L'ACE K-1 Biplane est un biplan de sport monoplace à ailes inégales. L'avion fut dessiné par Alexander Klemin et N.W.Dalton, visiblement inspirés par les chasseurs allemands de la Première Guerre mondiale. Construit entièrement en bois, le prototype fut réalisé à l’ACE Flying Field, en bordure de Central Park, avec un moteur de Ford T, rapidement remplacé par un moteur ACE. 8 exemplaires furent vendus par Aircraft Engineering Corp au prix initial de ; Les appareils produits en 1920 subirent quelques modifications par rapport au prototype : Semelles de mâts d’entreplan élargies, fuselage modifié avec un moteur complètement caréné, voilure repliable d’envergure réduite. Modifications justifiant semble-t-il une augmentation du prix de 500 U$. Un ACE K-1 Biplane se fit particulièrement remarquer dans la presse de l’époque, C.V. Pickup se posant sur Clay Street, en plein centre d’Oakland, Californie, le , pour des raisons publicitaires.
En 1954/55 L.T. Lowery a restauré un ACE K-1 Biplane à San Francisco. Immatriculé [N69097], il vole régulièrement dans le ciel californien depuis .
Keane Ace Bien que les droits de production et l’outillage relatifs au ACE K-1 Biplane aient été rachetés en 1921 par Horace Keane, aucun appareil de ce type ne semble être sorti de l’usine Keane Aeroplanes de North Beach (San Francisco), à Long Island.
Ace 200 Exemplaire unique [953Y, c/n 2] construit en Californie en 1931 avec un moteur LeBlond 5D.
Ace 300 Exemplaire unique [952Y, c/n 1] construit en Californie en 1931 avec un moteur Salmson AD-9
Catégorie:Aviation légère Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Avion des années 1910 Catégorie:Avion construit aux États-Unis Catégorie:Avion biplan Catégorie:Avion civil Catégorie:Premier vol en 1919