MobiVie est le nom commercial du réseau de transports urbains de Vichy et de quelques communes de la communauté d'agglomération Vichy Communauté. Le réseau existe sous ce nom depuis le : il succède au réseau Bus Inter qui a existé de 1984 à 2010.

Exploité par Keolis depuis le , le réseau est composé de huit lignes régulières d'autobus et d'un réseau de transport à la demande complémentaire au réseau urbain (MobiVie sur mesure).

En tant qu'autorité organisatrice de la mobilité, Vichy Communauté exerce de plein droit la compétence « organisation de la mobilité » au titre de l'aménagement de l'espace communautaire.

Historique Le tramway (1895-1927)

En 1895, un service de tramway à air comprimé (système Mékarski) fut proposé reliant Vichy à Cusset. Ce service ne dure que : en 1927, l'électrification a été refusée ce qui a conduit à un remplacement par un service de bus, exploité par la même compagnie jusqu'en 1946..

Peu de sources existent sur la période de 1946 à 1984.

Bus Inter (de 1984 à 2010) Le syndicat intercommunal des transports de l'agglomération de Vichy (SITCAV) gérait le réseau Bus Inter, qui s'étendait sur cinq communes (Vichy, Abrest, Bellerive-sur-Allier, Creuzier-le-Vieux et Cusset).

Le SIVOM Vichy-Cusset-Bellerive a délégué l'exploitation du réseau Bus Inter en 1984. Le contrat est renouvelé tous les douze ans. Il se substitue au syndicat intercommunal des transports en commun de l'agglomération vichyssoise (SITCAV) par arrêté préfectoral du , lequel reconduit la délégation à la société Bus Inter le . Le syndicat est compétent sur le transport de personnes dans les communes de Bellerive-sur-Allier, de Creuzier-le-Vieux, de Cusset et de Vichy. Abrest rejoint les quatre communes par arrêté préfectoral du avec effet au .

Le SITCAV est dissous le au profit de la communauté d'agglomération qui acquiert la compétence transport. Le versement transport, jusqu'alors applicable dans les cinq communes précitées, s'étend à l'ensemble des communes de la communauté d'agglomération depuis le .

De 1984 à 1994 Le premier réseau urbain moderne fut créé en 1984 sous le nom Bus Inter. Il se composait alors de quatre lignes numérotées de 1 à 4 et desservait les communes d'Abrest, de Bellerive-sur-Allier, de Creuzier-le-Vieux, de Cusset et de VichyPlan du réseau en 1984..

+Lignes de bus du réseau Bus Inter de 1984 à 1994 Ligne Parcours Fréquence 1 (Creuzier-le-Vieux) – Chantegrelet – Charles de Gaulle Poste – Sécurité Sociale – (Abrest) (Boutiron) – Collège Jules-Ferry – Gare SNCF – Côte Saint-Amand Charles de Gaulle Poste – Les Graves – Cusset - Centre des Impôts 4 Mairie de Bellerive/Chantemerle – Charles de Gaulle Poste – Cusset Jean Moulin

De 1994 à 2001 Le réseau s'est moyennement développé entre 1984 et 1994. Une nouvelle ligne est créée en 1994 mais la desserte d'Abrest est suppriméePlan du réseau en 1994.. L'identité visuelle évolue à la même époque et reste identique jusqu'en 2006.

+Lignes de bus du réseau Bus Inter de 1994 à 2001 Ligne Parcours Fréquence (Creuzier-le-Vieux/La Viala) – Chantegrelet – Charles de Gaulle Poste – Les Bourins – (Croix Saint-Martin/Côte Saint-Amand) 2 (Boutiron) – Collège Jules Ferry – Gare SNCF – Côte Saint-Amand Super Bellerive – Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Bellerive 4 Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Poste – Cusset Meunière Les Graves – Charles de Gaulle Poste – Champcourt/Gouttebel

De 2001 à 2006 : un réseau inefficace Le réseau continue de se développer jusqu'à compter neuf lignes indicées de 1 à 9 et dessert les communes d'Abrest, de Bellerive-sur-Allier, de Creuzier-le-Vieux, de Cusset et de Vichy comme à sa créationPlan du réseau de 2001 à 2006..

