L'YZR est un modèle de motocyclette du constructeur japonais Yamaha Motor Company. L'YZR est le modèle spécialement étudié pour courir le championnat du monde de vitesse en catégorie (2 temps) ainsi qu'en et (4 temps).
Historique Lancée en 1973, l'YZR a remporté de nombreuses courses aux mains de Giacomo Agostini (1975), Kenny Roberts (1978, 1979, 1980), Eddie Lawson (1984, 1986, 1988) et Wayne Rainey (1990, 1991, 1992).
Elle a connu de nombreuses modifications, jusqu'en 2002, année où elle laisse place à sa remplaçante à moteur quatre temps : l'OWM1.
Chronologie
Année Modèle Classement au championnat 1973 OW20OW20 : 4 cylindres en ligne, 2 temps, refroidissement liquide, cadre chrome-molybdène. Première d'usine à remporter la victoire pour sa première course le sur le Circuit Paul-Ricard, avec Jarno Saarinen aux commandes. 1974 OW23OW23 : Nouvelle suspension Monocross. 1975 OW26 : 1976 1977 OW35OW35 : Les modifications ont lieu sur les valves, le couple et les carburateurs. OW35KOW35K : Yamaha présente le système d'échappement Power Valve System (YPVS). Kenny Roberts gagne son premier championnat avec cette machine. 1978 OW35KNOW35KN 1979 OW45 1980 OW48OW48 et 48R : Le cadre est en aluminium. OW48R : À la quatrième course de la saison, la moto reprend un cadre en acier. Le système d'échappement est différent. 1981 OW53OW53 : Le système d'échappement de la OW48R est conservé, le cadre en aluminium est en tube de section carré. Dernier modèle à cylindres en ligne. OW54OW54 : 4 cylindres en carré, distribution par disques rotatifs. 1982 OW60OW60 OW61OW61 : Le premier 4 cylindres en V ouvert à 70° dans cette catégorie. Nouvelle structure de cadre, jetant les bases du futur Deltabox, développé par l'ingénieur espagnol Antonio Cobas. 1983 OW70OW70 : Introduction du cadre aluminium Deltabox étudié pour une roue avant de . 1984 OW76 : Eddie Lawson remporte le championnat du monde. 1985 OW81 : Le 4 cylindres en V est réétudié. 1986 1987 OW86OW86 : Amélioration de l'échappement et du refroidissement. 1988 OW98OW98 : L'angle d'ouverture passe de 60 à 71°. Un nouvel échappement avec des tubulures passant sous le moteur et ressortant à droite de la moto exige un bras oscillant asymétrique. Eddie Lawson remporte le championnat du monde. 1989 OWA8OWA8 : Introduction de la télémétrie. 1990 OWC1OWC1 : Wayne Rainey remporte le championnat du monde. 1991 OWD3OWD3 : Wayne Rainey remporte le championnat du monde. 1992 OWE0OWE0 : Après la mi-saison, Yamaha offre un calage de distribution « Big Bang ». Wayne Rainey remporte le championnat du monde. 1993 OWF2OWF2 : Un cadre en aluminium extrudé, conçu pour avoir une résistance supérieure à la torsion. Trop raide d'après Wayne Rainey, il le remplace à la par un cadre utilisé par le Team ROC. 1994 OWF9 : Nouveau carénage et introduction du système ram-air. 1995 1996 OWJ1OWJ1 : Nouvel alliage pour le moteur qui adopte une forme super-carré (alésage et course de ) et nouveau design pour le cadre. 1997 OWH0 : Le V est ouvert à 75° pour permettre le passage de la boîte à air. L'OWJ1 et l'OWH0 sont développées simultanément et utilisées à tour de rôle durant la saison. 1998 OWK1OWK1 : Utilise de l'essence sans plomb. Les carburateurs Mikuni sont remplacés par des Keihin. Le V reprend une ouverture de 70° 1999 2000 OWK6OWK6 : Amélioration générale du moteur, du cadre, du refroidissement. 2001 OWL6OWL6 2002 OWL9OWL9 : et dernière version de l'YZR, courant en même temps que les nouvelles machines développées pour le MotoGP.OWM1 : première machine de MotoGP 2003 OWM1 2004 OWP3OWP3 2005 2006 2007 2008 OWS5OWS5 2009 2010 OWS9OWS9 2011 OWT1OWT1 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Galerie
Notes et références
YZR Catégorie:Motocyclette des années 1970 Catégorie:Motocyclette des années 1980 Catégorie:Motocyclette des années 1990 Catégorie:Motocyclette des années 2000 Catégorie:Motocyclette des années 2010 Catégorie:Moto de course