La gare de Bolbec - Nointot est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, située au lieu-dit Hameau de la Station sur le territoire de la commune de Bolbec, à proximité de Nointot, dans le département de la Seine-Maritime en région Normandie.
Elle est mise en service en 1847 par la Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre, avant de devenir une gare de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, puis de l'Administration des chemins de fer de l'État. C'est une halte, lorsqu'elle est fermée au service des voyageurs, par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), au début de l'année 2020.
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Bolbec - Nointot est située au point kilométrique (PK) 196,652 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre les gares de Foucart - Alvimare et de Bréauté - Beuzeville. Elle est précédée par le viaduc de Mirville..
Histoire Nointot est l'une des treize stations« De Rouen au Havre », dans Journal du génie civil, des sciences et des arts, Volume 15, A. Corréard., 1847, 408 (consulté le 28 avril 2014) mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne en prolongement de la ligne de Paris à RouenFrançois et Maguy Palau, « 3.16 Rouen-Le Havre et jonction Rouen Sotteville », dans Le Rail en France : les 80 premières lignes 1828-1851, éditeur Palau, Paris, 2003 , 143. Le bâtiment principal est dû à l'architecte William Tite qui est l'auteur de toutes les stations intermédiaires entre Rouen et Le Havreen Dictionary, « Tite, William », dans A dictionary of contemporary biography, Richard Griffin and Company, London and Glasgow, 1861, 374 (consulté le 28 avril 2014).
vignette|gauche|La gare vers 1900. En 1847, « Nointot » est la quatrième station intermédiaire depuis Le Havre, après celle de Beuzeville et avant celle d'Alvimare, et après l'imposant viaduc de Mirville. C'est la station la plus proche de BolbecJoseph Morlent, « Quatrième station : Nointot », dans Le chemin de fer du Havre à Rouen et à Paris Promenade pittoresque et anecdotique, 1847, 38-33 (consulté le 26 avril 2014)..
En 1908, un ensemble de travaux de rénovation des bâtiments sont exécutés. Reprise des maçonneries du bâtiment principal, réparation de la couverture de la halle à marchandises, et rénovation de toutes les peintures extérieuresSite gallica.bnf.fr « II Gares et Stations : Gare de Bolbec-Nointot », dans Rapports et délibérations - Seine-Maritime, Conseil général, 1908, 80 (consulté le 27 avril 2014)..
En 2008, il n'y a plus de traces du bâtiment d'origine (détruit), la halte voyageurs dispose des deux voies de la ligne avec deux quais latéraux équipés d'abris récents, la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre s'effectuent par des escaliers et le pont routier. Un parking est aménagé à côté de l'entrée de la halte au Hameau de la StationSite Google Earth, image satellite 2008 (consulté le 27 avril 2014)..
En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de par an de 2010 à 2011), qui dispose de deux quais (le quai 1, d'une longueur utile de , pour la voie 1 et le quai 2 , d'une longueur utile de , pour la voie 2)..
En 2015, la SNCF estime la fréquentation annuelle à 13 471 voyageursSNCF Open Data, estimation de la fréquentation des gares en 2015..
Jusqu'en 2019, c'était un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle était desservie par des trains express régionaux, du réseau , assurant les relations : Rouen – Yvetot – Le Havre..
En 2019, au mois de mars la menace de fermeture de la halte se précise, notamment du fait d'une faible fréquentation qui ne permet pas d'envisager une amélioration des installations. En juin, la fermeture en 2019 est confirmée..
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en France Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre Schéma de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre William Tite Viaduc de Mirville
Liens externes
Catégorie:Gare fermée dans la Seine-Maritime Catégorie:Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre Catégorie:Gare mise en service en 1847