CargoLogicAir, Ltd. (CLA)flightglobal.com - CargoLogicAir enters administration on back of Russia sanctions 23 November 2022 est une compagnie aérienne cargo britannique dont le siège se trouvait à l'aéroport de Londres-Heathrow. La flotte d'avions cargo Boeing 747 de la compagnie assurait des services de fret réguliers et affrétés sur des routes entre le Royaume-Uni, l'Asie, l'Afrique et les Amériques. CargoLogicAir a cessé ses activités en et a été placée en redressement judiciaire après avoir suspendu ses opérations de manière intermittente depuis 2020.
Histoire thumb|G-CLAA, un Boeing 747-400F, le premier avion de CargoLogic. thumb|Un ancien Boeing 747-8F de CargoLogicAir.
Fondation Après la résiliation du contrat de Global Supply Systems avec British Airways World Cargo en , CLA est devenue de fait la seule compagnie aérienne tout-cargo britannique, absorbant une partie du personnel de Global Supply Systems. La compagnie a été fondée le et a reçu son premier avion, un Boeing 747-400F provenant de Aircastle en . Elle a reçu son certificat de transporteur aérien (AOC) de la UK Civil Aviation Authority en et a commencé ses opérations peu après.
Chapman Freeborn Italia est devenu le premier client d'affrètement de CLA après l'avoir engagée en pour livrer 113 tonnes de pièces automobiles à Bari, en Italie. CLA a lancé ses premiers services réguliers avec la compagnie AirBridgeCargo Airlines (ABC) via un contrat de location avec équipage, maintenance et assurance (ACMI) wet lease. Le service reliait le Royaume-Uni à l’Afrique deux fois par semaine, du au .
CLA a pris possession de son deuxième appareil, et premier Boeing 747-8F, lors du Salon aéronautique de Farnborough 2016. Cet avion a été utilisé pour transporter plus de 100 tonnes de fleurs fraîches de Bogotá, en Colombie, à l'aéroport de Londres-Stansted pour la Fête des Mères de 2017. Dans les 18 mois suivant le début de ses opérations, la compagnie a reçu un second Boeing 747-400F d'AerCap en . Devenu le troisième appareil de la flotte, il a assuré des vols affrétés via un contrat wet lease pour AirBridgeCargo. CLA ambitionnait de constituer à terme une flotte de base de cinq appareils.
En 2019, CLA a prévu de réduire ses opérations et de se restructurer en réponse à la dégradation des conditions du marché.
Fin La compagnie a temporairement suspendu ses services le , invoquant une baisse de la demande. Son 747-8 et l’un de ses 747-400 ont été restitués aux sociétés de leasing en . Le , CLA a cloué au sol le reste de sa flotte et licencié une partie de son personnel. Le , la compagnie a annoncé l’arrêt de toutes ses opérations jusqu’à nouvel ordreaerotelegraph.com (en allemand) 26 février 2020.
Cependant, les services ont repris le en raison d'une forte demande de capacité de fret aérien, combinée à la chute des prix du pétrole provoquée par la pandémie de COVID-19. CLA a récupéré son certificat d'opérateur aérien (AOC) le et a immédiatement commencé des vols d’approvisionnement en équipements de protection individuelle (EPI) depuis la Chine vers le Royaume-Uni pour le NHS le . Les vols étaient alors opérés avec leurs deux Boeing 747-400 cargo. En juillet, après six mois, le directeur des opérations Nadeem Sultan a été nommé nouveau DG. Sous cette nouvelle direction et après restructuration, la compagnie a annoncé un bénéfice de 42 millions de dollars pour 2020, son tout premier bénéfice dans l’histoire de l’entreprise.
En , CargoLogicAir a été placée en redressement judiciaire et a définitivement cessé ses activités en raison d’un contexte économique défavorable lié aux sanctions contre les entreprises à capitaux russesflightglobal.com - CargoLogicAir enters administration on back of Russia sanctions 23 novembre 2022.
Destinations La compagnie a lancé sa première liaison régulière le avec des vols bihebdomadaires depuis l'aéroport de Londres-Stansted vers Mexico via Atlanta. CargoLogicAir a également opéré des vols entre Houston et Prestwick, puis jusqu'à Francfort, ainsi que des liaisons à destination et en provenance de l'aéroport de Doncaster Sheffield..
En , la compagnie continuait d'assurer des services réguliers depuis l'aéroport de Londres-Heathrow vers Atlanta, en plus d’un nouveau vol établi entre l'aéroport d'East Midlands et l'aéroport de Cincinnati. Cette liaison était exploitée quotidiennement pour le compte de DHL, avec l’avion basé à l'aéroport d'East Midlands.
Flotte Avant sa cessation d'activité, la flotte de CargoLogicAir comprenait les appareils suivantsDétails et historique de la flotte de CargoLogicAir :
+ Flotte de CargoLogicAirAppareilEn serviceBoeing 747-400F1Boeing 747-400ERF1Total2
Notes et références
Liens externes
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