+Lignes de bus du réseau Bus Inter de 2001 au Ligne Parcours Fréquence (Creuzier-le-Vieux/La Viala) – Chantegrelet – Charles de Gaulle Poste – Les Bourins – (Croix Saint-Martin/Côte Saint-Amand) (Boutiron) – Collège Jules Ferry – Gare SNCF – Côte Saint-Amand Super Bellerive – Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Bellerive 4 Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Poste – Cusset Meunière Les Graves – Charles de Gaulle Poste – Champcourt Gare SNCF – Mairie d'Abrest 8 A/R Gare SNCF – Charles de Gaulle Poste – La Tour d'Abrest 5 A/R Cusset Centre – Maison Communale Crépin 4 A/R Les mardis et samedis Victoire Bibliothèque – Cusset Centre – Les Peupliers/Les Bourses N.C.

Comparé aux réseaux de moins de , le réseau Bus Inter de 2001 possédait plusieurs inconvénients, tels qu'une offre kilométrique insuffisante, avec une moyenne de par habitant (contre ), une faible fréquentation ( par habitant contre 45), un réseau difficilement lisible dû à la complexité des lignes, ou encore une faible vitesse commerciale.

Selon un document de 2007 de la chambre régionale des comptes d'Auvergne, le réseau, long de , était le plus court d'Auvergne. La société exploitant le réseau comptait , dont (version en ligne 55 ). (version en ligne 57 )..

Le réseau a enregistré deux millions de voyages et les bus ont parcouru ..

2006 : un réseau amélioré Une étude sur la réorganisation du réseau Bus Inter commandée par la communauté d'agglomération s'est achevée en . Elle a pour but de rendre le réseau plus cohérent pour une meilleure lisibilité du réseau et d'améliorer la rapidité du service. Cette réorganisation a, sur cette base, été votée par l'assemblée communautaire le et prévoit plusieurs améliorations en matière d'attractivité et d'offre : accroissement de la vitesse commerciale et de la fréquence, suppression de la ligne 8 et passage de la ligne 3 à Vichy.

Le nouveau réseau est mis en service le . L'identité visuelle du réseau a été repensée par la même occasion, avec la création d'un nouveau logo. Le réseau dispose alors de sept lignes (numérotées de 1 à 7), circulant du lundi au samedi, ainsi qu'un service dimanches et fêtes reprenant le tracé de deux lignesPlan Bus Inter Semaine 2006.Plan Bus Inter Dimanches et fêtes 2006.. Le réseau a été modifié comme suit : La ligne 1 reprend la desserte de la ligne 6 qui disparaît et abandonne la desserte de la Viala et de Côte Saint-Amand, la fréquence reste identique. La ligne 2 est prolongée de Boutiron à Vichy-Rhue et de l'autre côté reprend les arrêts du 1 à la Côte Saint-Amand, la fréquence reste identique. La ligne 3 est modifiée afin de desservir le Centre Omnisports et Vichy et devient circulaire, la fréquence reste identique. La ligne 4 garde la même fréquence et est peu modifiée, la desserte de Bellerive-sur-Allier se fait désormais dans les deux sens via un nouveau trajet, par l'avenue de Russie. La ligne 5 garde la même fréquence mais son terminus est ramené des Graves à la Gare SNCF. La ligne 6 de l'ancien réseau ayant été absorbée par le 1, cet indice est réutilisé pour une nouvelle ligne reliant la gare de Vichy au centre de Cusset par les Graves, en reprenant le trajet des lignes 5 et 9 avec une fréquence de 50 minutes. La ligne 7 garde la même fréquence et est prolongée de la Tour d'Abrest à Hauterive Plein Soleil. La ligne 8 est purement et simplement supprimée. La ligne 9 est remplacée par les lignes 5 et 6 à l'exception de la desserte du quartier de Chassignol qui n'est plus assurée.

Pour des raisons de faible fréquentation, certains quartiers ne sont plus desservis par une ligne de bus, comme le quartier de Chassignol, dans les hauteurs de Cusset, ou d'autres quartiers de Creuzier-le-Vieux (Crépin, La Viala), ou partiellement comme le quartier des Graves.

Outre la refonte de ce réseau (toutes les lignes desservaient la gare de Vichy), la communauté d'agglomération a procédé à une modification du mobilier urbain, avec de nouveaux poteaux d'arrêt et aménagé quelques arrêts de bus aux personnes à mobilité réduite.

Ce réseau aura une courte existence car il sera à nouveau restructuré en 2010, de manière plus profonde.

