thumb|Maquette au 1/72 du Musée national de la Marine. La Muiron est la frégate que Napoléon empruntera le , pour rentrer en France, après la Campagne d'Égypte, en confiant au général Kléber une armée diminuée, abandonnée par le Directoire. Elle fut nommée ainsi en hommage au sacrifice du colonel Jean-Baptiste Muiron, qui se jeta devant Bonaparte, le couvrant de son corps pour le protéger, lors de la bataille du Pont d'ArcoleHélène Tromparent-de-Seyne, Jérémie Benoït, Maquettes de la Marine impériale : collection du musée de la Marine à Trianon, Paris : Snoeck ; Musée de la Marine, 2014, .

Histoire La prise de la Muiron La Muiron, frégate de 44 canons, est mise en chantier à Venise à partir de 1789 sous les ordres de Andrea Chiribini et de Andrea Calvin. Elle est en construction lorsque Napoléon prend l'Arsenal de Venise, le . Elle est achevée en 1797 par Pierre-Alexandre Forfait, envoyé sur place à la demande de Napoléon pour diriger l'arsenalDossier d'œuvre du Musée national de la Marine 17 MG 7. Napoléon, qui avait besoin de bâtiments prit alors possession de ce navire, et le fait armer. En mai 1798, il prend la mer pour la première fois dans l'escadre qui transporte le corps expéditionnaire, en ÉgypteHélène Tromparent-de-Seyne, Jérémie Benoït, Maquettes de la Marine impériale : collection du musée de la Marine à Trianon, Paris : Snoeck ; Musée de la Marine, 2014.

La fuite d'Égypte thumb|Bonaparte arrivant à Fréjus le 9 octobre 1799 sur la Muiron. En 1799, Bonaparte doit laisser en Égypte une armée que le Directoire laisse livrée à elle-même et sans secours depuis 1798. La Muiron fait partie d'un convoi de deux frégates, la Muiron et la Carrère, et deux chébecs. Le , il monte à son bord, à Alexandrie, pour rentrer en France. Après avoir réussi à éviter la redoutable flotte anglaise, organisée par l'amiral Nelson, qui l'attendait en Méditerranée, le navire, sous le commandement du capitaine de vaisseau Honoré Ganteaume, parvint à rejoindre la rade de Fréjus/Saint-Raphaël. En 1801, elle participe à la bataille d'Algésiras.

La Muiron, un monument historique Dans une lettre au Ministre de la Marine, Napoléon écrit : Je désire que la Muiron sur laquelle je suis revenu d'Égypte, soit gardée comme un monument et placée de manière à ce qu'elle se conserve, s'il est possible, plusieurs centaines d'années...

On ancre alors la Muiron dans le port de Toulon, et l'on ajoute, en lettres d'or, sur la coque : « La Muiron, prise en 1797 dans l'Arsenal de Venise par le conquérant de l'Italie. Elle ramena d'Égypte en 1799 le sauveur de la France ».

Le souhait de Napoléon ne sera pas respecté à sa chute et la Muiron est disposée en ponton amiral à Toulon en 1807 et elle est dépecée en 1850Alain Demerliac, La Marine du Consulat et du Premier Empire : nomenclature des navires français de 1800 à 1815, Nice : ANCRE, 2003, .

Reproduction de La Muiron En 1803, Napoléon en fit exécuter une maquette qu'il plaça en juillet 1805 dans son Cabinet de travail, à la Malmaison. Ce modèle est aujourd'hui exposé au Musée de la Marine de Paris. Ce modèle est racheté par le général Gourgaud lors de la vente des biens du château en 1815Luc-Marie Bayle, Jacques Mordal, La Muiron, petite frégate d'un grand destin, in La marine en bois, Fayard, 1978, . Le flanc à tribord du modèle peut être ouvert, ce qui permet de voir l'arrimage de futailles d'eau, de câbles d'ancre et d'outils en cours. Le doublage en cuivre ordonné par Napoléon, est de couleur verte censée représenter son oxydation. Le modèle est entièrement gréé, les voiles sont déployées et les canons sont en bronze. L'échelle du modèle est de 1/72. Les matériaux utilisés sont : le bois, le buis, les fibres végétales, le fer, l'alliage cuivreux, le mica et le verre. il mesure x . Le modèle de la Muiron a été exposé lors des expositions suivantes : Napoléon, Grand palais, 1969 Salon international des musées et des expositions, Grand palais, 1988 L'Égypte, une aventure savante, Muséum d'histoire naturelle, Paris, 1998 Napoléon et la mer, un rêve d'Empire, Musée national de la Marine, Paris, 2004 Nelson et Napoléon, National Maritime Museum, Greenwitch, 2005 Napoléon et la Corse, musée de la Corse, Corsica, 2009 Maquettes de la Marine impériale, collections du musée de la Marine, Grand Trianon, Versailles, 2014

Notes et références

Bibliographie Jean-Marcel Humbert, Bruno Ponsonnet, Napoléon et la mer, un rêve d'Empire, Paris : Seuil ; Musée national de la Marine, 2004 Luc-Marie Bayle, Jacques Mordal, La marine en bois, Paris : Fayard, 1978

Voir aussi Article connexe Liste des frégates à voiles françaises Lien externe .

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