La gare de Boves est une gare ferroviaire française des lignes Paris – Lille et Ormoy-Villers – Boves, située sur le territoire de la commune de Boves, dans le département de la Somme, en région Hauts-de-France.
Elle est mise en service en 1846, par la Compagnie du Nord.
C'est une halte voyageurs de la SNCF, du réseau TER Hauts-de-France.
Situation ferroviaire vignette|gauche|Entre les gares de Boves et de Longueau : les voies de la ligne Paris – Lille (à gauche) et la voie unique de la ligne Amiens – Compiègne (à droite). Établie à d'altitude, la gare de Boves est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares de Dommartin - Remiencourt et de Longueau. C'est une gare de bifurcation, aboutissement (au PK ) de la ligne d'Ormoy-Villers à Boves, après la gare de Thézy-Glimont.
Elle fait ainsi partie du cœur de l'étoile ferroviaire amiénoise (deux branches sur huit).
Histoire vignette|gauche|Ancien bâtiment voyageurs. La « station de Boves », est officiellement mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Paris à Lille et Valenciennes. Elle est établie, entre les stations d'Ailly-sur-Noye et d'Amiens, à environ de Paris...
Les voies sont électrifiées, sur la section de Creil à Longueau, le .
La gare est également desservie par la voie unique de la ligne d'Ormoy-Villers à Boves, autrefois surnommée ligne du charbon et maintenant empruntée en partie par la relation de Compiègne à Amiens qui a bénéficié d'un programme d'amélioration financé dans le cadre du .
Les deux infrastructures ferroviaires sont désormais indépendantes, et plus aucun appareil de voie ne les relie dans le secteur de la gare. La cour aux marchandises est déferrée, et le personnel SNCF a été supprimé.
Outre les deux quais en service, il subsiste des vestiges d'un quai supplémentaire, qui desservait également la ligne de Compiègne lorsque celle-ci était à double voie ; cette page est une archive., ainsi qu'on peut le constater sur des cartes postales anciennes datant du début du . Il existait également un quai militaire indépendant de Carnet des profils et schémas du réseau Nord (SNCF), édition 1960 (consulté le ). qui a justifié la dénomination du chemin du quai militaire, celui-ci bordant l'est des infrastructures ferroviaires (ces quais militaires étaient obligatoires dans un certain nombre de gares pour des mises en place de véhicules militaires par desserte ferroviaireSource orale : P. Lefevre, ancien maire.).
Fréquentation Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous. Année2015201620172018201920202021202220232024Voyageurs
Service des voyageurs Accueil Halte de la SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre.
Le passage d'un quai à l'autre s'effectue par une passerelle métallique qui surplombe les voies.
Desserte Boves est desservie par des trains omnibus TER Hauts-de-France, sur les lignes commerciales d'Amiens à Creil et d'Amiens à Compiègne.
Intermodalité Des places de parking non aménagées sont disponibles près de l'entrée de la halte. Un abri à vélo est situé à l'entrée de la gare.
Par ailleurs, la gare est desservie par les bus de la du réseau « Ametis », à l'arrêt Général Leclerc« Télécharger nos plans », sur ametis.fr (consulté le )..
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares de Picardie Ligne de Paris-Nord à Lille Schéma de la ligne de Paris-Nord à Lille Ligne d'Ormoy-Villers à Boves
Lien externe
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