Le Dornier Do J est un hydravion allemand bimoteur des années 1920.
Le Dornier Do J était plus connu sous le nom de Wal (« baleine » en allemand). Il fit son premier vol le . Les essais en vol, comme l'essentiel de la production, eurent lieu en Italie, car toutes les activités aéronautiques étaient interdites en Allemagne après la Première Guerre mondiale.
Conception Cet hydravion sesquiplan était propulsé par deux moteurs Rolls-Royce Eagle IX de () en configuration push-pull lui permettant d'atteindre une vitesse maximum de , et une vitesse de croisière de . Son poids à vide était de pour une charge utile maximum de . Il avait une autonomie de et un plafond de ().
L'avion pouvait emporter deux à quatre hommes d'équipage et de . Deux versions initiales ont existé, l'une militaire, l'autre civile. Plus de furent construits par CMASA, Piaggio en Italie, CASA en Espagne, Kawasaki au Japon, aux Pays-Bas et Dornier en Allemagne.
Le service espagnol de l'aviation militaire commande six exemplaires, construits par la CMASA. Le moteur Hispano-Suiza V8 de 300 CV des deux premiers est insuffisant. Les quatre suivants auront le moteur Rolls Royce Eagle de 360 CV. En 1924 et 1925, six autres exemplaires sont munis du moteur Napier Lion de 450 CV. Au total, 16 Dornier Wal serviront en Espagne.
Expéditions L'explorateur norvégien de l'Arctique Roald Amundsen utilisa deux hydravions Dornier dans sa tentative pour atteindre le pôle Nord en 1925.
Le arrivait à Buenos Aires l'hydravion dénommé Plus Ultra piloté par le commandant espagnol Ramón Franco voir . Avec trois équipiers, le capitaine Ruiz de Alda Miqueleiz, le mécanicien Pablo Rada et l'enseigne de vaisseau , ils ont franchi l’Atlantique avec escales. Partis de Palos de la Frontera (Espagne) le , ils ont fait escale à Grande Canarie, au Cap Vert, Recife et Rio-de-Janeiro puis à Montevideo.
L'aviateur militaire portugais et son équipage ont fait la première traversée nocturne de l'Atlantique Sud dans un Dornier J dénommé Argos, dans la nuit du , entre la Guinée Portugaise et le Brésil.
Deux Dornier Wal, dénommés Passat (alizé) et Boreas, jouèrent un rôle important dans la troisième expédition allemande de l'Antarctique en 1939.
Références Notes
Bibliographie
Catégorie:Expédition polaire Catégorie:Hydravion Do-J Catégorie:Avion des années 1920 Catégorie:Avion bimoteur Catégorie:Avion à hélices Do J Catégorie:Premier vol en 1922 Catégorie:Avion à ailes parasol