+Lignes de bus du réseau Bus Inter du au Ligne Parcours Fréquence 1 (Les Arloings) – Chantegrelet – Charles de Gaulle Poste – Les Bourins – (Les Biernets) Horaires (partie 1) de l'ancienne ligne 1 de 2006.Horaires (partie 2) de l'ancienne ligne 1 de 2006. (Vichy Rhue) – Collège Jules Ferry – Charles de Gaulle Poste – Côte Saint-Amand (ou via Poincaré) Horaires (partie 1) de l'ancienne ligne 2 de 2006.Horaires (partie 2) de l'ancienne ligne 2 de 2006. 3 Mairie de Bellerive – Super Bellerive – Charles de Gaulle Poste – Chantemerle – (Monzière) – Mairie de Bellerive Horaires (partie 1) de l'ancienne ligne 3 de 2006.Horaires (partie 2) de l'ancienne ligne 3 de 2006. 4 Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Poste – Cusset Meunière Horaires (partie 1) de l'ancienne ligne 4 de 2006.Horaires (partie 2) de l'ancienne ligne 4 de 2006. Charles de Gaulle Poste – Cusset Champcourt Horaires (partie 1) de l'ancienne ligne 5 de 2006.Horaires (partie 2) de l'ancienne ligne 5 de 2006. Charles de Gaulle Poste – Cusset Centre Horaires de l'ancienne ligne 6 de 2006. 7 Gare SNCF – Hauterive Plein Soleil 5 A/RHoraires de l'ancienne ligne 7 de 2006. Collège Jules Ferry → Charles de Gaulle Poste → Côte Saint-Amand → Charles de Gaulle Poste → Mairie de Bellerive → Charles de Gaulle Poste → Cusset Meunière → Gare SNCF → Collège Jules Ferry 2 passagesHoraires de l'ancienne ligne D Matin de 2006. Collège Jules Ferry – Gare SNCF – Côte Saint-Amand (ligne 2)Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Poste – Cusset Meunière (ligne 4) 5 A/R pourchaque parcoursHoraires de l'ancienne ligne D AM de 2006.

En 2010, les véhicules ont parcouru (huit mois d'exploitation de Bus Inter et quatre mois de MobiVie).

MobiVie (depuis 2010) Exploitation par Keolis Vichy (2010-2018) : lancement d'un nouveau réseau vignette|alt=Logo du réseau MobiVie de 2010 à 2018|Logo de MobiVie de 2010 à 2018. vignette|alt=Irisbus Agora Line revêtant la livrée MobiVie|Détails de la livrée MobiVie sur un Irisbus Agora Line, près du marché couvert, en . En 2010, la communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier décide de restructurer le réseau (édition de Vichy)., sous le nom commercial MobiVie.. Un site Internet est créé en ..

Le réseau MobiVie est lancé le ; selon l'exploitant Keolis, il se veut avec une ligne forte, une redéfinition de la grille tarifaire et une offre nocturne, ainsi que l'acquisition de matériel roulant moins capacitaire.. Il est alors composé de huit lignes régulières indicées de A à H et de services complémentaires, tel que le transport à la demande nommé MobiVie sur mesure. Le périmètre de MobiVie est inchangé par rapport à Bus Inter.

L'entreprise Keolis Vichy comptait du personnel de l'entreprise, dont , six du secteur administratif et commercial, et deux contrôleurs en 2014. Son chiffre d'affaires s'élevait à au Fiche de Keolis Vichy sur societe.com (consulté le 11 novembre 2011)..

À son lancement, le réseau s'articulait autour des lignes suivantes : la ligne A, , relie le collège Jules-Ferry au centre de Cusset, article issu de La Montagne.. Sa fréquence, de , dépasse celles des anciennes lignes 2 et 4 réunies (respectivement ) ; la ligne B, reliant Bellerive-sur-Allier au centre hospitalier Jacques-Lacarin et à la côte Saint-Amand, avec une desserte du stade aquatique les dimanches et jours fériés. Formée à partir des anciennes lignes 2 et 4, sa fréquence, de , reste identique à la ligne 4 mais diminue par rapport à l'ancienne ligne 2 ; la ligne C, reliant le stade aquatique au centre de Cusset. Formée à partir de la ligne 5 côté Cusset, sa fréquence passe de 30 à ; la ligne D, reprenant strictement le tracé de la ligne 1, mais au détriment de la fréquentation qui passe de 30 à ; la ligne E, formée à partir de la ligne 6 jusqu'au centre de Cusset et de la ligne 4 jusqu'à Meunière, ainsi que de la ligne 3 entre les arrêts Rotonde et le centre de Bellerive (avec un nouveau terminus à l'église), était alors en desservant les parcs de Vichy et le quartier thermal ;