La gare de La Celle-Saint-Cloud est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Cloud à Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly, située à l'est du centre-ville de La Celle-Saint-Cloud dans le département des Yvelines en région Île-de-France.

Ouverte le , c'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne L du Transilien (réseau Paris-Saint-Lazare). Elle se situe à une distance de de la gare de Paris-Saint-Lazare.

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de La Celle-Saint-Cloud est située au point kilométrique (PK) 20,695 de la ligne de Saint-Cloud à Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly (PK 0 à Paris-Saint-Lazare). Elle constitue le troisième point d'arrêt de la ligne après Vaucresson et précède la gare de Bougival.

Histoire thumb|alt=L'ancien bâtiment des voyageurs, encore en service en septembre 2006.|L'ancien bâtiment des voyageurs, encore en service en septembre 2006.

Inaugurée en 1884, la ligne de Saint-Cloud à Saint-Nom-la-Bretèche traverse le territoire de la commune de La Celle-Saint-Cloud, sans arrêt sur une distance de 4,7 kilomètres entre les gares de Vaucresson et de Bougival-La Celle-Saint-Cloud, actuelle gare de Bougival. Dès 1895, puis de nouveau en 1925, des particuliers demandent l'établissement d'une halte entre ces deux gares, approximativement à l'emplacement de la gare actuelle. Toutefois, la forte déclivité de , rend impossible la création d'un arrêt à l'époque de la traction vapeur. L'électrification de la ligne par troisième rail latéral en 1931 ne provoque pourtant pas plus sa réalisationPierre Bouchez, De Paris St-Lazare à Versailles et St-Nom-la-Bretèche (1839-2007), 142.

Mais en 1955, le projet de réalisation d'un nouveau quartier sur le domaine de Beauregard relance l'intérêt d'une halte destinée à desservir cet ensemble. Ce dernier est constitué de logements construits par la Ville de Paris sur des terrains offerts par Maurice-Arnold de Forrest, comte de Bendern, un village du Liechtenstein. La dépense est évaluée en 1958 à nouveaux francs selon le plan de financement, partagés entre la Ville de Paris et la SNCF. Le coût final s'élève à francs. La pente à la traversée du nouvel arrêt est ramenée de 14,5 à , grâce à la création d'une rampe de jonction atteignant sur du côté de Saint-Nom-la-Bretèche.

Le , la nouvelle halte est inaugurée sous le nom de La Châtaigneraie-Beauregard. Le bâtiment des voyageurs n'est quant à lui livré qu'en . Érigé du côté de la voie 1, vers Saint-Nom, il comprend à l'étage un logement pour le chef de halte. Les installations incluent deux quais préfabriqués de cent-soixante mètres de long et de quatre mètres de large, dont un comportant un abri face au bâtiment des voyageurs, reliés par une passerelle. Celle-ci est surélevée en 1976 pour respecter le gabarit caténaire 25 kV lors de la réélectrification de la ligne.

Le , le nom de la gare est modifié pour celui de La Celle-Saint-Cloud, et la gare voisine de Bougival-La Celle-Saint-Cloud devient la gare de Bougival. Dès l'an 2000, des études sont réalisées afin d'améliorer l'intermodalité avec la gare routière rénovée. La reconstruction du bâtiment des voyageurs est alors décidée, en en modifiant la position. En effet la gare routière était située de l'autre côté de l'ancien bâtiment qui doit servir de bureau pour les taxis. En , le nouveau bâtiment voyageurs, établi cette fois du côté de la voie 2 vers Paris, est ouvert au public. Le bâtiment est composé de deux pavillons reliés par un hall vitré, particulièrement lumineux. Le , il est officiellement inauguréLa Vie du Rail, du 14 février 2007, 28.

Le trafic montant quotidien atteint voyageurs en 1973 et enfin voyageurs par jour en 2003, ce qui place la gare en seconde position par son trafic après celle de Marly-le-RoiPierre Bouchez, De Paris St-Lazare à Versailles et St-Nom-la-Bretèche (1839-2007), 128.

En 2012, voyageurs ont pris le train dans cette gare chaque jour ouvré de la semaine. Le STIF définit le nombre de montants pour une gare comme le nombre de voyageurs y prenant le train les jours ouvrés et hors période de vacances scolaires..

À partir de , d'importants travaux sont entrepris en gare dans le cadre du schéma directeur d’accessibilité des gares du réseau Transilien. D'une durée de , ces travaux permettent la mise en accessibilité de la gare. En particulier, une nouvelle passerelle est installée le , permettant l'ajout d'ascenseurs.. Les équipements et mobiliers de quai ainsi que l'éclairage et la signalétique sont également amenés à évoluer au cours de ces travaux. Des bandes d'éveil à la vigilance devrait être installées sur les nouvelles dalles (en béton) posées sur les quais..

Fréquentation Les chiffres qui suivent sont des estimations réalisées par la SNCF. Seuls les voyageurs sont comptabilisés +Année201520162017201820192020202120222023Fréquentation2 006 4872 036 4292 077 2272 080 3602 090 228761 3611 923 9422 183 7442 056 048

Service des voyageurs vignette|Bâtiment voyageurs vu du quai pour Saint-Nom-la-Bretèche. vignette|Vue en direction de Saint-Nom-la-Bretèche. Accueil En 2011, un guichet Transilien est ouvert du lundi au vendredi de à , les samedis de à et les dimanches et fêtes de à . Il est adapté pour les personnes handicapées, et dispose de boucles magnétiques pour personnes malentendantes. Des automates Transilien et grandes lignes sont également disponibles. Un magasin de presse Relay est présent, ainsi que des distributeurs de boissons ou friandises, une cabine de photographie automatique et une cabine téléphonique. Une boîte aux lettres est située à l'extérieurTransilien - Gare de La Celle-Saint-Cloud : services Transilien.

Un parc à vélos est situé à l'extérieur de la gare, et deux parcs relais gratuits de 73 et 249 places sont aménagés pour les véhiculesStif - Atlas des transports publics en Île-de-France.

Desserte La gare est desservie par les trains de la ligne L du Transilien (réseau Paris-Saint-Lazare), à raison (par sens) d'un train toutes les en heures creuses, de deux à huit trains par heure aux heures de pointe (au départ le matin et à l'arrivée le soir) et d'un train toutes les en soirée.

Intermodalité La gare est desservie par : les lignes 6202, 6227, 6230, 6231 et 6246 du réseau de bus Grand Versailles ; par la ligne 426 du réseau de bus La Défense - Saint Cloud ; par la ligne 7803 du réseau de bus Île-de-France Ouest.

Projet Il est envisagé après 2030 d'implanter une station de correspondance de la ligne 18 du métro de Paris dans le cadre de son prolongement entre Versailles Chantiers et Nanterre La FolieActe motivé prévu par l’article 3 de la loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie . . .

Articles connexes

Liste de gares en France Liste des gares du réseau Transilien Ligne de Saint-Cloud à Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly

Liens externes

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