Sambro est une communauté rurale de pêcheurs située sur la péninsule de Chebucto, dans la municipalité régionale d'Halifax, en Nouvelle-Écosse, au Canada.. Elle se trouve sur l'océan Atlantique, à l'entrée du port de Sambro, juste à l'ouest de l'entrée du port d'Halifax. Sambro est le terminus de la route 306.

L'île de Sambro, située au sud-est du port, fait partie de la communauté et abrite le phare de l'île Sambro, le plus ancien phare en activité des Amériques (depuis 1758).. Il culmine à 19 mètres au sommet de l'île rocheuse. La lentille d'origine du phare est exposée au Musée maritime de l'Atlantique de Halifax.

Le port de Sambro possède également un petit phare de type « poivrière » à son entrée.

Étymologie Sésambre est « une île ainsi nommée par certains Mallouins, à 15 lieues de La Héve », dit Samuel de Champlain. Laverdière explique ainsi le nom : « En souvenir d'une petite île du même nom située en face de Saint-Malo (aujourd'hui Cézembre). Sésambre devint St. Sambre ; et les marins anglais, peu enclins à la piété, l'appelèrent simplement Sambro. » La graphie a évolué avec le temps : 1612 : Sesembre 1660 : Sesembre 1733 : Sambro (britannique) 1741 : Sambro (britannique) 1744 : Sincembre 1747 : Cincembre 1753 : Sincembre 1755 : Sambro 1761 : Sincembre 1761 : Sambro

En micmac, l’île se nomme « Meseebakun.uk » (« le moqueur constant »).

Histoire Trois ans après la fondation d'Halifax en 1752, 26 familles s'installèrent sur l'île Sambro. Le gouverneur Edward Cornwallis, conscient de la nécessité de peupler la région de colons britanniques pour prévenir une attaque française par la mer, avait décidé de le faire. Au fil des siècles, la communauté s'est développée en un village de pêcheurs et une station touristique, bien que de nombreux résidents fassent aujourd'hui la navette vers Halifax pour y travailler.

Le 13 mai 1759, le major John Moncrief rencontra l'amiral Charles Holmes au large du cap Sambro avec deux navires, le et le HMS Terrible, avant de se diriger vers Louisbourg, puis Québec, prélude à la bataille des Plaines d'Abraham pendant la guerre de Sept Ans..

Durant la guerre d'indépendance des États-Unis, Sambro fut le théâtre de nombreuses batailles navales, comme celle au large d'Halifax. Le 10 juillet 1780, le corsaire britannique Resolution (16 canons), commandé par Thomas Ross, affronta le corsaire américain Viper (16 canons) au large d'Halifax, près du phare de Sambro. Un autre affrontement eut lieu, qui fut décrit comme « l'une des batailles les plus sanglantes de l'histoire de la course ». Les deux corsaires s'engagèrent dans un violent combat, au cours duquel chacun pilonna l'autre à coups de canon pendant environ 90 minutes... Le bilan des morts s'éleva à 18 Britanniques et 33 Américains.

Le 1er septembre 1782, le corsaire américain Wasp fit voile vers Pennant Point où il fut confronté à trois hommes de Sambro qui ouvrirent le feu, tuant un membre de son équipage et en blessant trois autres, dont le capitaine Thomas Thompson. Le capitaine Perry prit le commandement du navire et les corsaires firent prisonnier un des hommes de Sambro. Ils enterrèrent leur camarade sur une île de la baie de Pennant. Ils entreprirent ensuite leur retour vers le Massachusetts en ramant jusqu'à West Dover (Nouvelle-Écosse) puis jusqu'à Cross Island (« Croo Island »), au large de Lunenburg (« Malegash »)...

Pendant la guerre de Sécession, Sambro joua un rôle crucial dans l'affaire du Chesapeake. Un navire de l'Union fut volé par un équipage de sympathisants confédérés qui chargeaient le navire de charbon à Sambro pour le voyage vers les États confédérés. Des navires de guerre de l’Union Navy ont intercepté le navire et l'ont finalement conduit jusqu'à Halifax.

Naufrages Durant la Première Guerre mondiale, le 2 juillet 1918, le SS City of Vienna heurta les rochers de l’île Sambro. Tous les passagers et membres d’équipage furent secourus.

Le 5 août 1918, le pétrolier britannique Luz Blanca fut touché par une torpille tirée par le sous-marin allemand U-156 alors qu’il faisait route vers Halifax. Son équipage prit place dans les canots de sauvetage et commença à ramer vers le phare de Sambro, situé à 27 kilomètres de là. Tous survécurent.

Durant la Seconde Guerre mondiale, le 26 mars 1941, le prit feu à cause d’un problème de câblage et l’équipage abandonna le navire à 11 kilomètres au sud de l’île Sambro. Dix-neuf personnes périrent lors du chavirage d’un canot de sauvetage.

Le 24 décembre 1944, le fut touché à l’arrière par une torpille tirée par lU-806. Huit marins furent tués.

Le 16 avril 1945, le fut touché par une torpille tirée par lU-190. Quarante-quatre membres d'équipage périrent d'hypothermie. Vingt-six survécurent. Après la guerre, le 21 octobre 1947, dans le cadre de l'opération Scuttled, lU-190, qui s'était rendu, fut sabordé à peu près au même endroit que le NCSM Esquimalt.

Notes et références

Catégorie:Localité en Nouvelle-Écosse