La gare de la station balnéaire de Binz , est l'une des deux gares de la station balnéaire de Binz, sur la mer Baltique. Terminus de la sur l'île de Rügen. Elle est exploitée par la Deutsche Bahn et est régulièrement desservie par des trains régionaux et longue distance.

Officieusement, la gare de la station balnéaire de Binz est également appelée Grande gare de Binz sur les panneaux de signalisation de la région, car Binz abrite également la gare de Binz LB sur le Chemins de fer à voie étroite de Rügen.

Situation ferroviaire La gare est situé au kilomètre 12.1 de la et constitue son terminus sud.

Une aire de stationnement des trains se situe au nord de la gare. La commande des signaux est assurée par le poste de signalisation électronique de Lietzow.

Histoire Le bâtiment voyageurs est achevé en 1938. Un an plus tard, la Deutsche Reichsbahn inaugure officiellement la gare en même temps que la ligne ferroviaire Lietzow-Binz. Cependant, en raison de la Seconde Guerre mondiale, seuls quelques trains circulent au début ; en 1940, on compte deux paires de trains par jour. À la fin de la guerre, la ligne doit être démantelée en guise de réparation et la gare doit être fermée. Elle est cependant reconstruite en quelques années, de sorte que la gare peut être remise en service en 1952. Il est ensuite utilisé à des fins militaires. Le trafic de marchandises a repris le , suivi du trafic de passagers le . Dans les années qui suivent, les premières mesures d’agrandissement de la gare sont entreprises. Vers la fin des années 1950, quelques trains longue distance circulent jusqu'à Binz.

À l'époque de la RDA, la gare est régulièrement desservie par des trains express. En raison de son importance relativement élevée pour le trafic national et international longue distance, elle est raccordée au réseau ferroviaire électrique le . À cette époque, la gare est composée de trois voies principales, de trois voies secondaires et de deux voies pour locomotives. Une voie de raccordement vers une installation de chauffage bifurque au niveau du poste d'aiguillage avec la désignation B1.

Après la chute du mur de Berlin, le trafic de passagers et de marchandises diminue. Le trafic de marchandises est donc interrompu en 1995. En 1991, le premier Intercity s'arrête à la gare de Binz. De 1997 à 2000, la gare est entièrement rénovée, avec notamment la construction de nouveaux quais. Le nom de la station est changé en « Station balnéaire de Binz ». La voie de raccordement à la centrale de chauffage est supprimée. La station reçoit également des signaux lumineux. La rénovation coûte environ 9,5 millions de marks

En , la gare de la station balnéaire de Binz est reliée au réseau ICE de la Deutsche Bahn par une paire de trains hebdomadaires à destination de Munich.. Cette même année, environ 40 à 50 trains s'arrêtent chaque jour à la gare de la station balnéaire de Binz. En été, un train de nuit circule souvent en direction et en provenance de la station balnéaire dont les destinations dans le sud de l'Allemagne changent souvent.

Jusqu'au changement d'horaire de , les trains de nuit circulent à destination et en provenance de Binz. Ces liaisons ne sont proposées que pendant la saison estivale et souvent seulement le samedi. De 2009 à 2016, le CNL « Komet » a circulé entre Binz et Bâle. Parfois, il n'y a que des groupes de voitures directes. Avant cela, Binz est desservie par le train NZ (=DB NachtZug) pendant le trafic de nuit. De 2001 à 2007, il y a une connexion avec la Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Depuis la station balnéaire de Binz, ils se rendent à Dortmund. Dans la direction opposée, ils viennent de Hagen. En 1999 et 2000, la NZ circule de Stuttgart à la station balnéaire de Binz. Jusqu'en 1997, un train en provenance de Bâle, le train express « Arkona », s'arrête à Binz..

Service des voyageurs

Accueil La gare dispose d'un bâtiment voyageurs et de trois voies à quai. La voie 2, praticable de bout en bout, et la voie terminale 4, qui se termine au nord du bâtiment d'accueil, sont situées sur le quai intérieur, haut de 55 centimètres. Le bord du quai de la voie 2 mesure 344 mètres de long, celui de la voie 4 171 mètres. La voie de passage 3 est accessible par un quai latéral qui est relié au quai principal par un passage à niveau techniquement sécurisé pour les voyageurs. Le quai latéral mesure 315 mètres de long et 76 centimètres de haut. Entre les voies 2 et 3 se trouve la troisième voie de passage 1. Celle-ci sert exclusivement à la traversée de la gare jusqu'à l'extrémité de la ligne située environ 150 mètres plus au sud. Les trains grandes lignes s'arrêtent toujours sur les voies 2 ou 3, les trains régionaux sur la voie 4.

Desserte

Ligne Parcours en ligne Fréquence Station balnéaire de Binz – Gare centrale de Stralsund – Gare centrale de Rostock – – Gare centrale de Berlin – Gare centrale de Potsdam – – Gare centrale de Magdebourg – Gare centrale de Brunswick – Gare centrale de Hanovre – Gare centrale de Bielefeld – Gare centrale d'Hamm – Gare centrale de Dortmund – Gare centrale d'Essen – Gare centrale de Duisbourg – Gare centrale de Düsseldorf – Gare centrale de Cologne une paire de trains (saisonnier le week-end) ICE 26 Station balnéaire de Binz – Gare centrale de Stralsund – Gare centrale de Rostock – – Gare centrale de Hambourg ( – Gare centrale de Brême – Gare centrale d'Osnabrück – Gare centrale de Münster – Gare centrale de Dortmund – – Gare centrale d'Essen – Gare centrale de Duisbourg – Gare centrale de Düsseldorf – Gare centrale de Cologne – Gare centrale de Bonn – Gare centrale de Coblence – Gare centrale de Mayence – Gare centrale de Mannheim – Gare centrale de Heidelberg – Gare centrale de Stuttgart ) trains individuels ICE 28 Station balnéaire de Binz – Prenzlau – – Gare centrale de Berlin – Gare centrale de Leipzig – Gare centrale d'Erfurt – Gare centrale de Nuremberg – Gare centrale de Munich une paire de trains (lundi-vendredi, dimanche) deux paires de trains (samedi) IC 32 Stuttgart – Heidelberg – Mannheim – Mayence – Coblence – Gare centrale de Cologne – Gare centrale de Düsseldorf – Gare centrale de Duisbourg – Gare centrale d’Essen – Gare centrale de Bochum – Gare centrale de Dortmund – Gare centrale d'Hamm – Gare centrale de Bielefeld – Gare centrale de Hanovre – Gare centrale de Wolfsburg – Berlin-Spandau – Berlin Gesundbrunnen – Gare centrale d’Eberswalde – Prenzlau – Züssow – Gare centrale de Stralsund – Station balnéaire de Binz une paire de trains RE 9 Station balnéaire de Binz – Prora – – – Samtens – Gare centrale de Stralsund (– – – Gare centrale de Rostock) toutes les heures jusqu'à Lietzow, toutes les deux heures jusqu'à Stralsund, trains individuels jusqu'à Rostock

Intermodalité Depuis le parvis de la gare, il existe des correspondances vers plusieurs lignes de bus exploitées par la (VVR). Il y a également une station de taxis à cet endroit.

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Articles connexes Transport ferroviaire en Allemagne Liste de gares en Allemagne

Liens externes

Photos de la station Plus de photos et d'informations

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