La gare de Verdun est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange, située à proximité du centre-ville de Verdun, sous-préfecture du département de la Meuse, en région .

Elle est mise en service le , par la Compagnie des chemins de fer de l'Est.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français, (SNCF) desservie par des trains .

Situation ferroviaire vignette|gauche|alt=Quai d'une gare avec une rame TER stationnée le long.|Un TER à quai. Établie à d'altitude, la gare de bifurcation de Verdun est située au point kilométrique (PK) 276,300. de la ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange, entre les gares ouvertes de Clermont-en-Argonne et d'Étain, et au PK 54,346 de la ligne de Lérouville à Pont-Maugis (partiellement déclassée) dont le tronçon de Verdun n'est ouvert qu'au trafic fret.

Histoire vignette|gauche|alt=Carte postale d'un omnibus, de calèches et de piétons dans la rue avec des bâtiments au fond.|Un omnibus stationne devant la gare, avant la Première Guerre mondiale. La gare de Verdun est construite en 1868 selon les plans de l'ingénieur Gustave Eiffel. Située dans une zone de servitude militaire, ce qui pourrait gêner la défense de la ville, l'Armée française demande qu'elle soit facilement démontable... Elle est donc composée d'une importante structure métallique faite de poutres et de rails..

La station de Verdun est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section d'Aubréville à Verdun.. La gare est inaugurée le .

En 1914, la gare est transformée en un hôpital d'où des milliers de blessés sont évacués. Au déclenchement de la bataille de Verdun en , les opérations sont suspendues à cause du feu de l'artillerie allemande. Le à , un train part de la gare pour Paris avec le Soldat inconnu qui sera inhumé sous l'Arc de triomphe.

La gare connait une importante activité de fret avec un trafic de bois, de produits chimiques et de chaux.. Les trains de chaux viennent des fours à chaux de Dugny-sur-Meuse.. Elle connait également une activité de transport de voyageurs et de militaires des unités en garnison. Au plus fort de son activité, le dépôt compte près de .

Fin 1979, la rotonde est démantelée.

En 2014, la gare est rénovée dans le cadre de la création de d'une gare multimodale et de la célébration du centenaire de la bataille de Verdun en 2016. Le montant des travaux s'élève à .

Fréquentation Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous ..

Année2015201620172018201920202021202220232024Voyageurs seulsVoyageurs et non voyageurs

Service des voyageurs

Accueil vignette|alt=Plaque de marbre noir sur un mur.|Plaque historique et mémorial de guerre sur la gare de Verdun. Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès TER Lorraine Métrolor », proposant des aménagements et des équipements ainsi que des services pour les personnes à la mobilité réduite..

Les sont desservis par , sans compter les voies de service. Le quai est d'une longueur utile de et le quai de Annexe 7.1 au document de référence du réseau ferré national (2013)..

Desserte La gare de Verdun est desservie par le TER Grand Est, permettant de rejoindre Metz et Nancy, directement ou via la gare de Conflans - Jarny.

Intermodalité À côté de la gare ferroviaire se trouve la gare dite multimodale, ouverte en 2014, desservie par le réseau REZO Grand Verdun (Transport intercommunal verdunois).. La ligne d'autocars Fluo 43 la relie à Sainte-Menehould.

Une navette routière est mise en place, par le conseil départemental de la Meuse, pour atteindre en la gare de Meuse TGV., d'où l'on peut rejoindre Paris ou Strasbourg en .

Un parking pour les véhicules est aménagé à proximité.

Service des marchandises La gare de Verdun est ouverte au service du fret, uniquement par Site fret.sncf.com, « VERDUN » (consulté le ) ; cette page est une archive du .. Toutefois, elle bénéficie d'un accord commercial permettant une desserte par , pour l'armée.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des gares du Grand Est Liste des gares de Lorraine Transports dans la Meuse Ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange Ligne de Lérouville à Pont-Maugis

Lien externe

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