Cette liste présente un classement des plus grands pétroliers au monde, en service ou désarmés.
Tous ces navires sont du même type : il s'agit de transporteurs de pétrole brut, classés comme ULCC (Ultra Large Crude Carrier). Le critère principal est le port en lourd qui permet de comparer la capacité d'emport ; la longueur hors-tout ou la capacité en mètres cubes sont également des critères pouvant être retenus.
Seuls les navires d'un port en lourd de et plus sont retenus. Bien que de nombreux navires aient eu plusieurs noms, seul un nom est indiqué, en général le plus connu. Nom Port enlourd (t) Capacité(m³) DimensionsLHT × B × T (m) Armement StatutSeawise GiantLe Knock Nevis fut le plus grand navire au monde en termes de longueur et de port en lourd.564 650 645 955 458,45 × 68,86 × 24,61 Adélaïde chtinburk Démoli en 2010 Pierre GuillaumatLe Pierre Guillaumat était et reste le plus long et le plus lourd navire jamais construit, car le Knock Nevis n'a dépassé ses mensurations qu'après des travaux d'agrandissement. À ce jour les quatre navires de la classe Batillus conservent le record mondial du plus lourd déplacement. Au vu de ces chiffres, ils conservent également le record de capacité de chargement (en m³). Enfin, ils semblent pouvoir également « s'enorgueillir » des plus grands tirants d'eau (). 414,23 × 63,05 × 28,603 Compagnie nationale de navigation Démoli le Prairial 414,22 × 63,05 × 28,6 Compagnie nationale de navigation Démoli en 2003 BatillusBellamya 414,22 × 63,01 × 28,5 Société maritime Shell (Shell France) Démolis resp. en et Esso AtlanticEsso Pacific 406,59 × 71,01 × 25,29 Esso Démolis en 2002 Sea WorldLe Sea World serait le pétrolier le plus large. 364,05 × 79,04 × 24,02 Seatankers Management Démoli en 2003 Arctic Blue 378,85 × 62,06 × 28,2 Tanker Pacific Management Démoli Globtik LondonGlobtik Tokyo ? 378,88 × 62,06 × 28,2 ? Démoli en 1985 et 1986 Stena QueenStena King 378,42 × 68,05 × 25 Stena Line Démolis en 2003 Esso Mediterranean ? 378,39 × 68,06 × 25,5 Esso Démoli en 2002 Esso Carribean 378,39 × 68,08 × 25,04 Esso Démoli en 2002 TI OceaniaTI AsiaTI AfricaTI EuropeLes TI Oceania, Asia, Africa et Europe sont les plus gros pétroliers encore en service. Ils sont aussi les plus gros pétroliers à double coque jamais construits: The Ti super class 442 470 380 × 68 × 24,5 Oceania Tanker En service, TI Africa et TI Asia converti en FPSO en 2010 Coraggio ? 378,04 × 69,1 × 23 Pluto S.p.A. Di Navigazione Démoli en 1985 Berge EmperorEmpress Des Mers 381,82 × 68,08 × 22,9 Bergesen Démolis en 1986 et 2004 Mira Star 378,01 × 69,04 × 23 Vela International Marine Démoli en 2001 Hellespont Grand 378,01 × 69,07 × 22,9 Papachristidis Démoli en 1986 Pacific Blue 370 × 70,06 × 22,6 Tanker Pacific Management Démoli en 2002 Polaris Voyager 365,86 × 70,06 × 22,9 ChevronTexaco Démoli en 2002 Kapetan Hiotis 365,86 × 70,06 × 22,9 Ceres Hellenic Démoli en 2002 Hellespont Embassy 365,86 × 70,06 × 22,9 Papachristidis Démoli en 2003 Kapetan Hatzis 365,86 × 70,06 × 22,9 Ceres Hellenic Démoli en 2002 Media Star 362,01 × 70 × 22,3 Vela International Marine Démoli en 2002 Auriga 378,01 × 69,04 × 22,97 Vela International Marine Démoli en 2001 Nai Superba ? 381,92 × 63,3 × 23,4 ? Démoli en 2000 Esso Japan ? 362 × 70 × 22,2 Yemen Shipping Converti en FSO sous le nom de Safer en 1987. Olympia Spirit 362 × 70,1 × 22,15 Care Offshore En service Marine AtlanticMarine Pacific 362,14 × 69,49 × 22,8 Marine Transport Démoli en 2004 / En service Sovereign ? 381,92 × 63,3 × 23,4 Frontline Management Démoli en 2000
Notes et références
Liens externes Page de Supertankers International : Liste des ULCC
* petroliers