingots d'or. LU-80 est également crédité d’avoir endommagé le 6e plus grand navire, le Celtic, de TJB, le à . Le Celtic sera torpillé plus tard dans la guerre par lUB-77, mais il s’échoue et est renfloué plus tard..

LU-80 s’est rendu aux Alliés à Harwich le , conformément aux exigences de l’armistice avec l’Allemagne. Il fut vendu par l’Amirauté britannique à George Cohen le pour £ (hors les moteurs) et fut démantelé à Swansea..

Affectations Flottille I : du au .

Commandants Kapitänleutnant Alfred von Glasenapp. : du au Kptlt. Gustav Amberger. : du au Kptlt. Karl Scherb. : du au Kptlt. Karl Koopmann. : du au

Navires coulés DateNomNationalitéTonnageDestin..4 novembre 1916Skerries4278Coulé18 décembre 1916Opal599Coulé19 décembre 1916Liverpool686Coulé25 janvier 1917HMS Laurentic14892Coulé15 février 1917RMS Celtic20904Endommagé1 mars 1917HMS Pheasant1025Coulé3 mars 1917Hermes785Coulé10 mars 1917San Eduardo6225Endommagé16 mars 1917HMS Motagua5977Endommagé17 avril 1917Gisella2502Endommagé7 mai 1917H. H. Petersen192Coulé7 mai 1917Sophie237Coulé9 mai 1917Hans Broge1432Coulé11 mai 1917Anna Alwina364Coulé11 mai 1917Calchas6748Coulé21 mai 1917HMT Senator211Coulé1 juillet 1917Don Emilio3651Coulé15 août 1917Hylas4240Coulé16 août 1917Caroline Kock316Coulé20 août 1917HMT Kirkland224Coulé25 août 1917Junona3462Coulé6 septembre 1917Tuskar1159Coulé17 décembre 1917Neptune50Coulé19 décembre 1917Arno1386Coulé23 avril 1918HMT Plethos210Coulé1 mai 1918HMS Blackmorevale750Coulé5 juin 1918Anton1036Coulé29 juin 1918Midtsjö185Coulé3 juillet 1918Gripen1191Coulé3 juillet 1918P. C. Peterson673Coulé11 octobre 1918Helvetia673Coulé

Notes et références

Bibliographie .

Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale Bataille de l'Atlantique

U-80 Catégorie:Sous-marin allemand de la Première Guerre mondiale Catégorie:Navire construit à Hambourg Catégorie:Bateau lancé en 1916 Catégorie:Navire démoli en 1919